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【環(huán)球報(bào)資訊】召回1.2萬(wàn)輛車,市值蒸發(fā)超1100億美元,“特斯拉殺手”泡沫破了

2022-10-11 15:54:22 來源:騰訊網(wǎng)

被稱為“特斯拉殺手”的Rivian (RIVN.US),完全失去了往日的“榮光”。


(資料圖片僅供參考)

在全球新能源車滲透率越來越高當(dāng)下,概念的炒作正在退潮,市場(chǎng)越來越看重新能源車企的交付數(shù)據(jù),而這也成為了衡量一個(gè)新能源車企最重要的標(biāo)準(zhǔn)。

去年年底,Rivian登陸資本市場(chǎng),短短的幾個(gè)交易日市值便突破1400億美元,將戴姆勒“踩”在了腳底下,一躍成為全球第三大車企。

當(dāng)時(shí)Rivian的對(duì)標(biāo)是特斯拉,因?yàn)檫@個(gè)目標(biāo)所以市場(chǎng)也對(duì)這家企業(yè)高看了一眼。但悲劇的是這樣的高光時(shí)刻并沒有保持多久。短短的半年時(shí)間,Rivian跌幅超過了80%,市值蒸發(fā)超過了1100億美元,至今仍在“底部”徘徊。

有時(shí)候資本包裝出來的項(xiàng)目,外界看到的都是表象。只有在時(shí)間的檢驗(yàn)下,一些真相才能被抽絲剝繭的暴露在大眾的視野之下,而Rivian就是那個(gè)被過度包裝出來的新能源明星車企。

實(shí)際上,造成Rivian當(dāng)下如此被動(dòng)局面主要有兩個(gè)方面:

第一,部分基石投資者開始動(dòng)搖。比如福特此前已經(jīng)開始部分減持Rivian的股票,而亞馬遜也“扶持”了其他企業(yè),。

第二,交付數(shù)據(jù)依舊沒能跟上市場(chǎng)的節(jié)奏。對(duì)于一家車企而言,盡管上市之初頭頂各種光環(huán),也有不少明星投資者對(duì)其加持,但當(dāng)行業(yè)開始脫虛向?qū)嵉臅r(shí)候,故事沒能落到實(shí)地,市場(chǎng)就會(huì)用腳開始投票。

而這一點(diǎn),恰巧也是資本市場(chǎng)最看重的點(diǎn)。

10月7日,Rivian宣布正在召回其生產(chǎn)的幾乎所有車輛,原因是車輛前懸架上的緊固件松動(dòng)。根據(jù)該公司向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交的文件,此次召回共涉及12212輛車。

Rivian在一項(xiàng)聲明中表示,已經(jīng)收到了7起可能與上述問題相關(guān)的,目前并未有人員受傷的消息。該公司稱,有能力在30天內(nèi)檢查所有受影響的車輛并進(jìn)行必要的維修。

據(jù)悉,目前Rivian在售的車型一共有三種,分別為R1T皮卡,R1S SUV以及EDV 700。資料顯示,Rivian于去年9月開始交付首批車輛。

統(tǒng)計(jì)顯示,Rivian 2021年一共生產(chǎn)了1015輛汽車,交付了920輛汽車。今年以來Rivian的產(chǎn)能有所提升,一共生產(chǎn)了14317輛汽車,交付了12278輛汽車。

受此消息影響,10月10日,Rivian股價(jià)下跌7.28%。市值僅剩288.42億美元。

據(jù)悉,本次召回已經(jīng)是該公司交付車輛以來第三次召回。早在今年五月,Rivian 曾因?yàn)榘踩珰饽覇栴}召回了約500輛汽車;今年8月,由于汽車安全帶問題,該公司又召回了約200輛車。而本次則是該公司自交付車輛以來規(guī)模最大的一次召回。

另外,除了頻發(fā)的問題以及產(chǎn)能問題,該公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也并不理想。根據(jù)其半年報(bào)顯示,Rivian 今年上半年?duì)I收為4.59億美元,但虧損就達(dá)到了33.05億美元,虧損幅度同比擴(kuò)大了232.5%。

綜合而言,Rivian 一方面需要繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能,另外一方面則要避免頻繁的召回,因?yàn)轭l繁的召回對(duì)于品牌而言是比較大的損傷。此外,在兼顧上述問題的同時(shí),Rivian 還必須控制虧損,如果一旦虧損比例過大,那么市場(chǎng)可能并不會(huì)買賬。

如今,Rivian和特斯拉的差距越來越大,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,今年特斯拉至少會(huì)交付140萬(wàn)輛汽車,而Rivian 產(chǎn)能大約在2萬(wàn)輛左右。與其對(duì)標(biāo)特斯拉,還不如苦練基本功,提高交付數(shù)據(jù)。

資本包裝的故事如果不能落地,就會(huì)被市場(chǎng)拋棄,如今Rivian 的產(chǎn)能比起我們的造車新勢(shì)力還差很多。對(duì)于Rivian 而言,提高產(chǎn)能有時(shí)候并不是資本的問題,還有供應(yīng)鏈協(xié)同的問題。因此,越過年產(chǎn)能10萬(wàn)輛對(duì)于Rivian 而言,依舊是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

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