比亞迪又雙叒發(fā)新車了，這次不是國內(nèi)是國外，繼上一次在國外發(fā)布新車是7月21日比亞迪宣布進(jìn)入日本乘用車市場，并在東京發(fā)布會現(xiàn)場亮相推出元PLUS、海豚、海豹三款車型，時隔一個月，比亞迪于9月28日在線上召開新能源乘用車歐洲新品發(fā)布會，比亞迪董事長王傳福、比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波等出席發(fā)布會，這也標(biāo)志國產(chǎn)造車巨頭比亞迪正式登陸歐洲市場，與歐洲老牌造車品牌共同學(xué)習(xí)和成長~
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此次比亞迪在歐洲市場推出三款車型分別是漢、唐、元PLUS，并這三款車型也是比亞迪目前的熱門車型，均在德國發(fā)售，德國作為一個汽車生產(chǎn)大國，我們耳熟能詳?shù)拇蟊?、寶馬等燃油車品牌都來自德國，比亞迪選擇在這里發(fā)售可以看出品牌的勇氣和對自家產(chǎn)品的極致的自信，在價格方面，比亞迪元PLUS德國售價為3.8萬歐元，約合26.4萬元，漢和唐德國售價為7.2萬歐元，約合50萬元。
三款熱門車型也將于10月份在法國巴黎車展亮相并上市，同時也將開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家，讓更多的外國消費者能夠感受到國產(chǎn)新能源電動車帶來的科技盛宴，今年年底前，比亞迪將進(jìn)一步開拓法國和英國市場，為當(dāng)?shù)叵M者提供高品質(zhì)新能源乘用車及配套服務(wù)。
也許有很多朋友看到比亞迪在歐洲推出三款車型后，不由自主會產(chǎn)生一個疑問比亞迪是不是飄了？是誰給它的勇氣敢去歐洲市場？
并非是大家想的那樣，比亞迪什么飄了，比亞迪是全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級半導(dǎo)體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)并提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，比亞迪推出刀片電池、e平臺3.0等先進(jìn)技術(shù)，提供安全、高效、舒適、智能的全方位新能源汽車產(chǎn)品服務(wù)。
歐洲也是比亞迪進(jìn)入國際市場的第一站。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福也表示：“歐洲是汽車發(fā)源地，有著極強(qiáng)的創(chuàng)新精神。去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當(dāng)?shù)叵M者認(rèn)可，給了我們很大的鼓舞。今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當(dāng)?shù)厥袌龉餐砷L?！?/p>
可見，比亞迪這不是第一次出海，曾早在1998年，比亞迪在荷蘭設(shè)立第一家海外分公司，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)，比亞迪歐洲分公司得到當(dāng)?shù)厥袌龅恼J(rèn)可，業(yè)務(wù)已從電池擴(kuò)展到太陽能、儲能、新能源車各領(lǐng)域，運營足跡遍及歐洲20多個國家、100多個城市。
我們再看今年比亞迪的國際化進(jìn)程時間線，經(jīng)常能夠看到比亞迪在海外發(fā)布新車的消息，甚至可以說比亞迪已經(jīng)成為了國產(chǎn)汽車品牌中“出?！弊罘e極的那一個。
今年年初，以元PLUS改名版的ATTO3同步在澳大利亞上市
7月5日，比亞迪官方宣布和汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Louwman達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開拓荷蘭新能源汽車市場
7月8日，比亞迪ATTO3在新加坡上市；同月21日，比亞迪宣布三車進(jìn)入日本市場。
比亞迪除了將產(chǎn)品帶入國際市場，還將就業(yè)崗位帶給國際市場，9月8日，比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，預(yù)計該工廠將于2024年開始運營，年產(chǎn)能約15萬輛，生產(chǎn)的汽車將投放泰國，同時輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。
如今的比亞迪確實當(dāng)?shù)闷鹦履茉搭I(lǐng)域的巨頭，足跡遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市，新能源車?yán)塾嫹?wù)客戶超240萬，比亞迪旗下的乘用車在歐洲市場大受歡迎，此次三車齊發(fā)也是順勢而為，比亞迪通過歐洲第一站撬動國際版圖，憑借著20多年累積，相信比亞迪可以在國際舞臺上好好地秀一秀綠色科技的肌肉，也相信作為全球500強(qiáng)企業(yè)的比亞迪將堅持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，堅守綠色夢想，推動人類社會可持續(xù)發(fā)展，助力“為地球降溫1℃”。
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