22/10/08
導(dǎo)語(yǔ)
“沉寂已久”的奇瑞集團(tuán)今年終于找到了節(jié)奏。
【資料圖】
作者丨楊 晶
責(zé)編丨崔力文
編輯丨別 致
隨著一系列的政策推動(dòng)，今年車(chē)市的“金九銀十”在8月底就開(kāi)始顯露出威力。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)估數(shù)據(jù)，9月份全國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)21.3%。對(duì)于身處其中的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，跑贏大盤(pán)增速才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
日前，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布9月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)145,380輛，同比增長(zhǎng)92.1%，連續(xù)三個(gè)月刷新單月銷(xiāo)量歷史紀(jì)錄。前三季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)893,930輛，同比增長(zhǎng)37.3%。
14.5萬(wàn)輛的九月“戰(zhàn)報(bào)”，也意味著進(jìn)入下半年以來(lái)，奇瑞集團(tuán)已連續(xù)第4個(gè)月單月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛?！俺良乓丫谩钡钠嫒鸺瘓F(tuán)今年終于找到了屬于自己的節(jié)奏，在銷(xiāo)量上證明了消費(fèi)者對(duì)于“技術(shù)”的認(rèn)可。
奇瑞集團(tuán)主要乘用車(chē)品牌中，奇瑞汽車(chē)9月份銷(xiāo)量112,980輛，同比增長(zhǎng)112.6%；1-9月份累計(jì)銷(xiāo)量679,863輛，同比增長(zhǎng)55%。瑞虎8、瑞虎7系列作為拉動(dòng)奇瑞品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)的兩大主力，1-9月份分別貢獻(xiàn)了14.14萬(wàn)輛、11.97萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量。
一直以來(lái)，奇瑞汽車(chē)都是一家以SUV和轎車(chē)雙驅(qū)動(dòng)的自主品牌。在SUV車(chē)型穩(wěn)健發(fā)力的同時(shí)，奇瑞汽車(chē)在9月份又連推艾瑞澤8、艾瑞澤5 GT兩款轎車(chē)新車(chē)型。其中艾瑞澤8將是奇瑞在轎車(chē)領(lǐng)域大單品策略的重要一環(huán)，將重塑奇瑞在轎車(chē)領(lǐng)域的輝煌。
作為自主品牌中的另一家高端品牌，星途汽車(chē)今年的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。隨著一系列的人事、品牌、產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)的調(diào)整后，星途汽車(chē)9月份銷(xiāo)量7,840輛，同比增長(zhǎng)111.5%；1-9月份銷(xiāo)量36,412輛，同比增長(zhǎng)67%。
目前，星途品牌已形成追風(fēng)、凌云和攬?jiān)氯竺餍菃纹?，瑤光量產(chǎn)版也有望在年底上市，目前星途產(chǎn)品的單車(chē)平均售價(jià)已超過(guò)15萬(wàn)元。9月，星途凌云迎來(lái)了煥新升級(jí)的2023款新車(chē)型，新車(chē)的產(chǎn)品力進(jìn)一步加強(qiáng)，有望繼續(xù)為品牌賦能。
此外，捷途汽車(chē)9月份銷(xiāo)量19,018輛，同比增長(zhǎng)89.6%；1-9月份銷(xiāo)量115,734輛，同比增長(zhǎng)11.8%。今年的捷途雖然恢復(fù)了往日的風(fēng)采，但是品牌存在感卻削弱了不少，尤其是曾經(jīng)的支柱產(chǎn)品沒(méi)有保持下去，為捷途品牌增添了不少壓力。
好在捷途汽車(chē)9月份迎來(lái)昆侖架構(gòu)首款產(chǎn)品、全新A級(jí)SUV捷途大圣的正式上市。捷途大圣自上市以來(lái)訂單火爆，加上捷途X70系、捷途X90系兩大明星產(chǎn)品系列持續(xù)在市場(chǎng)端發(fā)力，有望推動(dòng)捷途汽車(chē)在“旅行+”2.0時(shí)代取得更好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，奇瑞集團(tuán)表現(xiàn)強(qiáng)勁，而在新能源領(lǐng)域，奇瑞集團(tuán)也保持了一貫的水準(zhǔn)。9月份，奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)（含新能源乘用車(chē)和商用車(chē)）22,185輛，同比增長(zhǎng)135.8%；1-9月份累計(jì)銷(xiāo)售188,539輛，同比增長(zhǎng)190.7%。
奇瑞新能源純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)^今年創(chuàng)造了自主品牌市占率前三、全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第九的業(yè)績(jī)之后，9月份再添新里程碑，9月26日煥新升級(jí)的小螞蟻30萬(wàn)蟻粉款在蕪湖工廠正式下線(xiàn)，標(biāo)志著奇瑞小螞蟻成為中國(guó)唯一突破30萬(wàn)輛銷(xiāo)量的高端純電小車(chē)。
在目前的市場(chǎng)上，A00級(jí)別的高端電動(dòng)車(chē)型除了小螞蟻的堅(jiān)守和守擂以外，還是一個(gè)空白市場(chǎng)。如今手握入場(chǎng)券的車(chē)型也屈指可數(shù)，小螞蟻就是第一個(gè)吃螃蟹的人，走的是一條孤單但無(wú)比正確的道路。
面對(duì)迅速發(fā)展的電動(dòng)化，只有率先布局才有機(jī)會(huì)打開(kāi)更多的細(xì)分市場(chǎng)。目前，奇瑞集團(tuán)已有奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風(fēng)ET-i、捷途大圣i-DM、無(wú)界Pro等多款新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)，覆蓋純電動(dòng)、混動(dòng)等多領(lǐng)域。
在新能源市場(chǎng)中，比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等自主品牌車(chē)企開(kāi)始崛起，新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)起點(diǎn)更高，自主品牌新能源的主流賽道正聚焦在中高端市場(chǎng)。在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，奇瑞新能源必須趟過(guò)小螞蟻的過(guò)往輝煌，打造出下一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。
總的來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量攀升只是奇瑞集團(tuán)的表現(xiàn)，本質(zhì)上還是“技術(shù)奇瑞”加速躍遷帶來(lái)的新動(dòng)能。在9月16日的“瑤光2025 奇瑞科技DAY”上，奇瑞集團(tuán)重磅發(fā)布“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略。涵蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，包含平臺(tái)架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺(tái)、生態(tài)伙伴等13大核心技術(shù)。
無(wú)論在任何時(shí)候，汽車(chē)品牌間的競(jìng)爭(zhēng)始終是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源，都必須搶占新賽道技術(shù)制高點(diǎn)。任何一家汽車(chē)企業(yè)，要想在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中保持足夠的領(lǐng)先地位，就必須緊握時(shí)代與市場(chǎng)的脈搏。
楊晶
中午不睡
下午崩潰
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