數(shù)年“追求”之后，李書福終于如愿“牽手”阿斯頓·馬丁。
據(jù)浙江吉利控股集團(tuán)官方網(wǎng)站9月30日消息，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱 “吉利控股” ）宣布，已完成對(duì)英國(guó)超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國(guó)際控股（以下簡(jiǎn)稱 “阿斯頓·馬丁”）7.60%的股份收購(gòu)。
終于“牽手成功”
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吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示：“我們很高興正式成為阿斯頓·馬丁的投資者。吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，且在超級(jí)電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來(lái)取得更大成功。期待與阿斯頓·馬丁共同探討協(xié)同合作機(jī)會(huì)，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)堅(jiān)持其發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)，提升盈利能力?！?/p>
事實(shí)上，近兩年，關(guān)于中國(guó)最大民營(yíng)汽車企業(yè)集吉利準(zhǔn)備收購(gòu)阿斯頓·馬丁股份的消息時(shí)有傳出，但是此前一直未能成行。
2020年，在與吉利傳出“緋聞”后，阿斯頓·馬丁宣布獲得了億萬(wàn)富翁Lawrence Stroll的投資。2020年10月，奔馳宣布以技術(shù)入股的方式擴(kuò)大對(duì)阿斯頓-馬丁的持股比例，由此前的2.6%增加至20%，將取代Lawrence Stroll成為阿斯頓·馬丁的最大股東。
不過(guò)，時(shí)至今日，Lawrence Stroll目前的基金仍占據(jù)著阿斯頓-馬丁18.3%的股份，為第一大股東。第二股東為沙特主權(quán)基金PIF，股份占比16.7%。奔馳則擁有9.7%的股份，屬于第三大股東。
吉利熱衷全球“買買買”
在吉利的多次出手中，最有名的當(dāng)屬其對(duì)沃爾沃的“蛇吞象”收購(gòu)。
2010年3月，吉利控股以18億美元正式收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)。由于吉利是國(guó)產(chǎn)大眾品牌，而沃爾沃則是老牌豪華車企，雙方的“實(shí)力懸殊”也讓外界一度不看好這場(chǎng)收購(gòu)。
不過(guò)事實(shí)證明，吉利汽車創(chuàng)始人李書福所采取的“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”的策略行之有效。曾經(jīng)在福特手中連年虧損的沃爾沃，在吉利的麾下終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。與此同時(shí)，沃爾沃也為吉利帶來(lái)了品牌效應(yīng)以及沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)。目前，吉利與沃爾沃已經(jīng)在技術(shù)、供應(yīng)鏈等方面形成了協(xié)同。
在拿下沃爾沃之后，吉利的全球化之路越走越寬。2018年2月，吉利控股以90億美元收購(gòu)奔馳母公司戴姆勒約9.69％的股份，成為戴姆勒當(dāng)時(shí)最大的股東。
此后，吉利與戴姆勒的合作進(jìn)一步深化。2019年9月，吉利聯(lián)合戴姆勒領(lǐng)投歐洲飛行汽車公司Volocopter；2019年末，吉利旗下曹操出行與戴姆勒旗下的戴姆勒移動(dòng)服務(wù)公司共同合資組建新公司蔚星科技有限公司，布局高端出行；2020年初，吉利與梅賽德斯-奔馳共建了Smart品牌的合資公司智馬達(dá)汽車有限公司。
今年5月，吉利方面以13.76億元認(rèn)購(gòu)雷諾韓國(guó)汽車4537.5萬(wàn)股股份，將持有后者34.03%的股份。
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