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單月銷量連續(xù)突破14萬臺(tái)，奇瑞集團(tuán)開啟銷量“狂奔”模式，這是速遞哥看到奇瑞集團(tuán)9月銷量后的第一印象。無論是市場表現(xiàn)還是新車型的顏值，奇瑞都不再固守“理工男”給人的那種一成不變的印象，而是采取了與時(shí)俱進(jìn)和積極向上，在變化中完成了化繭成蝶，躋身于一線陣營。
根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，9月份，奇瑞集團(tuán)月銷145380臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了92.1%的同比增長。今年1-9月累計(jì)銷量為893930臺(tái)，從目前的市場表現(xiàn)來看，奇瑞集團(tuán)完成年銷100萬臺(tái)應(yīng)該不是問題，但能否完成“確保150萬臺(tái)，沖擊200萬臺(tái)”這樣的年度目標(biāo)，說實(shí)話，還是有些困難的。
具體到奇瑞集團(tuán)旗下單品牌的銷量，奇瑞汽車9月銷量達(dá)到了112980臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷量679863臺(tái)。銷量主力依然集中在瑞虎8系列和瑞虎7系列，SUV產(chǎn)品車型還是奇瑞汽車的銷量功臣，轎車方面的市場表現(xiàn)有些不給力。剛上市的艾瑞澤8盡管被很多人熱捧，但能否實(shí)現(xiàn)快速的崛起，還需要市場考驗(yàn)。
在品牌沖高方面奇瑞也是大動(dòng)作不斷，一次次的努力又一次次的鎩羽而歸后，仍然沒有放棄品牌沖高的念頭，作為奇瑞沖高品牌的星途，雖然說市場表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，但仍然沒有走出銷量瓶頸，這也是不爭的事實(shí)。星途9月銷量7840臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷量為36412臺(tái)，白熱化的市場競爭中還需要負(fù)重前行。
捷途汽車9月銷量為19018臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷量達(dá)到了115734臺(tái)。銷量主力還是捷途X70系列，其銷量占據(jù)著捷途汽車大半壁的市場份額，絕對(duì)是捷途汽車的銷量功臣。剛上市不久的捷途大圣有可能會(huì)成為捷途汽車在銷量方面新的增長點(diǎn)，但其所面臨的壓力也不小。
新能源方面，奇瑞集團(tuán)新能源9月銷量為22185臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷量為188539臺(tái)。整體上來說，奇瑞集團(tuán)新能源汽車的市場表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是，相比8月份28459臺(tái)的單月銷量來看，9月奇瑞集團(tuán)新能源汽車還是出現(xiàn)了20%以上環(huán)比下滑，新能源汽車的銷量走低應(yīng)該引起奇瑞集團(tuán)的重視。
說實(shí)話，新能源方面可以說是奇瑞集團(tuán)的短板，雖然說銷量還不錯(cuò)但走量都是低端車型，對(duì)奇瑞的品牌形象起不到很好的提升，甚至?xí)o人一種拉低奇瑞品牌形象的感覺，如果星途或者瑞虎家族的新能源車型，能夠達(dá)到小螞蟻和QQ冰淇淋這樣銷量的話，奇瑞給人的印象遠(yuǎn)不是現(xiàn)在的印象。
速遞哥點(diǎn)評(píng)：講真，奇瑞集團(tuán)的銷量走高是大家樂意看到的事情，但奇瑞旗下的新車型卻給人一種似曾相識(shí)之感，以至于不少車友和網(wǎng)友都說：奇瑞變了，變得讓人既認(rèn)識(shí)又不認(rèn)識(shí)。這到底是好是壞目前還不敢妄下結(jié)論，常言說：實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的的標(biāo)準(zhǔn)。我們就等市場給答案吧。
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