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創(chuàng)業(yè)28年，王傳福三次逆襲成功，帶領(lǐng)比亞迪做到了全球第一。而今欣欣向榮的比亞迪，月銷量一舉突破20萬輛大關(guān)，捅破了行業(yè)天花板，成為自主品牌最有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車的車企。
1. 王傳福三次逆襲成功
雖然父母早逝、家境貧寒，但是王傳福不認(rèn)命，通過刻苦學(xué)習(xí)改變命運(yùn)，24歲畢業(yè)后留在北京有色金屬研究總院工作，人生第一次逆襲。1995年，王傳福辭去公職，在深圳創(chuàng)辦了比亞迪，研制手機(jī)電池。短短幾年，比亞迪就發(fā)展成為全球第一的充電電池制造商。2003年，王傳福頂住巨大的質(zhì)疑和壓力，收購秦川汽車開始跨界造車。而今比亞迪不僅上榜世界500強(qiáng)，而且還成為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，王傳福第三次逆襲成功。
2. 月銷跨越20萬輛大關(guān)
比亞迪在汽車行業(yè)，并非一帆風(fēng)順，期間也曾經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨，不過王傳福造車的決心從未有過動搖。深耕新能源汽車20多年，堅(jiān)持以核心技術(shù)為驅(qū)動的王傳福，終于讓比亞迪在品牌、產(chǎn)品、市場等方面，迎來爆發(fā)期。今年3月份停產(chǎn)燃油車之后，僅依靠新能源汽車，比亞迪月銷就跨越10萬輛大關(guān)。接下來，比亞迪一路狂奔的腳步仿佛停不下來，5月份接近12萬輛，6月份超13萬輛，7月份突破16萬輛，8月份賣了17多萬輛。
而在剛剛過去的9月份，比亞迪月銷量再一次創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到了201259輛，環(huán)比勁增15.0%，同比暴漲151.2%。單月銷量能夠超20萬輛，這是過去自主品牌從未達(dá)到過的高度。即使算上合資品牌，這樣的車企也鳳毛麟角，過去好像只有一汽大眾和上汽大眾，月銷量曾經(jīng)超過20萬輛。今年比亞迪的總銷量大概率會超過180萬輛，足以吊打特斯拉，成為全球新能源銷冠。至于明年，比亞迪的年度銷量目標(biāo)是400萬輛。
3. 比亞迪捅破行業(yè)天花板
無論是月度銷量，還是年度銷量，比亞迪一直都在不斷地捅破行業(yè)天花板，這得益于比亞迪旗下產(chǎn)品全面開花，每出一個新車型，很快就成為爆款。品牌向上產(chǎn)品中，旗艦轎車比亞迪漢9月份銷量突破3萬輛，已經(jīng)連續(xù)八個月領(lǐng)跑中大型轎車市場；唐家族9月份銷量高達(dá)15058輛，早已成為很多國人在30萬級純電SUV市場的首選車型；還有對標(biāo)特斯拉Model 3的全新純電轎跑海豹，9月售出7473輛，取得開門紅。
比亞迪走量產(chǎn)品，更是讓人驚艷。宋家族9月實(shí)現(xiàn)46475輛的銷量歷史新高，早已力壓哈弗H6、Model Y、本田CR-V等競品，成為新一代“SUV之王”；燃油轎車顛覆者秦家族，9月售出新車39515輛，在超越了朗逸、卡羅拉之后，下一步將實(shí)現(xiàn)對軒逸的趕超；純電新物種海豚，9月銷量高達(dá)24956輛，今年以來持續(xù)領(lǐng)跑小型轎車市場；此外還有元家族9月售出23503輛，驅(qū)逐艦05則有9101輛，表現(xiàn)均十分搶眼。
虎年以來，比亞迪不僅在國內(nèi)市場大放異彩，而且還大踏步進(jìn)軍海外市場。7月份，比亞迪元、海豚、海豹三款車正式進(jìn)入日本乘用車市場；9月份元PLUS、漢、唐共三款車型，又強(qiáng)勢進(jìn)軍歐洲市場，而且價格幾乎是國內(nèi)的一倍，顯示出強(qiáng)大的自信和實(shí)力。這一切的背后，根植于比亞迪核心技術(shù)方面的深厚積累。包括電池、電機(jī)、電控，以及汽車半導(dǎo)體在內(nèi)新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)取得了世界領(lǐng)先的優(yōu)勢。
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