易車原創(chuàng)日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布發(fā)布《2022年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》，其中提供2022年各級(jí)別車型的保值率數(shù)據(jù)，涵蓋了轎車、SUV和MPV這些常見的乘用車產(chǎn)品，還包括新能源領(lǐng)域的純電動(dòng)車和插電式混和動(dòng)力車。
接下來，我們將會(huì)針對各級(jí)別產(chǎn)品的保值率數(shù)據(jù)進(jìn)行解讀，告訴大家目前國內(nèi)市場中的高保值率車型有哪些，目前可以提前“劇透”的內(nèi)容是，奔馳G級(jí)和豐田埃爾法仍舊排名領(lǐng)先。
●小型車保值率排名
(資料圖)
可以看到排名前十的車型中，MINI是最大贏家，其中MINI JCW位列頭名，三年保值率89.63%，表現(xiàn)優(yōu)異；非JCW的MINI車型位列第三名，三年保值率83.01%；MINI JCW CLUBMAN是第四名，三年保值率79.93%，不過隨著MINI品牌電動(dòng)化的加速，未來MINI JCW CLUBMAN可能會(huì)在本代銷售周期結(jié)束后停產(chǎn)。
簡單來說，MINI旗下產(chǎn)品優(yōu)惠極少的堅(jiān)挺售價(jià)，以及在消費(fèi)者心目中，作為寶馬集團(tuán)旗下豪華品牌進(jìn)口車的定位，為旗下的產(chǎn)品帶來了極佳的保值率。
本田飛度在榜單中位列第二名，三年保值率83.61%，高保值率的原因同樣因?yàn)槌錾钠放坪彤a(chǎn)品認(rèn)可度，從引入國產(chǎn)至今，飛度始終是國內(nèi)小車型領(lǐng)域的熱門產(chǎn)品。
現(xiàn)代瑞納位列第五名，三年保值率是77.66%，超越了緊隨其后的豐田YARiS L 致炫，接下來按照順序排列是豐田威馳、起亞KX CROSS、大眾Polo和起亞煥馳，它們的三年保值率都在70%以上。
在小型車領(lǐng)域，三年保值率前十的產(chǎn)品中，除了進(jìn)口的英國品牌MINI，以及德國品牌合資國產(chǎn)大眾Polo外，幾乎是日韓系品牌合資國產(chǎn)車的天下，看不到自主品牌。
●緊湊型車保值率排名
停產(chǎn)時(shí)間很長的本田杰德位列頭名，三年保值率80.27%，在目前的國內(nèi)市場中，由于本田和豐田的品牌認(rèn)可度極高，在加上產(chǎn)品力足夠強(qiáng)，因此在二手車市場中，普遍具有極高的保值率。
奧迪S3位列第二名，大眾甲殼蟲是第三名，三年保值率分別為80.03%和79.9%，這兩款進(jìn)口車非常有趣，有著鮮明的個(gè)性，前者是奧迪在高性能緊湊型車市場的代表作，后者目前已經(jīng)停產(chǎn)，稀缺性是高保值率的主要原因。
本田思域位列第四名，緊隨其后的是寶馬2系、奔馳CLA、雷克薩斯CT、本田鋒范、梅賽德斯-AMG A級(jí)、豐田卡羅拉，這幾款車的三年保值率均在73%以上。
可以看到，在國內(nèi)市場緊湊型車領(lǐng)域，三年保值率前十名的產(chǎn)品中，日系的本田、豐田、雷克薩斯，還有德系的奧迪、寶馬和奔馳品牌占據(jù)主導(dǎo)地位。
●中型車保值率排名
奧迪S4排名第一，三年保值率91.23%；奧迪RS 4是第二名，達(dá)到90.31%，二者均是進(jìn)口高性能中型車，保值率數(shù)據(jù)也相差不大，不過相較于奧迪A4L更加稀缺的數(shù)量，帶來了高保值率。
奧迪可謂是保單中的大贏家了，奧迪A5排名第四位，三年保值率83.33%，奧迪A5是第十名，三年保值率76.51%，前十名榜單中，奧迪占據(jù)了四席，且全部是進(jìn)口車。
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本田雅閣排名第三，三年保值率84.42%，在全球市場大的火熱的老對手，豐田凱美瑞排名第五，三年保值率82.5%，其實(shí)也相差不大。
隨后，刨除奧迪旗下產(chǎn)品，排行榜中按順序還有奔馳C級(jí)（進(jìn)口）、寶馬4系、豐田亞洲龍、本田英仕派，它們的三年保值率都在78%以上。
●中大型車保值率排名
在中大型車領(lǐng)域，雷克薩斯ES開始表現(xiàn)出高保值率優(yōu)勢，三年保值率96.82%，幾乎跟新車相似，強(qiáng)大的品牌認(rèn)可度，“進(jìn)口車”身份以及4S店穩(wěn)定的售價(jià)是高保值率的核心因素。
此外，在前十名榜單中，就是德系豪華品牌的天下了，按照排名分別是寶馬5系、奔馳E級(jí)、奔馳E級(jí)（進(jìn)口）、寶馬5系（進(jìn)口）、寶馬6系GT、奧迪A6L、奔馳CLS、梅賽德斯-AMG E級(jí)、奧迪A7。
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其中，除了第十名奧迪A7的三年保值率是68.36%外，排名靠前的產(chǎn)品，三年保值率由高到低在79-70%之間，相差不是很大，這個(gè)級(jí)別仍舊是奔馳、寶馬、奧迪的天下。
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●小型SUV保值率排名
鈴木吉姆尼排名第一，三年保值率最高，達(dá)到78%，因?yàn)橥．a(chǎn)后，官方不再中國市場引入，所以保值率極高；豐田C-HR是第十名，三年保值率69.22%。對比數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，在小型SUV榜單前十名中，最高和最低保值率數(shù)據(jù)的差值為8.78%，差距不是很大。
由于自主品牌小型SUV具有性價(jià)比優(yōu)勢，因此前十名榜單中，終于可以看到它們的身影了。
長安CS35 PLUS排名第三，三年保值率76.52%；奇瑞瑞虎3x排名第五，三年保值率71.93%；吉利遠(yuǎn)景X3排名第九，三年保值率69.45%，占據(jù)了三個(gè)席位。
起亞奕跑排名第二，三年保值率77%，雖然排名靠前，但也是唯一的韓系品牌產(chǎn)品。此外，榜單中還有本田XR-V、本田繽智、斯柯達(dá)柯米克、豐田奕澤，它們的三年保值率都超過71%。
●緊湊型SUV保值率排名
進(jìn)入售價(jià)較高的緊湊型SUV領(lǐng)域，再次變成了合資品牌和進(jìn)口車的天下，本田CR-V是第一名，三年保值率82.53%，遠(yuǎn)超其他對手；本田皓影排名第二，三年保值率78.15%；豐田RAV4榮放排名第三，三年保值率76.23%。
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MINI COUNTRYMAN排名第四，三年保值率75.43%，是唯一的歐洲品牌進(jìn)口車；捷達(dá)VS5排名第五，三年保值率75.35%，是唯一的德系合資車；起亞智跑排名第九，三年保值率71.36%，是唯一的韓系合資車。
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除此之外，就是日系品牌的天下了，按照保值率由高到低排名，分別是雷克薩斯UX、日產(chǎn)奇駿、斯巴魯森林人、日產(chǎn)逍客，它們的三年保值率在75-71%之間。
●中型SUV保值率排名
豐田漢蘭達(dá)排名第一，三年保值率90.36%，是該級(jí)別中唯一超90%的車型，擁有極高的品牌和產(chǎn)品認(rèn)可度，直到上一代退市之前的很長時(shí)間里，它都處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，目前新一代車型也有著不錯(cuò)的銷量，預(yù)計(jì)還能延續(xù)高保值率。
保時(shí)捷Macan排名第二，三年保值率88.38%；Jeep牧馬人排名第三，三年保值率85.66%。眾所周知，因?yàn)榇蟛糠诌M(jìn)口車的終端的優(yōu)惠很少，因此一般在二手車市場中，也有著較高的保值率。
此外，按照排名順序，三年保值率超過80%的車型分別是本田冠道、本田UR-V、雷克薩斯NX、日產(chǎn)途達(dá)。三年保值率超過76%的車型是寶馬X4、奔馳GLC、奔馳GLC。總體而言，榜單前十名選手其實(shí)都挺保值。
●中大型SUV保值率排名
終于要聊到奔馳G級(jí)了，它是該細(xì)分市場的第一名，三年保值率128.33%，大家沒看錯(cuò)，確實(shí)是比新車還貴，原因是由于市場中一直存在加價(jià)售車現(xiàn)象，所以具有極高的保值率，一般市場中出現(xiàn)這種“二手車比新車貴”的情況，都是因?yàn)榻K端加價(jià)太高導(dǎo)致的。
豐田普拉多排名第二，三年保值率104.77%，因?yàn)闃O高的品牌和產(chǎn)品認(rèn)可度，再疊加國內(nèi)停產(chǎn)帶來的稀缺性，因此二手車一直都很貴，作為全球頂級(jí)汽車制造商，豐田和旗下雷克薩斯的多款產(chǎn)品都有相同的高保值特性。
保時(shí)捷Cayenne排名第三，三年保值率99.28%；雷克薩斯RX排名第四，三年保值率90.25%；緊隨其后的是，寶馬X5（進(jìn)口）、雷克薩斯GX、奔馳GLE，三年保值率均超過81%；路虎攬勝、梅賽德斯-AMG GLE、三菱帕杰羅（進(jìn)口）的三年保值率超76%。
●MPV保值率排名
又到了瞻仰“神車”，豐田埃爾法的時(shí)間了，它的三年保值率是135.7%，買了它比銀行大額存單利息都高。常年加價(jià)、高品牌認(rèn)可度，此前國內(nèi)欠缺競爭對手，再加上需求旺盛帶來了高保值率。
豐田日本官網(wǎng)，埃爾法日本稅后售價(jià)359.7-775.2萬日元，約合18-39萬人民幣。
針對豐田埃爾法所在的高端細(xì)分市場，因?yàn)閲鴥?nèi)廠商看到了巨大的潛力，所以目前已經(jīng)有嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HQ9、極氪009、新一代廣汽傳祺M8等眾多產(chǎn)品扎堆到來，以后的選擇會(huì)非常豐富。
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除了一枝獨(dú)秀的豐田埃爾法外，別克GL8排名第二，大眾凱路威排名第三，隨后分別是奔馳威霆、本田奧德賽、本田艾力紳、奔馳V級(jí)以及唯一的自主品牌產(chǎn)品廣汽傳祺M8，它們的三年保值率在80-86%之間，都表現(xiàn)的不錯(cuò)。
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●純電動(dòng)車保值率排名
由于很多產(chǎn)品都比較新，因此為了相對更合理的比較，選取了一年保值率數(shù)據(jù)，前四名的選手分別是特斯拉Model Y、保時(shí)捷Taycan、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model X，保值率分別是88.76%、88.02%、87.55%、87.05%，均超越87%大關(guān)。
在純電動(dòng)車領(lǐng)域，自主品牌在榜單中的出現(xiàn)頻率大幅攀升，按照保值率由高到低，超越80%的產(chǎn)品還有歐拉好貓、榮威科萊威CLEVER、特斯拉Model 3、零跑T03、高合HiPhi X、奇瑞小螞蟻、比亞迪漢EV、AION Y、蔚來ES6，緊隨他們之后的小鵬P7和榮威i6 MAX EV保值率數(shù)據(jù)也超越了79%。
●插混車型保值率排名
在插混車型領(lǐng)域，同樣選擇了一年保值率數(shù)據(jù)，其中保時(shí)捷Cayenne插混版位列頭名，保值率數(shù)據(jù)是104.47%；寶馬X5插混版是第二名，保值率88.23%；路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插混版是第三名，保值率84.66%。
其中超過100%保值率的保時(shí)捷，主要還是因?yàn)槭袌鲋胁惶菀踪I到?jīng)]有“選配”的車型，所以普遍二手車價(jià)格高于新車指導(dǎo)價(jià)。
緊隨其后的是，比亞迪秦PLUS新能源、比亞迪漢DM、奔馳E級(jí)插混版、領(lǐng)克06 PHEV，它們的保值率都超過了80%。在插混車型領(lǐng)域，自主品牌的席位也大幅攀升。
剩余車型按照保值率由高到低，分別為榮威RX5 ePLUS、比亞迪唐新能源、寶馬5系插混版、吉利嘉際PHEV、比亞迪宋Pro新能源、奧迪A6L插混版、榮威ei6 MAX插混版、領(lǐng)克03 PHEV，保值率由高到低在80-76%之間。
●總結(jié)：燃油車領(lǐng)域日/德/韓系品牌占優(yōu)，新能源車領(lǐng)域自主品牌占比增高
通過保值率數(shù)據(jù)可以看到，在車型保值率表現(xiàn)上，雖然目前國內(nèi)消費(fèi)者們更加偏愛SUV產(chǎn)品，但是對比轎車和SUV車型的數(shù)據(jù)來看，整體差距不大，可以根據(jù)自身需求適當(dāng)選擇，不用過于糾結(jié)。
在燃油車領(lǐng)域，縱觀保值率排名前十的轎車、SUV和MPV產(chǎn)品來看，仍舊是合資品牌的天下，其中日系品牌的本田、豐田、雷克薩斯旗下產(chǎn)品，現(xiàn)階段仍舊有著更高的保值率。
緊隨其后的是，歐洲品牌的合資和進(jìn)口產(chǎn)品，包括保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、MINI、大眾等品牌，它們在進(jìn)口高端市場產(chǎn)品中，具有與日系品牌相當(dāng)?shù)膶?shí)力，同時(shí)中端市場中的產(chǎn)品，也有不錯(cuò)的競爭力。
在小型車前十名榜單中，現(xiàn)代和起亞兩個(gè)韓系品牌占據(jù)三席；在小型SUV前十名榜單中，自主品牌的長安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎3x、吉利遠(yuǎn)景X3占據(jù)三席，起亞奕跑占據(jù)一席。
除此之外，在所有燃油車前十名榜單中，都沒有韓系車型了。在自主品牌中，也只有廣汽傳祺M8出現(xiàn)在MPV前十名榜單中。
在新能源車領(lǐng)域，雖然特斯拉、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪旗下的產(chǎn)品，仍舊有著不俗的實(shí)力，但是自主品牌的表現(xiàn)也不弱，比亞迪、歐拉、榮威、廣汽埃安、蔚來、小鵬、領(lǐng)克、吉利等品牌的產(chǎn)品也榜上有名。
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