極目新聞評論員 吳雙建
2022年7月8日公告顯示，有22輛瑪莎拉蒂進口2022款萊凡特混合動力汽車因操作人員未將螺栓擰緊而召回。（據(jù)8月13日中新經(jīng)緯）
(資料圖片)
這是媒體盤點2022年前三季度汽車召回信息時，其中的一段關(guān)于瑪莎拉蒂品牌汽車的一段內(nèi)容。
中新經(jīng)緯相關(guān)報道截圖
這22輛召回的瑪莎拉蒂汽車，起售價是89萬元。因為電池螺栓未擰緊，召回信息中說，“正極連接線束可能與正極造成放電現(xiàn)象，出現(xiàn)電火花，使正極線束冒煙”。也就是說，存在安全隱患。
還是瑪莎拉蒂，還是螺栓，還是與電池相關(guān)，還是召回，不過涉及的車輛只有5臺。召回信息稱，生產(chǎn)線操作人員安裝了錯誤尺寸的48V蓄電池高位搭鐵固定螺栓，該螺栓尺寸過小，不利于導電性能。在啟停系統(tǒng)工作時，由于導電性能不佳，電池在高位搭鐵位置可能會出現(xiàn)高位搭鐵點冒煙熔化。
百萬豪車沒擰緊螺栓或錯誤安裝螺栓，真讓人費解。
如果說裝錯了螺栓，可以通過物料的后期盤點發(fā)現(xiàn)異常，那么沒擰緊螺栓廠家又是如何發(fā)現(xiàn)的呢？召回信息稱是“生產(chǎn)線操作人員”的原因，那么是工人手工擰的，還是工人控制機器人擰的？發(fā)現(xiàn)的過程，是通過客戶投訴發(fā)現(xiàn)的，還是廠家自己檢查相關(guān)生產(chǎn)流程時發(fā)現(xiàn)的？
另據(jù)2022年5月27《瀟湘晨報》報道，當天瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司宣布，召回2021年7月17日至10月1日期間生產(chǎn)的部分進口2022款萊凡特混合動力汽車，共計755輛。原因是“生產(chǎn)線上自動扭矩上緊螺絲刀出現(xiàn)故障，造成48V電池上的四顆接地螺栓存在未上緊的情況”。
這則消息里，就沒有提到操作人員，而提到“螺絲刀”的原因。同時也讓人疑惑，瑪莎拉蒂為啥老在螺栓上摔跟頭？為什么原因又各不相同？
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，汽車制造商有義務(wù)公開發(fā)表車輛召回的信息，且必須將情況通報給用戶和交通管理部門，并進行免費修理。也就是說，車輛實施召回，就意味著產(chǎn)品的質(zhì)量沒有控制好，有缺陷需要解決。
一方面，我們對廠商召回車輛要理性看待，不必“談?wù)偕儭保@未必就是對汽車整體質(zhì)量的否認，還是要看召回的具體原因，以及其可能產(chǎn)生的危害。因為一輛車是上萬個獨立的零件拼裝而成的，難免在使用中發(fā)現(xiàn)一些新問題。另一方面，我們也的確可以透過這個窗口，來看一輛汽車生產(chǎn)廠商，是否對產(chǎn)品質(zhì)量認真負責。
螺栓沒擰緊，不論是何原因，都很難讓人釋懷。不論是幾萬元的車，還是上百萬元的車，這都是低級失誤。消費者也普遍認為，這種高價豪車，理應有著比普通汽車更高的質(zhì)量控制體系。對消費者而言，對品牌的信任，就是對質(zhì)量的信任。幸好，這只是電池的螺栓，要是輪胎或其他重要部件的螺栓，沒擰緊或上錯了，那還真是麻煩了。
事情如何發(fā)生，今后如何避免，瑪莎拉蒂還真有必要給消費者一個說法。
（來源：極目新聞）
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