本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：張旭
繼特斯拉暫停部分地區(qū)純電皮卡預(yù)訂之后，通用汽車的悍馬電動(dòng)皮卡也有新進(jìn)展。
(資料圖片僅供參考)
近日，據(jù)媒體報(bào)道，通用汽車開始關(guān)閉悍馬電動(dòng)皮卡和電動(dòng)SUV兩款汽車的預(yù)訂。之所以要關(guān)閉預(yù)訂，是通用汽車完成當(dāng)前預(yù)訂車輛清單的一種方式，悍馬電動(dòng)皮卡和即將推出的悍馬電動(dòng)SUV已經(jīng)有超過9萬輛的預(yù)訂，生產(chǎn)已經(jīng)排到了2024年。
在悍馬之前，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck訂單超過100萬輛，特斯拉CEO馬斯克不得不停止預(yù)訂，以完成此前的訂單。電動(dòng)皮卡，為何這么火？
純電悍馬即將引入中國市場？
在乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹看來，通用汽車關(guān)閉預(yù)訂的原因或在于訂單開放太早而生產(chǎn)進(jìn)度跟不上。
悍馬電動(dòng)皮卡是首款采用通用汽車新一代 Ultium 電池和汽車平臺(tái)的消費(fèi)級汽車。據(jù)外媒報(bào)道，截至今年6月底，該公司只交付了不到400輛悍馬電動(dòng)皮卡，SUV版預(yù)計(jì)將于2023年初開始交付經(jīng)銷商和客戶。通用汽車全球主管Duncan Aldred表示，這款SUV的生產(chǎn)速度應(yīng)該比電動(dòng)皮卡更快。
作為以悍馬之名“復(fù)活”的車型，悍馬電動(dòng)皮卡保留了燃油車型的硬朗風(fēng)格。性能上，有三電機(jī)加持，綜合最大功率745千瓦，峰值扭矩超過15000牛·米。同時(shí)還擁有“蟹行模式”四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤支持149毫米升降、超過610毫米的涉水能力等越野能力。
這些配置集于一身，意味著價(jià)格的高昂。即便是價(jià)格最低的型號，價(jià)格都要84650美元（約合人民幣59.39萬元）。
值得關(guān)注的是，通用汽車或有意將該車型引進(jìn)中國市場。
今年3月，通用中國在2022年媒體溝通會(huì)上透露，將在中國市場重啟高端進(jìn)口車業(yè)務(wù)。6月30日，通用汽車與上海市浦東新區(qū)簽署項(xiàng)目投資意向協(xié)議，宣布擬增資1億美元籌建全新的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)運(yùn)營實(shí)體。并預(yù)計(jì)到今年三季度，舉行進(jìn)口車業(yè)務(wù)發(fā)布儀式。
通用汽車方面當(dāng)時(shí)透露稱，此次高端進(jìn)口業(yè)務(wù)將引入通用汽車旗下各品牌的明星產(chǎn)品，涵蓋全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑。結(jié)合此次通用汽車公布的車型，GMC純電悍馬、Yukon、雪佛蘭Tahoe、索羅德、科爾維特等高端車型或?qū)⑦M(jìn)入國內(nèi)市場。
9月20日，通用汽車旗下生活方式平臺(tái)道朗格（The Durant Guild）正式上線。
哪些車型將率先進(jìn)入中國市場？通用方面介紹，覆蓋了全尺寸SUV、皮卡和跑車等細(xì)分市場的純電悍馬、Yukon、雪佛蘭Tahoe、科爾維特、索羅德和凱迪拉克CELESTIQ等車型將于近期出現(xiàn)在道朗格社區(qū)的線下活動(dòng)中。
時(shí)代周報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，目前科爾維特、悍馬電動(dòng)皮卡、悍馬電動(dòng)SUV、YUKON、TAHOE已經(jīng)在道朗格小程序上線，可以查看車型的部分規(guī)格，但尚未出現(xiàn)預(yù)訂時(shí)間和價(jià)格信息。至于這些車型將何時(shí)開售，記者詢問了通用中國方面，并未得到明確回復(fù)。
在業(yè)界看來，國內(nèi)新能源市場發(fā)展非常迅速，但新能源皮卡領(lǐng)域可選車型并不多。悍馬選擇此時(shí)入華，也算是捷足先登。
對于悍馬電動(dòng)皮卡的市場前景，盤古智庫高級研究員江瀚向時(shí)代周報(bào)記者分析稱，純電悍馬的市場影響力和需求都是存在的，進(jìn)入中國市場也會(huì)受到一批粉絲的追捧，特別在一些需要越野的地區(qū)，純電悍馬能夠充分發(fā)揮自己的實(shí)力。
但他同時(shí)表示：“如果有較多的越野需求，那么嚴(yán)寒情況下電池的續(xù)航如何，這些還有待市場的檢驗(yàn)?！?/p>
誰會(huì)是純電悍馬的對手？
皮卡有著悠久的歷史，但電動(dòng)皮卡還是個(gè)新生事物。以特斯拉為例，從2019年發(fā)布至今，旗下的電動(dòng)皮卡Cybertruck仍未交付，一再延期。
公開資料顯示，Cybertruck最初定于2021年底開始量產(chǎn)，但到了2021年8月，宣布推遲到2022年量產(chǎn)。如今已經(jīng)是第三次延期，馬斯克預(yù)計(jì)CyberTruck將在2023年中量產(chǎn)。
根據(jù)Cybertruck forum統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，截至2022年5月，Cybertruck的預(yù)訂量估計(jì)達(dá)到150萬份左右。手頭積壓的訂單過多，今年5月，馬斯克表示，特斯拉已獲得足夠的Cybertruck訂單，至少在投產(chǎn)的前三年，特斯拉將只向預(yù)訂客戶交付該車。
與此同時(shí)，今年8月，馬斯克透露，與2019年11月發(fā)布的概念車相比，Cybertruck的量產(chǎn)型價(jià)格和規(guī)格將有所變化。
按照2019年的規(guī)劃，CyberTruck將有三個(gè)版本：單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)版，續(xù)航400公里，牽引能力7500磅，百公里加速6.5秒，售價(jià)39900美元；雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版，續(xù)航480公里，牽引能力10000磅，百公里加速4.5秒，售價(jià)49900美元；三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版，續(xù)航800公里，牽引能力14000磅，百公里加速2.9秒，售價(jià)69900美元。
馬斯克稱，“CyberTruck的定價(jià)是在2019年制定的，訂金99美元。自那以后，世界發(fā)生了很大變化，所以規(guī)格和定價(jià)都會(huì)有所不同。我不想帶給你們壞消息。但我認(rèn)為，我們無法預(yù)料到通貨膨脹和其他各種問題?！?/p>
值得關(guān)注的是，在CyberTruck大火背后，不少老牌車企都在切入電動(dòng)皮卡這一賽道。
在通用汽車停止預(yù)訂之前，福特汽車在F-150閃電電動(dòng)皮卡銷量達(dá)到約20萬輛后關(guān)閉了預(yù)訂。
今年9月，JEEP品牌公布了下一代純電動(dòng)4xe車型的規(guī)劃。盡管該品牌的發(fā)展重心或暫不在中國市場，但是包括“全新Jeep Recon”和“全新Jeep Wagoneer”這兩款純電動(dòng)SUV在內(nèi)的電氣化產(chǎn)品陣容仍可通過進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)市場。
國內(nèi)車企也紛紛把電動(dòng)皮卡當(dāng)作沖擊高端的利器。
今年7月，吉利發(fā)布全新的RADAR品牌，中文名“雷達(dá)”，該品牌首款電動(dòng)皮卡RD6也同步亮相。官方強(qiáng)調(diào)，雷達(dá)RD6的對外放電最大支持6kW功率，可同時(shí)為3臺(tái)2000W功率電烤爐供電、最大支持5臺(tái)家用空調(diào)同時(shí)工作。雷達(dá)汽車給這個(gè)功能取名 “全場景多樣化放電”，號稱是同級獨(dú)有的移動(dòng)外放電平臺(tái)。
另據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪2023年將會(huì)推出全新皮卡車型，這款皮卡的動(dòng)力包括雙模（混動(dòng)）以及純電動(dòng)兩種動(dòng)力總成。
2021年末，一組比亞迪皮卡測試車的照片流出。據(jù)網(wǎng)傳照片來看，新車采用了非承載式車身+前后獨(dú)立懸架的設(shè)置，并且在后橋配備電機(jī)，后軸上方帶有動(dòng)力電池，從而組成混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)形式。
定位和悍馬最為接近的，當(dāng)屬東風(fēng)汽車旗下的“猛士”品牌。東風(fēng)汽車在今年的成都車展發(fā)布了猛士品牌，主攻豪華越野車市場，這也是東風(fēng)汽車“東方風(fēng)起”計(jì)劃的重要組成部分。車展上亮相的是猛士四門概念車M-Terrain，預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市。
電動(dòng)皮卡的“紛爭”才剛剛開始，還有更多玩家正在路上，而誰能勝出，依然要靠產(chǎn)品和市場來說話。
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