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日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2022年9月份全國新能源乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，此次共有16個(gè)品牌上榜。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量66.4萬輛，環(huán)比8月約增長5%，同比去年9月增長約90%，增幅依然十分明顯。
而具體來看，比亞迪再度奪得了9月份新能源市場(chǎng)的銷量冠軍，并且依然毫無懸念。據(jù)悉比亞迪9月份新能源乘用車銷量為200973輛，同比增長154.3%，再度刷新了自己的銷量紀(jì)錄。其中，插電混動(dòng)車銷量為106032輛，純電動(dòng)車銷量94941輛，兩者的銷量比例基本接近。
作為比亞迪的銷量支柱車型，9月份宋家族銷量為46475輛，有望繼續(xù)保持SUV銷量榜第一的位置，其中宋DM系列同比增長294.3%；而秦家族銷量為39515輛，其中秦EV同比增長142.1%。此外比亞迪的全新車型也開始發(fā)力，其中海豚銷量為24956輛，同比增長731.9%；海豹銷量為7473輛，銷量破萬也近在咫尺；而驅(qū)逐艦05車型銷量為9101輛。
而特斯拉排名第二位，銷量達(dá)到了83135輛，同樣創(chuàng)下了月度交付新紀(jì)錄。特斯拉上海工廠自今年7月份實(shí)現(xiàn)裝配線升級(jí)后，產(chǎn)能由45萬輛提升至75萬輛，成為目前特斯拉產(chǎn)能最高的超級(jí)工廠。而產(chǎn)能的大幅提升，迅速提振了特斯拉中國新車的產(chǎn)量，也進(jìn)一步讓特斯拉中國市場(chǎng)的新車交付周期也大幅縮短。另外在9月份，特斯拉在終端推出了8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，這也進(jìn)一步拉動(dòng)了9月份交付量的大幅提升。
此外上汽通用五菱位居第三位，銷量達(dá)到了52377輛，而五菱宏光MINIEV依然是其銷量主力。而乘聯(lián)會(huì)預(yù)估的吉利汽車新能源車型9月份銷量為3.98萬輛左右，同樣創(chuàng)造了歷史新高，位居第四位。
而埃安品牌在9月份銷量也突破了3萬輛大關(guān)，位居第五位，同比增長121%。其中AION S系列9月銷量再度破萬，達(dá)到13522輛，銷量勢(shì)如破竹。此外在9月份，埃安還發(fā)布了全新高端品牌Hyber昊鉑，并亮相了旗下首款百萬超跑Hyber SSR。作為自主品牌向百萬級(jí)市場(chǎng)發(fā)起沖擊，同樣獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，這也將進(jìn)一步帶動(dòng)埃安品牌力的提升。
此外，9月份新能源汽車銷量榜第六至第十名，分別為長安汽車、上汽乘用車、奇瑞汽車、哪吒汽車以及零跑汽車。其中長安汽車的銷量為2.87萬輛，而根據(jù)長安深藍(lán)公布的數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)SL03在9月份的交付量?jī)H為5千多輛，不及預(yù)期，并且由此來看，長安新能源依然以低端入門級(jí)車型為銷量主力。此外，上汽乘用車和奇瑞汽車的銷量也突破了2萬輛大關(guān)。
而哪吒汽車和零跑汽車在9月份同樣表現(xiàn)不俗，銷量實(shí)現(xiàn)破萬，均實(shí)現(xiàn)同比大漲。而理想汽車在9月份的交付量達(dá)到11531輛，但并未進(jìn)入榜首，或許是由于其在8月份的銷量基數(shù)較低。
而新能源汽車銷量榜第十一至十六名，分別為長城汽車、蔚來汽車、金康新能源、一汽大眾、上汽大眾和東風(fēng)易捷特，其中長城汽車、蔚來汽車和金康新能源同樣實(shí)現(xiàn)破萬，其中金康新能源旗下的AITO問界品牌表現(xiàn)也十分搶眼，增幅十分明顯。而一汽大眾和上汽大眾在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣不俗，相比其他合資品牌占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。
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