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隨著這幾年國(guó)產(chǎn)車內(nèi)卷得越來(lái)越厲害，大家紛紛想著拓展海外市場(chǎng)。但是前些年國(guó)產(chǎn)車拓展海外市場(chǎng)，多半都是靠?jī)r(jià)格取勝。我們都非常希望國(guó)產(chǎn)車在海外，尤其是在歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家能把價(jià)格賣起來(lái)，如果國(guó)產(chǎn)車能在國(guó)外賣上更好的價(jià)格。一來(lái)說(shuō)明國(guó)產(chǎn)車確實(shí)得到了國(guó)外市場(chǎng)認(rèn)可，另一方面也讓咱們出了一口氣。畢竟咱們汽車工業(yè)剛起步的那些年，國(guó)外汽車進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，那是妥妥的各種收割?，F(xiàn)在如果國(guó)產(chǎn)車能走出去，而且還能收割外國(guó)人，這樣的結(jié)果想想都爽。
9月28號(hào)比亞迪召開乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，在歐洲推出三款車型，包括現(xiàn)在國(guó)內(nèi)賣的漢唐和元PLUS，同時(shí)這三款車也將在10月的法國(guó)巴黎車展亮相，并且在歐洲多國(guó)開啟交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家。
說(shuō)到這里，可能大家最關(guān)心的就是比亞迪在國(guó)外到底定什么價(jià)格。這一次比亞迪也不藏著掖著，直接把價(jià)格都拋出來(lái)了，元PLUS在德國(guó)的定價(jià)為3.8萬(wàn)歐，漢和唐在德國(guó)的定價(jià)為7.2萬(wàn)歐，喵哥對(duì)歐元不太敏感，所以我上網(wǎng)查了一下當(dāng)前的實(shí)時(shí)匯率價(jià)格，發(fā)現(xiàn)元PLUS的售價(jià)折合人民幣是26.5萬(wàn)元，漢唐的售價(jià)折合人民幣是50.3萬(wàn)元。
查完匯率之后，我瞬間就開心了，比亞迪能在汽車工業(yè)的老家德國(guó)賣出這個(gè)價(jià)，說(shuō)明比亞迪有底氣，敢定價(jià)。當(dāng)然喵哥也有一個(gè)擔(dān)憂，這個(gè)價(jià)格是否真的能賣得動(dòng)？雖然這個(gè)價(jià)格在德國(guó)比不上一線豪車的價(jià)格，但至少說(shuō)明比亞迪的汽車在歐洲已經(jīng)不再是靠?jī)r(jià)格取勝了。在今年年底之前比亞迪還將進(jìn)一步拓展法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。也就是說(shuō)在接下來(lái)的一年之內(nèi)，比亞迪可能在全歐洲都會(huì)鋪開業(yè)務(wù)，為咱們國(guó)產(chǎn)車進(jìn)軍歐美市場(chǎng)樹立了一個(gè)良好的榜樣。
接下來(lái)喵哥很期待比亞迪在歐洲的月銷量到底會(huì)怎么樣，如果能一炮打響，那么咱們國(guó)產(chǎn)車進(jìn)軍海外市場(chǎng)將全面吹響號(hào)角。畢竟在混動(dòng)技術(shù)上和新能源這一塊，比亞迪雖說(shuō)是咱們國(guó)產(chǎn)龍頭老大，但是咱們其他幾家國(guó)產(chǎn)車企在這一塊實(shí)力也不弱，雖然發(fā)力晚了一點(diǎn)，但技術(shù)底蘊(yùn)比起歐洲的老牌車企來(lái)說(shuō)，我們真的算是走在前面了。如果比亞迪能成為第一個(gè)吃螃蟹的，而且這螃蟹吃起來(lái)還挺香的話，其他的國(guó)產(chǎn)車接下來(lái)肯定會(huì)紛紛跟進(jìn)，接下來(lái)5~10年，相信會(huì)在歐洲汽車市場(chǎng)看見(jiàn)咱們國(guó)產(chǎn)車百花齊放的場(chǎng)景，那將是咱們國(guó)人最想看見(jiàn)也最喜聞樂(lè)見(jiàn)的事情。
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越卷，可以毫不夸張得說(shuō)已經(jīng)卷到了無(wú)以復(fù)加的地步。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然很大，但畢竟只是局部市場(chǎng)，要想成為豐田大眾那樣的全球車企，就必須征戰(zhàn)海外市場(chǎng)。
國(guó)產(chǎn)車原來(lái)走的都是俄羅斯、拉美、非洲等第三世界國(guó)家這種物美價(jià)廉的市場(chǎng)，但是近一兩年比亞迪已經(jīng)開始全面征戰(zhàn)一線資本主義國(guó)家市場(chǎng)，前不久在澳洲、日本都已經(jīng)開始上線賣車，現(xiàn)在又在歐洲上線賣車。
目前比亞迪新能源已經(jīng)遍布全球七十幾個(gè)國(guó)家和400多個(gè)城市，但是喵哥從咱們國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)發(fā)展的情況來(lái)看，我更希望看到的不是比亞迪孤軍奮戰(zhàn)，而是咱們國(guó)產(chǎn)車幾兄弟大家齊心協(xié)力，攜手駕船出海，能在全世界共同發(fā)光發(fā)熱，為全世界人民謀福利，給他們帶來(lái)更多更好的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品。最關(guān)鍵是價(jià)格一定要賣得比國(guó)內(nèi)貴，這樣我們心里也爽，車企利潤(rùn)也更高，它將會(huì)形成一個(gè)更健康更良性的循環(huán)。國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)是基本盤，海外的市場(chǎng)是利潤(rùn)盤，在這樣的布局下，車企也將迎來(lái)自己的輝煌時(shí)刻。咱們國(guó)產(chǎn)車比肩甚至超越豐田，大眾等一線車企那將指日可待。
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