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提起自主豪華MPV的王者，莫過(guò)于廣汽傳祺M8，連續(xù)38個(gè)月成為銷(xiāo)冠。然而如今新款傳祺M8，被爆出需要加價(jià)5萬(wàn)元才能提車(chē)。難道廣汽傳祺跟豐田學(xué)壞了嗎？
1. 自主豪華MPV的王者？
從傳祺GA6到GA6，從傳祺GS4到GS8，再?gòu)腉M8到換代而成的M8，傳祺G系列見(jiàn)證了廣汽傳祺十幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨。如今傳祺唯一能夠稱(chēng)霸細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型，只剩下了M8。2017年傳祺M8上市之后，很快就成為自主豪華MPV的領(lǐng)頭羊。2021年傳祺M8銷(xiāo)量超6.6萬(wàn)輛，同比暴漲95.2%，是高端豪華MPV市場(chǎng)僅次于別克GL8的存在。上市4年來(lái)，傳祺M8累計(jì)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛，連續(xù)36個(gè)月摘獲自主豪華MPV銷(xiāo)冠榮譽(yù)。
2. 加價(jià)5萬(wàn)元才能提車(chē)？
從價(jià)格上來(lái)看，現(xiàn)售的M8領(lǐng)秀版在20萬(wàn)元左右，大師版在25萬(wàn)元左右。而近日上市的新一代M8宗師版則在30萬(wàn)元左右。由此可見(jiàn)，傳祺M8的整體定位是往上走的。據(jù)悉，新款M8宗師版有三種動(dòng)力形式：燃油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦；油電混動(dòng)版搭載豐田鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)；插電版配備25.6kWh電池，純電續(xù)航里程為106km。新車(chē)共有5款配置車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27.50-34.50萬(wàn)。
傳祺M8出新，本來(lái)是件好事，但是卻傳出加價(jià)提車(chē)的消息，引發(fā)市場(chǎng)軒然大波。在網(wǎng)絡(luò)流傳的M8預(yù)訂車(chē)主聊天圖片中，傳祺銷(xiāo)售表示，“由于新款車(chē)型反應(yīng)比較熱烈以及配件供應(yīng)比較困難，因此新車(chē)要等待時(shí)間比較長(zhǎng)”，不過(guò)目前“有幾臺(tái)特殊單位車(chē)”，可以加價(jià)5萬(wàn)元升級(jí)透明車(chē)衣等配置后，便能優(yōu)先安排提車(chē)。對(duì)此，車(chē)主直接詢(xún)問(wèn)銷(xiāo)售“現(xiàn)在就要加價(jià)了嗎”，銷(xiāo)售大方承認(rèn)“是的”。
3. 傳祺跟豐田學(xué)壞了？
目前，我們還不知道新款傳祺M8加價(jià)，是個(gè)別情況還是普遍現(xiàn)象。但是如果是普遍現(xiàn)象，那么傳祺真的是太飄了。首先，傳祺不能跟豐田學(xué)壞了，賽那的前車(chē)之鑒不能視而不見(jiàn)。賽那上市之初引發(fā)國(guó)人追捧，一個(gè)月訂單就超萬(wàn)輛。但是隨后爆出需要加價(jià)6萬(wàn)元才能提車(chē)，賽那銷(xiāo)量一落千丈，去年12月銷(xiāo)量還不足千輛。后來(lái)豐田取消加價(jià)，賽那的月銷(xiāo)量才穩(wěn)定在5000輛以上。賽那加價(jià)都失敗了，傳祺M8的加價(jià)能成功？
其次，從銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō)，如今傳祺M8壓力重重。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份傳祺M8銷(xiāo)量同比大跌23.7%，只有5030輛，被后來(lái)居上的賽那超越。而且，今年1-9月份，傳祺M8合計(jì)銷(xiāo)量為45395輛，同比下降9.3%。而同期賽那銷(xiāo)量則有54314輛，超越傳祺M8約1萬(wàn)輛。顯而易見(jiàn)，傳祺M8在高端豪華MPV市場(chǎng)，從過(guò)去的亞軍，滑落至如今的第三名，已經(jīng)完全被豐田賽那壓制。
最后，MPV市場(chǎng)的競(jìng)品越來(lái)越多，傳祺M8面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。在過(guò)去，高端豪華MPV市場(chǎng)，除了別克GL8、奧德賽、艾力紳之外，并未有太強(qiáng)力的產(chǎn)品。而今，傳祺M8除了要與豐田賽那角力之外，還必須直面比亞迪騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、極氪009等豪華電動(dòng)MPV的競(jìng)爭(zhēng)。從燃油車(chē)到新能源車(chē)，高端豪華MPV市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧了，群雄環(huán)伺之下，傳祺M8身上的壓力越來(lái)越重。
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