10月的第2天，國內(nèi)的造車新勢力車企也都陸陸續(xù)續(xù)地公布了9月的銷量數(shù)據(jù)。
(資料圖片僅供參考)
當(dāng)然，還有一些沒有公布的，基本上都屬于是掙扎在生死邊緣的車企，基本上可以忽略不計了。
下面，針對9月國內(nèi)造車新勢力車企的銷量情況，我們來做一下點評。
在這里，我們將廣汽埃安也視為造車新勢力車企的一員。
因為無論是產(chǎn)品還是定位，廣汽埃安跟蔚來、小鵬等車企完全一樣。
從整個9月的銷量情況來看，廣汽埃安和哪吒汽車可以說是遙遙領(lǐng)先，再次領(lǐng)跑造車新勢力車企。
其中，廣汽埃安銷量為30016輛，同比增長了121%。哪吒汽車銷量為18005輛，同比增長134%。
就在剛剛過去的9月，廣汽埃安發(fā)布了全新的品牌LOGO，而隨著旗艦轎車哪吒S的上市，哪吒汽車的品牌影響力也隨著提升。
另外，廣汽埃安和哪吒汽車也是目前國內(nèi)造車新勢力車企中，1~9月累計銷量突破10萬的車企。
廣汽埃安銷量為182321輛，同比增長132%。哪吒汽車銷量為111190輛，同比增長168%。
接下來是理想汽車和零跑汽車，9月銷量分別是11531輛和11039輛。
雖然因為理想ONE停產(chǎn)事件，讓理想汽車品牌形象受損，不過理想L9在9月的表現(xiàn)似乎并沒有受影響，交付量突破了1萬輛。
零跑汽車雖然相比8月銷量環(huán)比有所下降，但是整體來看，表現(xiàn)依舊亮眼，連續(xù)三個月銷量破萬臺。
9月28日，零跑汽車旗艦轎車零跑C01正式上市。緊接著，9月29日零跑汽車在港交所也掛牌上市。
排在第5名的蔚來汽車，9月銷量為10878輛，同比增長2.4%，環(huán)比也略有增長。
從今年第三季度的銷量數(shù)據(jù)來看，蔚來汽車以31607輛的銷量，落后于哪吒和零跑汽車，排在第3名。
據(jù)了解，本月8日蔚來汽車將會舉辦歐洲發(fā)布會，將正式進入德國、荷蘭等歐洲國家銷售。
緊接著是問界汽車，9月銷量10142輛，繼續(xù)保持了增長的勢頭。這也是問界汽車連續(xù)兩個月，單月銷量突破萬臺。
從今年第三季度的銷量情況來看，問界汽車以27415輛的銷量成績領(lǐng)先同為主打增程式混動的理想汽車。
不過，除了增程式混動，在9月問界M5 EV版車型也正式上市。
比較意外的是，之前銷量一直遙遙領(lǐng)先的小鵬汽車9月的表現(xiàn)不盡如人意，銷量只有8468輛，同比下降了22.96%。
極氪汽車9月表現(xiàn)同樣不俗，銷量為8276輛，環(huán)比增長15.5%。
今年1~9月，極氪汽車累計銷量為45481輛。
最后，嵐圖汽車和智己汽車，9月的銷量分別是2519輛和1019輛車。
從近幾個月的造車新勢力的銷量情況來看，“蔚小理”組合似乎已經(jīng)風(fēng)光不再，反倒是售價更加親民的廣汽埃安、哪吒汽車和零跑汽車在銷量上更受消費者青睞。
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