總編 | 張克環(huán)
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編輯 | 陳抒豪
作者 | 張克環(huán)
來自汽湃（GREATAUTO)的報道
9月26日，杭州。
在全新艾瑞澤8上市發(fā)布會之前，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)，奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理高飛接受了汽湃傳媒專訪。
人物素描：賈亞權(quán)，全能型汽車營銷帥才。歷任長城汽車國內(nèi)部總經(jīng)理、北汽福田副總裁、寶沃汽車副總裁兼營銷公司總經(jīng)理、奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理。
個人印象：低調(diào)親民、穩(wěn)健務(wù)實
根據(jù)賈亞權(quán)的介紹，今年是奇瑞的“產(chǎn)品大年”，新車多且在售車型表現(xiàn)良好?！捌嫒鸬膬纱螽a(chǎn)品矩陣中，SUV系列中的瑞虎8為代表，轎車系列中的艾瑞澤8為代表，將作為“兩大單品爆款，產(chǎn)品力已具備向合資品牌叫板的能力?！?/p>
近年來，中國汽車品牌市場占有率逐漸上升，這得益于比亞迪、奇瑞等老牌自主車企以及造車新勢力在新能源領(lǐng)域不斷突破?！翱上驳氖?，在燃油車技術(shù)創(chuàng)新方面，中國品牌也取得明顯進步，特別是SUV細分市場，我們優(yōu)勢明顯。”賈亞權(quán)認為。
所以，剩下燃油車轎車這塊，如何突圍就更值得期待。
賈亞權(quán)向現(xiàn)場記者談到：“艾瑞澤8作為奇瑞艾瑞澤家族的全新大單品，我們對它寄予厚望，相信它憑借全優(yōu)價值，一定能在競爭激烈的A+級轎車市場闖出一片新天地?！?/p>
賈亞權(quán)表示，作為70后的他，親身經(jīng)歷過中國汽車的超越之路。如今，中國品牌的產(chǎn)品力、品牌力已完全不輸合資。
隨著時代發(fā)展，奇瑞汽車愈加重視數(shù)字化營銷與用戶體驗。賈亞權(quán)表示，奇瑞APP目前日活10萬，粉絲300萬，共組建500個用戶群，他本人也經(jīng)常在群里與用戶互動。
一款自主轎車月銷過萬的難度，絕對是有目共睹的。多年來，這個領(lǐng)域基本為合資品牌牢牢占據(jù)。
賈亞權(quán)的底氣，來自艾瑞澤8強大的產(chǎn)品力。他笑稱，高飛立下軍令狀，月銷過萬的目標由高飛來扛。
人物素描：高飛，歷任奇瑞汽車大區(qū)經(jīng)理、奇瑞營銷公司銷售高級經(jīng)理、奇瑞捷途營銷中心副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理。
個人印象：一線銷售，一絲不茍
對于預(yù)判艾瑞澤8未來的市場表現(xiàn)，高飛表示雖然有一定壓力，但還是信心滿滿。他用“均衡”二字形容艾瑞澤8的產(chǎn)品力。這與艾瑞澤8上市主題“每一面，都是贏面”不謀而合。
高飛表示，艾瑞澤8承接奇瑞品牌年輕化、品牌向上的突破點。對進一步完善奇瑞汽車在緊湊型家轎市場布局有重要戰(zhàn)略意義。
作為奇瑞汽車艾瑞澤家族的全新產(chǎn)品，以及奇瑞汽車4.0技術(shù)平臺的首款旗艦轎車，艾瑞澤8在動力、造型、內(nèi)飾、智能座艙和安全操控等方面，不管是相對同級別中國品牌熱門車型還是合資品牌主流車型，都有不少優(yōu)勢。
搭載奇瑞鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，145kW最大功率，290N·m峰值扭矩，百公里加速8秒級，百公里油耗低至6.5升（WLTC）。
艾瑞澤8不僅有200萬像素紅外雙膜攝影、實時采集人臉信息、時刻監(jiān)測駕駛員行車狀態(tài)的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，同時還在行業(yè)首次配置了“AI智教”系統(tǒng)，通過近8000種免費聽播資源實現(xiàn)車機與智能硬件的互聯(lián)互通，“智感私教”很好地解決了家長焦慮的孩子能否安靜乘車的問題。
智能座艙這塊兒，艾瑞澤8已全面碾壓同級合資車型。
高飛介紹，艾瑞澤8以全球NCAP五星安全車身標準設(shè)計，車身80%以上采用了高強度鋼，并且采用了同級獨有的一體門環(huán)結(jié)構(gòu)以及三條碰撞吸能路徑設(shè)計，同時還配置了同級獨有全10安全氣囊。
釆訪后記：
正如董事長尹同躍所言，奇瑞汽車正在從理工男向全科男轉(zhuǎn)型。而“每一面，都是贏面”的艾瑞澤8是十項全能的優(yōu)等生。
希望在中國品牌和主流合資品牌的核心競品車型中，吉利星瑞、長安UNI-V、奇瑞艾瑞澤8，三員大將能夠攜手，鼎力抗衡軒逸、朗逸和卡羅拉。
艾瑞澤8能否在競爭激烈的A+級市場披荊斬棘，成為熱銷產(chǎn)品？讓我們拭目以待！
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上海漢盛律師事務(wù)所 姜磊律師
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