原計劃 11 月發(fā)布的理想 L8 提前兩個月亮相。
“十一” 長假前的最后一個工作日，理想汽車發(fā)布新車 L8 和 L7 —— 兩款從尺寸到配置再到售價都很接近的 SUV。最大區(qū)別是前者六座、后者五座。L8、L7 各自再有高（Max）、低（Pro）兩檔配置。理想賣車四年，產(chǎn)品線和價格帶首次大擴容。
(資料圖片)
理想 L7 Pro，33.98 萬元；Max，37.98 萬元；兩檔均為五座車，車身長寬高（mm）為 5050 x 1995 x 1750；
理想 L8 Pro，35.98 萬元；Max，39.98 萬元；兩檔均為六座車，車身長寬高（mm）為 5080 x 1995 x 1800；百公里油耗 5.9 升（CLTC 熱機油耗）;
兩款、四個車型其他核心機械、電動參數(shù)幾乎一致：1.5 L 四缸增程機，整車最大功率 330 kW，最大扭矩 620 N·m，純電續(xù)航里程 175 公里。
參數(shù)配置基本都在預(yù)期內(nèi)，和更早發(fā)布的 L9 除了車身尺寸和一些舒適配置方面有區(qū)隔，其他基本相同或者性能近似，連標(biāo)配的輪轂款式都幾乎一樣。這樣有助于生產(chǎn)時攤薄成本，理想汽車應(yīng)該仍有機會維持較高的毛利率。
圖：從上到下依次是理想 L7、L8、L9
L7 和 L8 都是即日起接受預(yù)定。前者預(yù)計 2023 年 2 月底起開始交付，后者預(yù)計今年 11 月交付。理想汽車董事長李想在發(fā)布會上說，這個月他們的現(xiàn)款旗艦產(chǎn)品 L9 交付輛破萬。
中信證券的研究報告說過去十幾年里無論自主還是合資品牌，都賣過爆品，但大多隨機、缺乏可持續(xù)性，理想汽車可能是個例外。
但理想新老產(chǎn)品過渡時期的銷量下滑引起市場關(guān)注，尤其是 9 月 26 日下調(diào)今年三季度銷量指引。期間創(chuàng)始人和公司一些不合時宜的言論和售后做法引發(fā)車主熱議。
電動車發(fā)展到今天，從外資到合資，從自主到初創(chuàng)，產(chǎn)品特性趨近、價格帶趨同、競爭激烈，稍有不慎就會被市場階段性放棄。
這個月，小鵬汽車也發(fā)新車 G9，經(jīng)歷了產(chǎn)品力和定價的爭議，美股破發(fā)、股價續(xù)創(chuàng)新低?？繜徒鉀Q里程焦慮同時享受新能源政策紅利的理想，也經(jīng)歷了 8 月銷量環(huán)比減半。(龔方毅）
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