說(shuō)到眾泰汽車(chē)復(fù)活，或許你不敢相信自己的眼睛，但事實(shí)上它確實(shí)是“爺回青”了！
就在前段時(shí)間，眾泰汽車(chē)發(fā)出聲明，其中就提及到：“一直致力于汽車(chē)整車(chē)的復(fù)產(chǎn)工作，公司計(jì)劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車(chē)型并舉行下線儀式?！?/p>
這就意味著，眾泰汽車(chē)正式推倒重來(lái)了！你們心心念念的“皮尺廠”它再度復(fù)活。
(相關(guān)資料圖)
市場(chǎng)還有翻身的機(jī)會(huì)？
而作為首款復(fù)產(chǎn)的眾泰T300，到底還有優(yōu)勢(shì)嗎？
首先，據(jù)業(yè)內(nèi)分析新車(chē)復(fù)產(chǎn)后的售價(jià)將定格在5萬(wàn)上下，更低廉的價(jià)格或許能讓它獲得一線生機(jī)，而且對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局，將針對(duì)整車(chē)尺寸進(jìn)行加長(zhǎng)，未來(lái)同步推出帶“L”身份的眾泰T300L，進(jìn)一步滿足國(guó)人對(duì)空間的需求。
不過(guò)，目前下線的首批車(chē)型是并沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，均為海外版本，主要進(jìn)軍西亞、南亞、南美、中東等海外市場(chǎng)銷(xiāo)售，所以也不排除眾泰賣(mài)給國(guó)人的也是標(biāo)準(zhǔn)尺寸版本。
當(dāng)然了，熟悉眾泰的小伙伴應(yīng)該都知道，眾泰T300其實(shí)已經(jīng)是市場(chǎng)上的“老將士”了，早在2016年就開(kāi)始出現(xiàn)在大眾的視野氛圍內(nèi)，到了2019年也進(jìn)行過(guò)中期改款，但是，從今年7月份的工信部新車(chē)申報(bào)目錄中，該車(chē)還是保持了2019款的造型，如今重返市場(chǎng)難免顯得比較過(guò)時(shí)。
畢竟同為小型SUV的五菱星馳、寶駿RS-3、吉利繽越等，其顏值直接甩眾泰T300幾條街，這么看，作為當(dāng)代年輕消費(fèi)者真的有必要選一款過(guò)時(shí)的產(chǎn)品嗎？
至于眾泰T300的尺寸，參考老款數(shù)據(jù)，長(zhǎng)寬高分別為4505/1830/1640（1665）mm，軸距為2610mm，放在小型SUV隊(duì)伍里也算說(shuō)得過(guò)去，整體比主流車(chē)型要大上那么一丟丟，如果后期加長(zhǎng)了尺寸，說(shuō)不定還可以擠進(jìn)緊湊型SUV。
而且兵哥也有幸體驗(yàn)過(guò)眾泰T300的后排座艙，像兵哥1米8的身高，縱向的腿部空間還能有個(gè)一拳富余的距離，這表現(xiàn)家用完全沒(méi)什么毛病。
動(dòng)力配備，眾泰T300依然搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力112匹，最大扭矩143?！っ祝悄壳暗玫降男畔⑹?，將取消掉之前CVT變速箱，未來(lái)僅提供5速手動(dòng)變速箱。
所以，眾泰T300到底有沒(méi)有侵占市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，兵哥認(rèn)為靠著良好的空間體驗(yàn)是有的，但是并不是最拔尖的那個(gè)。而且拋開(kāi)外形不談，想重新取得家用群體的青睞，全系僅手動(dòng)的部署就勸退一群消費(fèi)者，畢竟如今買(mǎi)車(chē)還看手動(dòng)擋的消費(fèi)者幾乎少之又少。
未來(lái)將新能源轉(zhuǎn)型
而眾泰汽車(chē)之所以能在短短兩年時(shí)間死灰復(fù)燃，也離不開(kāi)“白武士”（白武士一般是指向一間垂死的公司提出收購(gòu)，并承擔(dān)高危的風(fēng)險(xiǎn)）的搭救，由江蘇深商控股集團(tuán)有限公司，出資20億元完成接盤(pán)。但事實(shí)上，背后的操盤(pán)人為黃繼宏先生，現(xiàn)如今也出席了眾泰汽車(chē)的董事長(zhǎng)一職，讓眾泰汽車(chē)得到了二次創(chuàng)新能力的機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，如今眾泰T300復(fù)產(chǎn)也僅僅是個(gè)開(kāi)端，根據(jù)眾泰汽車(chē)公布的信息來(lái)看，目前也已在杭州、上海、廣州和深圳四地設(shè)立研發(fā)中心，未來(lái)專門(mén)研發(fā)i-AFA、i-BFA、i-LFA三大智能化新能源架構(gòu)，后續(xù)產(chǎn)品將覆蓋A00、A0、A、B和C級(jí)市場(chǎng)，所以眾泰汽車(chē)之后想走的路子，也開(kāi)始向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
按照眾泰汽車(chē)此前的小動(dòng)作，今年8月眾泰宣布，與重慶市璧山區(qū)政府達(dá)成合作，將在璧山投建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目，打造為10萬(wàn)輛新能源整車(chē)生產(chǎn)基地，未來(lái)將基于三個(gè)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)，分別為三款純電動(dòng)大中型SUV車(chē)型和一款純電動(dòng)轎車(chē)車(chē)型。
而且據(jù)眾泰汽車(chē)方面表示，在造型設(shè)計(jì)路線上，未來(lái)將主打原創(chuàng)品牌，不會(huì)再重蹈像此前“復(fù)制”別家的路子。那么這么來(lái)看，當(dāng)年的“保時(shí)泰”的頭銜，也應(yīng)該會(huì)畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。
只不過(guò)，如今復(fù)刻的路線儼然也成為了另一波的時(shí)代紅流，例如坦克300≠福特Bronco、歐拉芭蕾貓≠大眾甲殼蟲(chóng)、北京BJ80≠奔馳G級(jí)等，然而這些車(chē)型在市場(chǎng)也成為為網(wǎng)紅爆款，但奈何眾泰汽車(chē)也終究還是錯(cuò)過(guò)了大好時(shí)機(jī)。
正所謂萬(wàn)事開(kāi)頭難，眾泰汽車(chē)想要快速重回正軌那也并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，首先，眾泰汽車(chē)從2020年開(kāi)始就已經(jīng)全線退網(wǎng)，時(shí)隔2年再想重新創(chuàng)建銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，那可是一道坎。并且在此前就有超40家眾泰經(jīng)銷(xiāo)商4.7億元的討債事件，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，所以即便是重整眾泰汽車(chē)，也很難再吸引經(jīng)銷(xiāo)商們注資。
寫(xiě)在最后
雖然說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌全面崛起是一件好事，但是市面上優(yōu)秀的產(chǎn)品比比皆是了，眾泰汽車(chē)想要回歸主流，能看出來(lái)往后要走的路子還是比較艱辛的，缺少核心的技術(shù)、品牌形象的打造、以及產(chǎn)品品質(zhì)的把控等，仍是個(gè)未知數(shù)。最后，也希望眾泰別再把事情想簡(jiǎn)單了。
上一篇：【播資訊】比亞迪閃耀巴黎車(chē)展：多款重磅新車(chē)參展，引頂級(jí)戰(zhàn)略伙伴捧場(chǎng)！
責(zé)任編輯：
