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自八月份以來(lái)，比亞迪在海外市場(chǎng)的“大動(dòng)作”頻出。在亞洲地區(qū)，比亞迪8月8日在曼谷召開了新聞發(fā)布會(huì)，正式官宣進(jìn)入泰國(guó)乘用車市場(chǎng)；8月13日，元plus在柬埔寨正式上市；8月30日，比亞迪海豚在菲律賓正式上市并且完成了首批車的交付；9月8日，比亞迪與泰國(guó)WHA集團(tuán)完成簽約，首個(gè)海外乘用車工廠正式落地。
在歐洲地區(qū)，9月28日，比亞迪更是召開了新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，官方發(fā)布了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一批車型概況——比亞迪唐、比亞迪漢以及SUV車型ATTO 3，以德國(guó)市場(chǎng)作為參考，三款車型的預(yù)售價(jià)分別為7.2萬(wàn)歐元（約合人民幣49.8萬(wàn)元）、7.2萬(wàn)歐元和3.8萬(wàn)歐元（約合人民幣26.3萬(wàn)元）。
其中，三款車型也將在10月的法國(guó)巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國(guó)交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家。今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)，為更多消費(fèi)者提供高品質(zhì)新能源乘用車及配套服務(wù)。
一系列“縱橫”海外疆土的組合動(dòng)作，足以表明比亞迪對(duì)于“征服”海外市場(chǎng)的魄力，不論是銷售還是生產(chǎn)端，都為全面進(jìn)軍海外市場(chǎng)做足了準(zhǔn)備，進(jìn)行了充分的布局。
比亞迪所搭載的e平臺(tái)3.0，刀片電池和dmi這些新能源技術(shù)在海外市場(chǎng)都是必殺技，亮眼的顏值和智能配置也都是加分項(xiàng)，而且比亞迪在海外一直都保持著良好的品牌形象，擁有不錯(cuò)的口碑。如今，比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市，成為外國(guó)消費(fèi)者眼中炙手可熱的中國(guó)新能源汽車品牌。
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