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文/張馨琳
9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價格。
在發(fā)布會上，比亞迪宣布元PLUS、漢、唐三款車型在歐洲的官方預(yù)售價。其中，元PLUS德國預(yù)售價格為3.8萬歐元，漢和唐德國預(yù)售價格為7.2萬歐元，分別約合為人民幣26萬元和50萬元。據(jù)悉，這三款車型也將于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。比亞迪還計劃，在今年年底前進(jìn)一步開拓法國和英國市場。
相比在國內(nèi)市場，比亞迪此次定價近乎翻了一倍，這源于比亞迪的技術(shù)和品牌基礎(chǔ)。
技術(shù)層面，比亞迪斥百億巨資進(jìn)行研發(fā)的純電整車架構(gòu)平臺化的e3.0平臺，從底盤層、高壓層、低壓層、車身層，實(shí)現(xiàn)了全面整車架構(gòu)開發(fā)，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福稱，有了此平臺，用戶就能“閉眼買，放心開”。另外，子公司弗迪電池國內(nèi)月度裝機(jī)量僅次于龍頭企業(yè)寧德時代，比亞迪此前還研制出了刀片電池等領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)。目前，比亞迪是全國唯一掌握了全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，形成了顯著的協(xié)同效應(yīng)。
品牌層面，比亞迪深耕歐洲和新能源市場的積累給予了比亞迪“再進(jìn)擊”歐洲市場的勇氣。王傳福曾在中英企業(yè)家委員會成立大會上透露，比亞迪電動大巴車已經(jīng)占據(jù)英國純電動大巴市場50%以上的市場份額，在倫敦，這一比例甚至超過90%。在國內(nèi)市場，8月，全國新能源車銷量52.9萬臺，其中就有17.3萬臺來自比亞迪。
比亞迪旗下的乘用車也在歐洲市場大受歡迎。去年5月，比亞迪宣布正式進(jìn)軍挪威市場，8月，比亞迪唐EV開始在挪威市場交付。銷售數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，比亞迪唐EV在挪威市場上牌量達(dá)1067輛。今年的前七個月中，唐EV在挪威共銷售1125輛。對此，王傳福表示：“比亞迪推出的唐EV得到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可，給了我們很大的鼓舞?！?/p>
對于比亞迪而言，歐洲市場意義非凡，是其全球化版圖的第一站。早在1998年，比亞迪在荷蘭設(shè)立第一家海外分公司，目前，公司業(yè)務(wù)已從電池擴(kuò)展到太陽能、儲能、新能源車各領(lǐng)域，運(yùn)營足跡遍及歐洲20多個國家、100多個城市。
不止歐洲，隨著比亞迪不斷擴(kuò)張，旗下車型開進(jìn)更多國家。今年7月，比亞迪旗下緊湊型SUV——ATTO 3在新加坡正式上市，比亞迪也憑借此款車型進(jìn)局東盟市場。7月21日，比亞迪召開發(fā)布會，官宣進(jìn)入日本人市場。8月2日，比亞迪宣布與以色列Shlomo汽車公司合作，在當(dāng)?shù)劁N售新能源汽車。
如今，比亞迪旗下新能源汽車已遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市。據(jù)騰訊網(wǎng)報道，目前，比亞迪已向包括金陵船廠、黃埔文沖造船廠等在內(nèi)的多家中國船廠遞交了訂單，打算在2025年后陸續(xù)交付使用8艘大型CEU運(yùn)輸船，用于打造自身海運(yùn)體系。
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