【資料圖】
? 據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2022年9月，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到192.2萬輛，同比增長21.5%，自主品牌國內(nèi)零售份額為47.0%，同比增長2.7個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
9月，自主品牌零售89萬輛，同比增28%，環(huán)比增5%。在零售前20廠商中，比亞迪、長安、長安、奇瑞、廣汽傳祺、廣汽埃安都出現(xiàn)25%以上同比快速增長，比亞迪和廣汽埃安仍然與上月一樣，同比增速都超過100%，且在前20廠商中同比增速排名前兩位。比亞迪月零售量接近20萬輛，市場(chǎng)份額接近10%，繼7月和8月后，再次排名廠商月零售第一，第二名一汽大眾與它的差距拉大到2.6萬余輛。
8月進(jìn)入月零售前10的奇瑞，在9月繼續(xù)保持了第10名的地位，這得益其同比增長43%的高速增長，其中，瑞虎8月零售1.2萬余輛，繼續(xù)進(jìn)入SUV市場(chǎng)前20，捷途X70也超過9000余輛，奇瑞新能源超過2萬余輛。
9月主流合資品牌零售74萬輛，同比增長8%，環(huán)比下降4%。9月的德系品牌零售份額21.0%，同比增長1.5個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額17.7%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額10.7%，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，日系東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)本田都同比下跌，東風(fēng)本田跌幅較大，其在9月底上市了全新一代CR-V，有望拉動(dòng)銷量回升。
9月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到政策推動(dòng)明顯。各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大，主流車企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動(dòng)9月車市火爆。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，隨著車購稅減半政策實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，潛在消費(fèi)者購車的關(guān)注度明顯提升，而車價(jià)仍處低位，消費(fèi)者的購車緊迫性卻不高。車價(jià)可能按慣例在10月開始進(jìn)入促銷收縮期，未來政策退出前的年末銷量持續(xù)高漲推動(dòng)促銷力度進(jìn)一步縮小，因此10月是購車最佳時(shí)機(jī)。
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