9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，帶來漢、唐及元PLUS三款國內(nèi)熱銷車型，將于10月在巴黎車展亮相并上市，還將在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家開始交付。年底前還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場。
在如此短的時間內(nèi)覆蓋如此多的歐洲國家，比亞迪可謂信心滿滿。
元PLUS在德國的預(yù)售價格為3.8萬歐元（約合26.4萬人民幣），漢和唐在德國的預(yù)售價格則為7.2萬歐元（約合50萬人民幣）。
【資料圖】
相比之下，元PLUS在國內(nèi)售價為13.78萬起步，漢EV和唐EV的國內(nèi)售價則為21.48萬和27.98萬起步，三車的中德價格對比，有將近1倍的差距。
即使價格漲了一倍，比亞迪對歐洲市場的前景依舊信心滿滿。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在會上表示：“歐洲是汽車發(fā)源地，有著極強(qiáng)的創(chuàng)新精神。去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可，給了我們很大的鼓舞。今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當(dāng)?shù)厥袌龉餐砷L?！?/p>
為什么比亞迪如此充滿信心呢？TOP君認(rèn)為，主要有以下三點(diǎn)原因。
一是比亞迪的產(chǎn)品確實優(yōu)秀。在多年技術(shù)積累后，比亞迪擁有自己的核心技術(shù)：DM-i超級混動技術(shù)、刀片電池、e平臺3.0等等，并以這些技術(shù)為核心，推出了王朝系列的秦、元、漢、唐、宋，以及海洋家族的海豚、海豹、驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07等車型，產(chǎn)品質(zhì)量和市場表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。
僅在上半年，比亞迪新能源汽車銷量便超過64萬輛，成為新能源汽車全球銷量冠軍，而8月更是單月銷量突破17萬，新能源汽車?yán)塾嬩N量超過240萬輛，是消費(fèi)者用真金白銀支持出來的優(yōu)質(zhì)車企。
二是歐洲市場前景廣闊。歐洲因為歐盟收緊的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計將在2035年禁售燃油車，主要?dú)W洲國家都有電動車購買補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，大大促進(jìn)了電動車的銷售。2021年歐洲電動車銷量同比增長65%以上，達(dá)到近230萬輛/年。
此外中國電動汽車在歐洲市場的增長也很快，根據(jù)法國咨詢機(jī)構(gòu)Inovev的數(shù)據(jù)，2019、2020、2021年的銷量分別達(dá)到1.4萬、3萬和近8萬，2022年上半年的銷量已經(jīng)達(dá)到7.5萬輛，可見歐洲消費(fèi)者對中國汽車的信任度不斷提升，是比亞迪進(jìn)軍歐洲的好時機(jī)。
三是比亞迪對發(fā)展海外市場有充足經(jīng)驗。它早已將電動車和插混車出口到包括日本和德國在內(nèi)的 70 多個國家，并且是全球最大的電動巴士生產(chǎn)商之一。
歐洲還是比亞迪進(jìn)入國際市場的第一站。早在1998年，比亞迪在荷蘭設(shè)立第一家海外分公司，運(yùn)營足跡遍及歐洲20多個國家、100多個城市。2021年，比亞迪選擇挪威作為歐洲首站，交付1000輛新能源乘用車。在此之后，比亞迪陸續(xù)宣布進(jìn)入哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加、巴西、澳大利亞、荷蘭、新加坡、日本等市場，經(jīng)驗可謂非常豐富。
綜合以上三點(diǎn)原因，相信你也對比亞迪電動車在歐洲大地的馳騁充滿信心。接下來，就讓我們一起期待比亞迪在10月巴黎車展上，以及歐洲諸多國家的市場表現(xiàn)吧。
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