10月3日，比亞迪公布2022年9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年9月比亞迪新能源汽車銷量201259輛，同比增長183.1%；新能源乘用車銷量為200973輛，同比增長187.0%。其中，插電混動車銷量為106032輛，純電動車銷量94941輛。
具體車型來看，今年9月，比亞迪DM車型銷量為106032輛，EV車型銷量為94941輛。其中，漢家族銷量為31497輛，漢DM系列同比增長645%；唐家族銷量為15058輛，同比增長536.6%；作為當前比亞迪的銷量支柱車型，宋家族銷量為46475輛，宋DM系列同比增長294.3%；秦家族銷量為39515輛，秦EV同比增長142.1%；元家族銷量為23503輛，其中貢獻最多的為元PLUS環(huán)比增長67.6%；海豚銷量為24956輛，同比增長731.9%；海豹銷量為7473輛；海洋網(wǎng)旗下的首款轎車產(chǎn)品驅(qū)逐艦05車型銷量為9101輛。
(資料圖片僅供參考)
2022年1-9月，比亞迪新能源乘用車累計銷量為1175321輛，同比增長255.30%。至此，比亞迪已完成2022年150萬輛年銷量目標的78.4%，剩余21.6%將在接下來的3個月實現(xiàn)。此前比亞迪董事長王傳福在電話會議上透露，比亞迪當前在手訂單已超70萬輛，新車訂單交付周期為4-5個月，9月22日，比亞迪在互動平臺表示，公司在手訂單充足。同時還補充指出，比亞迪新能源汽車運營足跡遍及全球6大洲，70多個國家和地區(qū)，超過400個城市。如果按照比亞迪當前銷量情況分析，比亞迪全年完成150萬輛的年銷量目標基本沒有懸念了，預(yù)計比亞迪將向200萬輛的年銷售目標沖擊。
2022年4月3日，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，成為全球首家宣布停售燃油車的車傳統(tǒng)汽車制造商，而自比亞迪全面放棄燃油車后，比亞迪可謂輕裝上陣，銷量一路高歌猛進，逐漸成為中國新能源領(lǐng)軍者，此前比亞迪已連續(xù)兩個月超越南北大眾蟬聯(lián)乘用車市場銷冠，從近幾個月的銷量來看，比亞迪銷量依然不斷走高，不出意外，比亞迪或再次領(lǐng)超南北大眾，當然，目前僅是猜測，最終是否如此還需要官方公布數(shù)據(jù)后才能確定，可以確定的是，比亞迪領(lǐng)超上汽大眾、東風日產(chǎn)、廣汽豐田、一汽豐田等主流合資品牌綽綽有余。
目前比亞迪旗下產(chǎn)品主要以“王朝”+“海洋”兩大系列為主，旗下車型矩形也逐步清晰，其中，王朝網(wǎng)主要由秦、漢、宋、唐、元等車型組成，海洋網(wǎng)包括海豚、驅(qū)逐艦05、海豹等車型組成，產(chǎn)品價格覆蓋10-30萬元區(qū)間。在豐富的產(chǎn)品矩陣中，王朝系列宋、秦、漢、元、唐家族以及海洋系列海豚等明星車型銷量表現(xiàn)十分亮眼，以8月新能源車零售銷量榜為例，據(jù)統(tǒng)計，比亞迪王朝系列中，宋、秦、漢、元、唐家族均入圍8月新能源車零售銷量榜前十，銷量分別為4.25萬輛、3.75萬輛、2.60萬輛、1.51萬輛、1.08萬輛。而海洋系列中，海豚銷量也達2.33萬輛，位居榜單第六，驅(qū)逐艦05則以8705輛位居榜單第13名。
值得注意的是，當前比亞迪產(chǎn)品矩陣還在不斷完善中。8月25日，比亞迪唐DM-p正式上市，新車共推出3款車型，售價為28.98萬-32.98萬元，與此同時，唐DM-i 252KM尊享型同步上市，售價為27.98萬元。新車上市后，唐將擁有DM-i、DM-p以及EV三種動力形式選擇。
另外，比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列第二款SUV車型護衛(wèi)艦07已首發(fā)亮相并同步開啟預(yù)售，新車定位中型SUV，預(yù)售價為22-28萬元，預(yù)計將于今年第四季度正式上市。除護衛(wèi)艦07新車外，同在成都車展上，比亞迪還為騰勢品牌設(shè)立單獨展臺，并公布騰勢品牌全新概念車INCEPTION以及中大型MPV騰勢D9，其中INCEPTION概念車是騰勢品牌首款中型SUV，而騰勢品牌首款MPV車型騰勢D9已于8月23日正式上市，官方數(shù)據(jù)顯示，截止9月30日，騰勢D9上市38天大定訂單已斬獲2.8萬臺。
對于更長遠的產(chǎn)品規(guī)劃，比亞迪將在2023年推出豪車品牌，首款車型售價將達百萬元級別，比亞迪相關(guān)負責人稱：“高端品牌暫定于今年底發(fā)布，同步亮相首款硬派越野車型，定價100萬元以上”。另外，第五代DM-i系統(tǒng)將于2024年推出。隨著更多中高端產(chǎn)品的釋放，比亞迪的產(chǎn)品矩形將更加全面并繼續(xù)發(fā)力新能源市場，而更多中高端產(chǎn)品能為比亞迪銷量帶來多大的帶動作用則需市場給出答案。
隨著國內(nèi)多項利好補貼政策的出臺以及油價居高不下為新能源汽車帶來更多發(fā)展契機。比亞迪董事長王傳福認為，2023年國內(nèi)整個新能源市場將達900-1000萬輛，比亞迪預(yù)計交付400萬臺以上的整車。全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩則表示，預(yù)測今年全年的新能源汽車產(chǎn)銷量或達550萬輛，同比增長56%，而2025年新能源汽車20%的滲透率目標，現(xiàn)在看來大概率會在今年提前三年實現(xiàn)。
據(jù)乘聯(lián)會最新預(yù)計數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國內(nèi)新能源車零售銷量預(yù)計為58.0萬輛，同比增長73.9%，環(huán)比增長9.5%，滲透率為29.7%。乘聯(lián)會方面指出，目前新能源車市場需求強勁，頭部廠商產(chǎn)能提升，交付周期縮短，國家補貼、地方牌照政策臨近到期，促進新能源車提前購買，為總體車市提供強有力支撐。今年1-9月，新能源乘用車零售銷量預(yù)計將突破384萬輛，累計滲透率近26%，大幅超20%的目標。
汽車行業(yè)關(guān)注 人氣汽車新傳媒
汽車人的平臺
責任編輯：
