車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
文｜漠影
(資料圖)
近期，我受邀參加了一個(gè)長(zhǎng)城汽車旗下歐拉品牌的小范圍溝通和產(chǎn)品觀摩交流會(huì)，主辦方很誠(chéng)懇地希望聽到更多來自市場(chǎng)的中肯的聲音。
我們幾位媒體同行也感受到歐拉品牌團(tuán)隊(duì)對(duì)這款閃電貓這款新車的重視程度，還有對(duì)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的理性認(rèn)識(shí)。
一、傳統(tǒng)車企如何直面競(jìng)爭(zhēng)？
比如歐拉品牌CTO譚健就開門見山的講道，現(xiàn)在的新能源車市場(chǎng)，已經(jīng)是“傳統(tǒng)造車紛紛下場(chǎng)，跨界造車成新常態(tài)”的格局，競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈，而傳統(tǒng)造車?yán)吓趥冇謱x仗什么贏得競(jìng)爭(zhēng)呢？
制造優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)是譚健認(rèn)為非常核心的競(jìng)爭(zhēng)力，傳統(tǒng)車企會(huì)憑借制造能力上積累的底蘊(yùn)，在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的“下半場(chǎng)”厚積薄發(fā)。
二、跳出“女性”舒適區(qū)的閃電貓
回到車型本身，閃電貓其實(shí)已經(jīng)是歐拉品牌“貓”系列的第四款主力車型，此前歐拉品牌已經(jīng)通過黑貓、好貓、芭蕾貓幾款車型，建立了不錯(cuò)的品牌認(rèn)知。
以今年上半年的數(shù)據(jù)看，歐拉品牌的純電新能源車月銷量已經(jīng)逼近萬(wàn)臺(tái)規(guī)模，8月份銷量達(dá)9161輛。
不過，歐拉品牌的前幾款車型，從審美情趣上其實(shí)是很討好女性用戶的，進(jìn)而被打上了比較強(qiáng)的女性偏愛的標(biāo)簽，這其實(shí)即是好事，也有弊端，那就是限制了品牌覆蓋更廣泛的男性用戶，而閃電貓，正是要秉持達(dá)到男女通吃的使命。
如何做到呢？
三、設(shè)計(jì)上的平衡
雖然此前已經(jīng)看到不少閃電貓的官方視頻、圖片資料，但近距離接觸這輛車，還是能感受到一個(gè)不一樣的氣場(chǎng)，設(shè)計(jì)上保留了歐拉品牌此前建立的不少家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如圓形大燈的使用，整體造型營(yíng)造出了一種兼具運(yùn)動(dòng)轎跑與行政商務(wù)座駕交融的氣息。
我想這些氣氛的營(yíng)造，與其溜背的造型、電動(dòng)開合的尾翼設(shè)計(jì)是分不開的。
車內(nèi)的設(shè)計(jì)也特色極為鮮明，一方面將車外應(yīng)用的諸多曲線設(shè)計(jì)在車內(nèi)進(jìn)一步的賦予到中控區(qū)域，同時(shí)將智能化的交互中控屏和三個(gè)厚實(shí)的物理旋鈕操控鍵相結(jié)合，這應(yīng)該是在目前座艙全面“屏幕化”趨勢(shì)中得到的一個(gè)很好的平衡。
所以，雖然設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)風(fēng)格上在悄然發(fā)生變化，但“顏值”仍然是歐拉車型最好的認(rèn)知貨幣，這一點(diǎn)應(yīng)該不少即使有著不同審美傾向的用戶，都能認(rèn)同。
對(duì)我個(gè)人來說，印象尤其深刻的一點(diǎn)是，對(duì)比歐拉早期其它幾款車型，前后的設(shè)計(jì)有時(shí)候會(huì)給人不那么統(tǒng)一的感覺，在閃電貓上，就沒有這種感覺，無論車輛的前后側(cè)面還是車內(nèi)設(shè)計(jì)，取得了美感上很好的統(tǒng)一，而且沒有明顯的性別偏好傾向。
四、內(nèi)在的看家本領(lǐng)有哪些？
在歐拉高管的分享中，我們也看到了對(duì)標(biāo)車型中出現(xiàn)了特斯拉，還有蔚小理的代表車型，除了引人矚目的設(shè)計(jì)，歐拉的內(nèi)在實(shí)力靠什么跟同行打呢？
其實(shí)總結(jié)成一句話也比較簡(jiǎn)單，那就是拿長(zhǎng)城汽車大家庭里最好的技術(shù)來組合，這里面包括但不限于動(dòng)力電池、輔助駕駛、智能座艙等等相關(guān)技術(shù)。
在動(dòng)力電池上，長(zhǎng)城布局了蜂巢能源；在智能化上，有咖啡智能；在高階自動(dòng)駕駛上，毫末智行在行業(yè)里已經(jīng)顯露鋒芒……顯然，這些家族能力，都能為歐拉所用。
賬面數(shù)據(jù)上，其實(shí)歐拉閃電貓還是很搶眼的，CLTC續(xù)航超700公里、最大功率300Kw、最大扭矩680N.m、零百加速4.3秒……顯然這已經(jīng)和它那幾位主打女性群體的小弟弟小妹妹車型們有了天壤之別。
另外據(jù)我和歐拉高管的交流了解，有很重要的一點(diǎn)是，歐拉的一系列智能化功能，從主動(dòng)安全到NOH智能輔助駕駛系統(tǒng)，都能交付即可用，這一點(diǎn)，正是此前不少用戶對(duì)造車新勢(shì)力詬病的地方，其實(shí)，別說新勢(shì)力，老勢(shì)力們搞起智能座艙和輔助駕駛，賣“期貨”的也不在少數(shù)。
當(dāng)然，這里面，如果有一些是在歐拉車型上首發(fā)的黑科技，顯然對(duì)用戶會(huì)更有吸引力。
五、扛起長(zhǎng)城的新能源轉(zhuǎn)型大旗
從哈弗H6這種主打車型開始主推新能源技術(shù)，就能讓我們?nèi)庋劭梢姷乜吹介L(zhǎng)城汽車全面擁抱新能源的決心。
而在當(dāng)下的長(zhǎng)城產(chǎn)品品牌矩陣中，歐拉品牌很明顯扛起了一個(gè)極為重要的板塊，那就是純電新能源汽車。從2018年長(zhǎng)城汽車創(chuàng)立歐拉這個(gè)品牌，應(yīng)該說過去5年在中國(guó)新能源汽車江湖站住了一席之地，但能否開疆拓土，成為Top玩家中的關(guān)鍵角色，顯然還任重道遠(yuǎn)。
從歐拉品牌打造閃電貓這款車的投入看，能看到長(zhǎng)城汽車推動(dòng)歐拉品牌向上生長(zhǎng)的決心。
不過在消費(fèi)市場(chǎng)，價(jià)格仍然是影響消費(fèi)者決策的關(guān)鍵因素，所以對(duì)于在10月底即將公布價(jià)格并開售的歐拉閃電貓來說，定價(jià)就尤為關(guān)鍵，據(jù)市場(chǎng)分析和我的了解，20萬(wàn)元會(huì)是很重要的一條線，上升和下探的空間應(yīng)該主要圍繞20萬(wàn)元這個(gè)門檻做文章，你覺得定到多少，會(huì)更有誠(chéng)意更有競(jìng)爭(zhēng)力呢？
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