不知不覺(jué)，長(zhǎng)安福特新一代蒙迪歐已經(jīng)上市近半年。想當(dāng)初，市場(chǎng)對(duì)這款車是充滿期待，長(zhǎng)安福特也是寄予厚望，甚至將其視為福特重奪中級(jí)車市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的重磅產(chǎn)品。
(資料圖片僅供參考)
然而，新一代蒙迪歐并沒(méi)有擔(dān)負(fù)起如此重?fù)?dān)。數(shù)據(jù)顯示，自新一代蒙迪歐上市后，銷量最高時(shí)，也不過(guò)是賣出六千多臺(tái)（6月：6423輛），最近的8月，更是六千臺(tái)都沒(méi)賣到（5992輛）。
對(duì)于這個(gè)成績(jī)，網(wǎng)友評(píng)價(jià)不一。有些網(wǎng)友認(rèn)為相較于之前只有一兩千的銷量，新一代蒙迪歐已經(jīng)很成功了；而有些網(wǎng)友則認(rèn)為，相較于其他明星中級(jí)車動(dòng)輒破萬(wàn)，甚至破兩萬(wàn)的銷量，新一代蒙迪歐簡(jiǎn)直是一敗涂地。
網(wǎng)友觀點(diǎn)自是不予置評(píng)，但就長(zhǎng)安福特而言，新一代蒙迪歐，就是失敗了。有內(nèi)部人士透露，長(zhǎng)安福特現(xiàn)在很焦慮，其他產(chǎn)品已經(jīng)證明無(wú)法打開(kāi)市場(chǎng)，如果新一代蒙迪歐也不行，長(zhǎng)安福特就沒(méi)有更多的招數(shù)了。
確實(shí)如此。2022年上半年，長(zhǎng)安福特銷量再次同比下滑6.90%至11.26萬(wàn)輛，如果下半年蒙迪歐不發(fā)力，長(zhǎng)安福特今年將繼續(xù)滑向深淵。
新一代蒙迪歐難道就沒(méi)有機(jī)會(huì)達(dá)到長(zhǎng)安福特的預(yù)期嗎？實(shí)話說(shuō)，很難。
一般來(lái)講，一款產(chǎn)品如果想賣得好，一是產(chǎn)品價(jià)值感，二是品牌號(hào)召力，而新一代蒙迪歐恰好都不占。
產(chǎn)品層面，理論上講，全系標(biāo)配2.0T+8AT的新一代蒙迪歐，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且還給到了貫穿中控的屏幕設(shè)計(jì)，無(wú)論是從科技感還是從檔次感上都有不錯(cuò)表現(xiàn)，可以說(shuō)是在同價(jià)位、級(jí)別車型中還是有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的。
新一代蒙迪歐缺失的是產(chǎn)品價(jià)值感。在《
無(wú)套路，不蒙迪歐 | 汽智
》一文中，有詳細(xì)介紹了新一代蒙迪歐的套路。新一代蒙迪歐的起售價(jià)雖然只有15.98萬(wàn)元，但是這臺(tái)車的精髓配置只在17.98萬(wàn)元的次低配及以上車型才能見(jiàn)到，比如膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)、中控超大屏幕、電動(dòng)座椅、以及雨量感應(yīng)式雨刮器等功能，而且大部分4S店里主推的都是次低配版本，入門版車型要么沒(méi)車，要么需等很久，這讓新一代蒙迪歐的性價(jià)比在一定程度上打了折扣。
另外值得一提的是，雖然新一代蒙迪歐動(dòng)力強(qiáng)勁，但油耗著實(shí)不低，實(shí)測(cè)下來(lái)在9L/100km上下，比市面上許多同級(jí)別產(chǎn)品要高許多。
坦白說(shuō)，目前市場(chǎng)上可選擇的中級(jí)車有很多，甚至還有雅閣和邁騰這樣的神車，到了新一代蒙迪歐的次頂配車型，基本也就和雅閣差不多的價(jià)錢了，這就進(jìn)一步拉低了新一代蒙迪歐的價(jià)值感。
說(shuō)來(lái)說(shuō)去，所謂新一代蒙迪歐將價(jià)格下探到16萬(wàn)以下，其實(shí)不過(guò)是長(zhǎng)安福特打出的噱頭，到這個(gè)時(shí)候還想著割韭菜，新一代蒙迪歐的敗局就已經(jīng)注定了。
另外一點(diǎn)，新一代蒙迪歐所屬的長(zhǎng)安福特，早已不是中國(guó)消費(fèi)者信賴的品牌，雖然此次長(zhǎng)安福特將新一代蒙迪歐打造成“中國(guó)專屬”，但沒(méi)有了信仰加成的長(zhǎng)安福特根本無(wú)法講好蒙迪歐故事。
確實(shí)，十幾年前的長(zhǎng)安福特在中國(guó)消費(fèi)者心目中還是個(gè)挺主流的品牌，那時(shí)候翼虎賣得很好，?？怂官u得很好，蒙迪歐也賣得很不錯(cuò)，在非日系的合資品牌中，長(zhǎng)安福特是南北大眾最大的對(duì)手，我們都記得那句“活得精彩”的廣告詞。
而現(xiàn)在大眾在市場(chǎng)上的勢(shì)頭依然很強(qiáng)，日系也像飛一般，甚至自主品牌也有著猛烈的勢(shì)頭，但福特的存在感遠(yuǎn)卻遠(yuǎn)不如當(dāng)年強(qiáng)烈。當(dāng)你想買一輛緊湊型SUV的時(shí)候，你不會(huì)立馬想到銳際，當(dāng)你想買一輛緊湊型轎車的時(shí)候，?？怂惯@個(gè)名字也是在你腦海里已經(jīng)閃過(guò)一系列的思域、卡羅拉、朗逸、軒逸之后才會(huì)出現(xiàn)。
當(dāng)一個(gè)品牌的號(hào)召力丟失之后，帶來(lái)的直接結(jié)果就是產(chǎn)品保值率下降，新一代蒙迪歐也不例外?；蛟S借著蒙迪歐的情懷，或許是借著新車上市的熱度，新一代蒙迪歐在短時(shí)間內(nèi)仍會(huì)取得穩(wěn)定的銷量，但要想更上一層，其實(shí)已經(jīng)機(jī)會(huì)不多了。
2021年的重慶車展上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在參觀長(zhǎng)安福特展臺(tái)時(shí)說(shuō)：“產(chǎn)品不行的時(shí)候，就要靠營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)?！?/p>
可問(wèn)題是，近幾年來(lái)，長(zhǎng)安福特在營(yíng)銷方面鮮有成功案例。哪怕是這一次的新一代蒙迪歐，長(zhǎng)安福特也只說(shuō)出一個(gè)“中國(guó)專屬”的標(biāo)簽，其他的營(yíng)銷也沒(méi)有看見(jiàn)。
聽(tīng)聞長(zhǎng)安福特要繼續(xù)對(duì)新一代蒙迪歐進(jìn)行一輪營(yíng)銷與宣傳，可還是那句話，產(chǎn)品和品牌的問(wèn)題沒(méi)有得到根本解決，再高頻次的營(yíng)銷也是無(wú)濟(jì)于事。
采寫| 火焱
編輯| 敬遠(yuǎn)之
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