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10月伊始，雖然正值國(guó)慶假期，但車新日歷發(fā)布9月新的銷量或者說(shuō)交付量的熱情絲毫沒(méi)有減退，直至今天10月2日?；旧弦呀?jīng)全部曝光。
其中哪吒汽車大幅度領(lǐng)跑，根據(jù)官方的快報(bào)顯示，哪吒品牌9月交付新車18005輛，同比增長(zhǎng)134%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)27個(gè)月增長(zhǎng)，1~9月累計(jì)銷量111190輛，同比增長(zhǎng)68%。不過(guò)9月銷量中絕大部分也就是11935輛都是相對(duì)較為廉價(jià)的哪吒V車型，而剩下的還有6070輛哪吒U。因此品牌在單價(jià)方面與蔚小理甚至問(wèn)界等品牌不能相提并論。而哪吒S官方只是聲稱訂單量超過(guò)了15000輛。但在10月還只是大批量試乘試駕車到店，真正產(chǎn)生銷量可能還要再等一段時(shí)間。
緊隨其后的是理想汽車，9月共計(jì)售出新車11531輛，同比增長(zhǎng)62.53%，三季度累計(jì)交付26524輛，同比增長(zhǎng)5.6%。其中重點(diǎn)是9月理想L9單月交付量突破1萬(wàn)輛達(dá)10123輛，這也讓該品牌高調(diào)的宣稱成為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)40萬(wàn)元以上區(qū)間銷量最高的車型，打破了海外品牌的壟斷。當(dāng)然也需要注意的是，在L9如此熱鬧的情況下，理想的總銷量并沒(méi)有發(fā)生明顯的變化，從目前來(lái)看，理想依舊在維持自己的用戶基本盤，隨著理想ONE的停產(chǎn)，未來(lái)理想L7、L8能否帶來(lái)銷量突破還是繼續(xù)只能在這每月1萬(wàn)多輛的數(shù)字中內(nèi)部消化，我們只能拭目以待。
緊隨其后的是零跑汽車，9月以微弱的劣勢(shì)排名第三，售出11039輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%。2022年1~9月累計(jì)交付量達(dá)87602輛，有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其中值得一提的是C01車型已經(jīng)啟動(dòng)了首批交付，未來(lái)能否幫助品牌銷量進(jìn)一步提升，也更加徹底地?cái)[脫低單價(jià)的局面，非常值得期待。隨后蔚來(lái)品牌九9月交付10878輛，與去年基本持平，今年三季度蔚來(lái)累計(jì)交付31607輛，同比增長(zhǎng)29.3%。前三季度總銷量則為82434輛，同比增長(zhǎng)24.2%，從增長(zhǎng)率上來(lái)講并不如有傷那么強(qiáng)烈。而ET7的交付似乎也對(duì)銷量沒(méi)有太大的影響，更大的希望應(yīng)該集中于9月底交付的ET5之上，未來(lái)幾個(gè)月將是是否會(huì)成功的關(guān)鍵。
而曾經(jīng)的新勢(shì)力霸主小鵬汽車依舊保持著較為低迷的狀態(tài)，9月交付量8468輛，三季度交付達(dá)29570輛，同比增長(zhǎng)15%，1~9個(gè)月累計(jì)交付98553輛，未能破10萬(wàn)。同比增長(zhǎng)75%，超過(guò)了去年的銷量，但已經(jīng)難以占到領(lǐng)跑的位置。在具體車型方面，P7售出4634輛，而P5和G3分別售出2241和1233輛，都已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有得到突破。而9月21日上市的小鵬G9首批交付124輛，這一數(shù)字也并不算十分高，還有著諸多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成夾擊之勢(shì)，形勢(shì)不算很好。
傳統(tǒng)車企新品牌方面，大量營(yíng)運(yùn)車輛銷售全國(guó)的廣汽埃安依舊有著最為出色的表現(xiàn)，9月售出30016輛，同比增長(zhǎng)121%，1~9月累計(jì)銷量達(dá)182321輛，同比增長(zhǎng)132%，作為傳統(tǒng)車企來(lái)講有著相當(dāng)傲人的成績(jī)。而賽力斯問(wèn)界9月交付量則再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到10142輛，也是連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn)，不過(guò)增幅相當(dāng)有限，不知下一次大幅度提升會(huì)在什么時(shí)候。極氪品牌則依舊保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，9月交付量達(dá)到8276輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%，又一次站上了新的臺(tái)階。今年三季度累計(jì)交付的20464輛，環(huán)比增長(zhǎng)90%，上市以來(lái)累計(jì)交付45481輛，對(duì)于單一車型來(lái)講有著還算不錯(cuò)的表現(xiàn)。
金九銀十作為傳統(tǒng)的商業(yè)旺季，各大老牌汽車品牌都將迎來(lái)銷量上的不錯(cuò)表現(xiàn)，但似乎這一情況對(duì)于營(yíng)銷模式完全不同，產(chǎn)能有限的新勢(shì)力來(lái)講完全不同。但大量新車的推出確實(shí)有著不錯(cuò)的前景，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。
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