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參考消息網10月13日報道據(jù)彭博新聞社網站10月11日報道，電動卡車最近占據(jù)了許多新聞頭條。埃隆·馬斯克宣布，特斯拉Semi卡車將開始交付給加利福尼亞州的百事公司。沃爾沃將向德國亞馬遜交付電動重型卡車。
但幾乎沒有其他哪個市場正經歷像中國那樣的電氣化，僅僅在過去兩年里，電動車在中國輕型商用車銷量中所占比例從不到1%提高到了10%。銷量在8月份達到近1.8萬輛的歷史新高，似乎很可能會在今年最后幾個月繼續(xù)攀升。
2018年8月22日，無人駕駛電動卡車在天津港運輸集裝箱貨物。（新華社發(fā)）
報道稱，中國是世界最大的商用車市場之一，因此中國的情況會對全球產生影響。憑借10%的電動車滲透率，中國在這一領域領先于幾乎所有其他國家。
中國輕型電動面包車和卡車的滲透曲線開始變得有點像幾年前乘用電動車的情況。當時，政策支持、更多車型的推出和充電基礎設施投資的激增推動了這一市場的騰飛。
中國電動中型和重型卡車市場的情況也越來越好。7月份，電動中重型商用車銷量增長了224%，在整個市場中占到3.4%。8月份的交付量略有下降，降至占比約2%，但全年的趨勢仍強勁向好。
報道指出，到目前為止，這些中重型卡車大多跑城市短途，而不是跑長途，不過，情況正在迅速發(fā)生變化。人們很容易小看幾個百分點的市場份額，但技術采用往往是緩慢進行的。
中國還在試驗為商用車更換電池。
彭博新能源財經收集的數(shù)據(jù)顯示，中國去年建立的商用換電站數(shù)量增加了318%，中國計劃投運3.4萬輛裝有可更換電池的面包車和卡車。
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