【資料圖】
近日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露嵐圖汽車增資項(xiàng)目信息，據(jù)內(nèi)容顯示本次增資為嵐圖汽車成立以來首次外部股權(quán)融資，增資完成后，預(yù)計(jì)東風(fēng)集團(tuán)所持股權(quán)不低于77%，戰(zhàn)略投資者持有股權(quán)合計(jì)不高于15%，員工持股平臺所持股權(quán)不低于8%。據(jù)了解，嵐圖汽車此次的募集資金用途為“技術(shù)研發(fā)、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)及營銷投入等與增資方主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜?！?/p>
對于此次增資對公司后續(xù)發(fā)展的影響，嵐圖汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次增資為嵐圖汽車成立以來首次進(jìn)行的外部股權(quán)融資，將進(jìn)一步優(yōu)化公司股權(quán)結(jié)構(gòu)，激發(fā)企業(yè)市場活力，加速國有企業(yè)體制機(jī)制改革進(jìn)程。
值得注意的是，此次嵐圖掛牌引入戰(zhàn)略投資者，其主要財(cái)務(wù)指標(biāo)指數(shù)也被披露。從曝光的數(shù)據(jù)來看虧損仍是影響嵐圖汽車發(fā)展的首要因素。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：截至2022年6月30日，嵐圖汽車的資產(chǎn)總額為74.13億元，負(fù)債總計(jì)65.29億元，所有者權(quán)益為8.83億元。同期營業(yè)收入為18.87億元，利潤總額虧損10.25億元，凈利潤虧損7.38億元。2021年，嵐圖汽車營業(yè)收入17.67億元，利潤總額虧損9.65億元，凈利潤虧損7.03億元。以嵐圖汽車2022年上半年為例，其2022年上半年共交付了6878輛，用凈利潤與銷量相除計(jì)算，不難算出，嵐圖汽車每出售一輛新車就要虧損超十萬元。
公開資料顯示：嵐圖汽車在2020年7月成立，是東風(fēng)公司打造的全新高端智能電動品牌。目前旗下有兩款車型在售，一款為2021年6月上市的中大型SUV嵐圖FREE、還有一款為今年5月上市的中大型MPV嵐圖夢想家。
常年虧損，嵐圖汽車的銷量方面也不理想。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付量為6878輛，月均千余輛的銷量水平，與其他造車新勢力的銷量相比，一下子就拉開了距離。而對于嵐圖汽車銷量不振的嚴(yán)峻局面，東風(fēng)公司也緊急進(jìn)行了人事調(diào)整。今年7月，嵐圖汽車進(jìn)行了高層人事調(diào)整，其中盧放不再兼任兼任嵐圖汽車首席技術(shù)官（CTO），但仍擔(dān)任公司CEO。接替嵐圖汽車CTO職位的是汪俊君，在此之前其重心主要集中在東風(fēng)汽車技術(shù)中心，曾先后擔(dān)任東風(fēng)汽車技術(shù)中心動力總成部動力總成設(shè)計(jì)室主任，C系列（二代機(jī)）項(xiàng)目副總工程師等重要研發(fā)崗職位。
而在嵐圖汽車宣布人事變動前，嵐圖汽車就將全年銷量目標(biāo)由年初的4.6萬輛下調(diào)至3.1萬輛。以3.1萬輛的銷量目標(biāo)計(jì)算，嵐圖汽車前6月僅完成全年目標(biāo)的22.2%，想達(dá)成年銷量目標(biāo)存在很大難度。雖然嵐圖汽車想以嵐圖夢想家訂單快速拉動銷量，但由于嵐圖夢想家定位為高端豪華大型MPV，想靠嵐圖夢想家訂單拉動銷量只能短期見效，長遠(yuǎn)發(fā)展還需靠其他產(chǎn)品一起發(fā)力。
據(jù)了解，7月16日，嵐圖夢想家正式開啟交付，官方表示新車上市當(dāng)天收獲了共計(jì)6000輛現(xiàn)場大客戶戰(zhàn)略簽約訂單。早前嵐圖汽車曾規(guī)劃，每年將推出兩款車型來競爭市場，并且在2025年前實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV的市場全覆蓋，但如今嵐只有嵐圖FREE一款增程式SUV和嵐圖夢想家一款增程+純電的MPV車型。
此次啟動增資不難看出嵐圖汽車由于長期虧損，不得不尋求資本市場的融資渠道。而啟動增資確實(shí)是可以緩解債務(wù)的燃眉之急，但畢竟造車需要源源不斷的資金來支撐，對于嵐圖汽車來說，資金緊缺仍是其面臨的最大難題并且這種虧損或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間，畢竟像造車新勢力小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車年交付量均在10萬左右都依然無法擺脫虧損實(shí)現(xiàn)盈利，嵐圖汽車短期內(nèi)仍需要外部輸血的。
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