經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 高飛昌作為新能源車的一個品類，HEV油電混動，一直是豐田、本田等日系品牌的鐘愛，在“兩田”多年的推廣之下，中國消費者已對于它們較為熟悉，但實際上韓系車在油電混動領(lǐng)域也頗有建樹，只是中國消費者較少接觸。而從現(xiàn)在開始，韓系車給中國市場帶來了自己的油電混動車型，在今年剛剛宣布要在中國市場重新啟航的起亞率先推出了一款混動新車。
9月28日，起亞第五代Sportage（獅鉑拓界）公布預售價，其中1.5T+8AT車型預售價17.98萬元起、2.0T+8AT車型預售價19.08萬元起、2.0L HEV+6AT車型預售價20.58萬元起。2.0L HEV即是起亞從未在華推出過的混合動力全新版本。
近幾年，以現(xiàn)代、起亞為代表的韓系車在中國市場的日子過得不太如意，市場份額被不斷蠶食。細究其背后原因，一個不可忽視的因素是，韓系車長期被詬病缺少向中國引入其全球新技術(shù)和新產(chǎn)品的意愿，總是習慣把落后產(chǎn)品銷往中國市場，要么就是靠減配、多代同堂銷售等方式“渾水摸魚”。但現(xiàn)在起亞要反其道而行之，希望從此重塑自身的形象。
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今年初，起亞在中國市場終于告別了過去由東風、悅達、起亞三方聯(lián)合的合資模式的掣肘，進入了一個由起亞與悅達兩方合資的新發(fā)展階段，在新的公司架構(gòu)下起亞擁有了比過去更多的自主權(quán)。
今年8月的成都車展上，起亞發(fā)布了New Kia品牌革新戰(zhàn)略，其主旨是以更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)重新布局中國市場，重塑起亞在中國用戶心目中的品牌形象。具體行動上，起亞在中國市場將與起亞全球保持戰(zhàn)略同步，大力度向中國引入更多與全球市場一致的新技術(shù)和新產(chǎn)品。
獅鉑拓界就是起亞新戰(zhàn)略下的首款車型。起亞方面表示，該車凝結(jié)了起亞最先進的技術(shù)與實力以及對中國消費者的誠意，將是起亞為中國用戶留下全新印象的里程碑產(chǎn)品。
從發(fā)布的預售價來看，獅鉑拓界預售起步17.98萬元，較之前在市場銷售的智跑（可視為Sportage上一代產(chǎn)品）的13.98萬元起售價，提升了4萬元。起亞希望打破以往在中國市場通過低價競爭來換市場的被動局面，而轉(zhuǎn)向以高品質(zhì)和服務(wù)驅(qū)動的模式。
問題是，消費者愿意為更貴的起亞產(chǎn)品買單嗎？這實際上考驗著起亞的具體產(chǎn)品誠意和運營服務(wù)模式上的創(chuàng)新力度。在全新的汽車消費時代，通過新的形象和創(chuàng)新模式來獲得高溢價的品牌并不是沒有。
就獅鉑拓界的產(chǎn)品而言，其重點強調(diào)的是品質(zhì)、個性化與多元化幾大標簽。首先外觀設(shè)計顏值頗高，其采用起亞“Opposites United(對立統(tǒng)一)”全新理念設(shè)計，并通過多達6款外觀顏色來顯示個性化。內(nèi)飾方面簡約大氣，提供有雙12.3英寸沉浸式一體曲面屏、SBW旋鈕式電子換擋系統(tǒng)、隱藏式空調(diào)出風口等設(shè)計，并提供深灰、黑紅、藍灰、黑色四種內(nèi)飾配色。
智能互聯(lián)方面，獅鉑拓界搭載了全新升級的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持車輛遠程控制、代客模式、停車場自動結(jié)算、IoT車家互聯(lián)、OTA無線升級、個性化設(shè)置等功能，滿足了用戶多樣化的智能用車需求。
輔助駕駛方面，獅鉑拓界全系標配前方防撞輔助（FCA）、車道跟隨輔助（LFA）、車道保持輔助（LKA）、智能限速輔助（ISLA）、智能遠近光調(diào)節(jié)（HBA）、駕駛員疲勞提醒（DAW）等在內(nèi)的10項智能駕駛輔助功能，并標配6安全氣囊、前后駐車雷達等，特別搭載了可以有效降低二次碰撞事故發(fā)生概率的MCB多次碰撞自動制動系統(tǒng)。
空間方面，獅鉑拓界長寬高達到了4670/1865/1680mm（含行李架），基于第三代i-GMP平臺打造，軸距達到2755mm，配合全景天窗，能為用戶帶來寬敞、舒適、靈活的乘坐空間?？紤]到中國消費者對于舒適性的訴求，獅鉑拓界除了提供有前排座椅6向電動調(diào)節(jié)和通風&加熱功能外，更是提供了同級罕見的后排座椅加熱功能，并且采用了高級絎縫工藝真皮座椅，包裹感和舒適性更佳。
動力的多樣化是獅鉑拓界最大的特色所在。新車提供了三種動力組合，分別為1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT。其中1.5T發(fā)動機最大馬力200Ps，最大扭矩253N·m；2.0T發(fā)動機最大馬力234Ps，最大扭矩353N·m；而2.0L HEV車型應(yīng)用了起亞全球領(lǐng)先的TMED混合動力系統(tǒng)，帶來超越期待的低油耗表現(xiàn)。
隨著人們對于節(jié)能新能源汽車的熱情升高，混合動力目前正呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展的態(tài)勢，外資、國產(chǎn)多個品牌都有混合動力車型上市，但由于技術(shù)成熟度限制，多數(shù)品牌選擇主打插電式混動，在不插電的油電混合動力領(lǐng)域，除了日系品牌之外其他的涉足者并不多。但起亞通過將全球領(lǐng)先的油電混合動力帶到中國，給更多中國消費者提供了一個重新認識起亞技術(shù)功底的機會，也有望給品牌帶來更多的關(guān)注度和好感度。
如今的汽車消費市場，年輕的Z世代強勢崛起，他們時尚前衛(wèi)、樂觀開朗、勇于探索，更渴望用汽車改變自己的生活方式，起亞方面表示，獅鉑拓界便是符合他們需求的這樣一款車。而除了新技術(shù)和產(chǎn)品，起亞還將在運營模式上加以創(chuàng)新，包括在銷售服務(wù)領(lǐng)域打造類似直營模式，在用戶服務(wù)上搭建用戶社區(qū)等方式，來推進其新戰(zhàn)略在中國市場的落地。
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