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著名豪華跑車品牌保時(shí)捷，上市后超越奔馳寶馬等，成為全球第五大車企。圍繞保時(shí)捷這個(gè)品牌，兩大家族持續(xù)了幾十年的權(quán)力斗爭，期間還發(fā)生睡表弟媳婦這樣的家族丑聞。到底怎么回事呢？
1. 全球第五大車企？
德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日，備受矚目的保時(shí)捷，終于在法蘭克福證券交易所掛牌上市。它不僅是德國歷史上第二大IPO，同時(shí)也是歐洲史上的第三大IPO。保時(shí)捷是繼法拉利和阿斯頓·馬丁之后，第三個(gè)IPO上市的超豪華汽車品牌。截至發(fā)稿，保時(shí)捷股價(jià)高達(dá)80.90歐元每股，總市值約736.9億歐元，超越奔馳、寶馬等，成為繼特斯拉、豐田、比亞迪、大眾汽車之后，全球第五大市值企業(yè)。
2. 兩大家族權(quán)力斗爭？
事實(shí)上，圍繞著保時(shí)捷汽車，保時(shí)捷家族和皮耶希家族，進(jìn)行了長達(dá)幾十年之久的權(quán)力斗爭。而這一切的源頭，則是保時(shí)捷的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷。他從小就對(duì)機(jī)械感興趣，曾經(jīng)在奔馳工作過一段時(shí)間。但因?yàn)椴湃A橫溢而受到排擠，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷選擇離職另尋出路。后來，他創(chuàng)立了保時(shí)捷和大眾，一邊為有錢人制造豪華跑車，一邊還推出風(fēng)靡全球的甲殼蟲等平民車。
1951年彌留之際，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷將保時(shí)捷控股，平均分為自己的一雙子女——費(fèi)利·保時(shí)捷和路易斯·保時(shí)捷。當(dāng)時(shí)，路易斯·保時(shí)捷已嫁入皮耶希家族。由此，對(duì)于保時(shí)捷控股，保時(shí)捷家族和皮耶希家族就各占50%的股份。親兄妹和姻親關(guān)系下，兩大家族共同運(yùn)營保時(shí)捷，一開始相安無事。但是到了第三代的時(shí)候，表面上看起來風(fēng)平浪靜，但其實(shí)暗潮洶涌，兩大家族開始了爭權(quán)奪利。
3. 睡表弟媳婦丑聞？
權(quán)力斗爭之中，保時(shí)捷創(chuàng)始人的外孫卡爾·皮耶希，和親孫子格爾哈德·保時(shí)捷家人之間的丑聞，影響很大。風(fēng)流倜儻的卡爾·皮耶希，跟格爾哈德·保時(shí)捷的老婆馬雷娜，也就是自己的表弟媳婦雙雙“勾搭”在一起。后來，他們各自與原配離婚，兩人最終結(jié)婚，并且還生了兩個(gè)孩子?？磥?，他們也是“真愛”。這一家族丑聞導(dǎo)致了嚴(yán)重的后果，卡爾·皮耶希被趕出了保時(shí)捷。
不過，卡爾·皮耶希的確是汽車行業(yè)不可多得的人才。后來他輾轉(zhuǎn)奔馳、奧迪之后，又在大眾得到重用并做出巨大成就，一步步成為大眾的掌門人。就在卡爾·皮耶希在大眾風(fēng)生水起的時(shí)候，保時(shí)捷家族對(duì)保時(shí)捷汽車的控股超過了皮耶希家族。至此，兩大家族產(chǎn)業(yè)格局涇渭分明，保時(shí)捷家族控制保時(shí)捷，而皮耶希家族則執(zhí)掌大眾。但紛爭才剛剛開始，兩大家族磨刀霍霍，時(shí)刻準(zhǔn)備“吃掉”對(duì)方。
執(zhí)掌保時(shí)捷的沃爾夫?qū)けr(shí)捷，沒有忘記自己親兄弟格爾德被表兄弟“奪妻”之痛，他帶領(lǐng)保時(shí)捷開始對(duì)大眾的收購計(jì)劃。眼看就要成功，誰知道2008年金融危機(jī)突如其來，保時(shí)捷騎虎難下?？枴てひＷプC(jī)會(huì)，帶領(lǐng)大眾反向收購保時(shí)捷。最后，大眾收購了保時(shí)捷汽車100%股份，而保時(shí)捷控股則控股大眾公司50.7%的股份。2019年卡爾·皮耶希去世，這場汽車產(chǎn)業(yè)史上的權(quán)力斗爭和家族丑聞，才算暫告一段落。
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