在過去人們買車總是遵循著“能買進(jìn)口買進(jìn)口，不買進(jìn)口買合資”的原則來購買汽車。在燃油車領(lǐng)域，歐美和日本擁有的先進(jìn)的專利技術(shù)在全球消費(fèi)者的心目中留下了深刻的印象，因此歐美日車企掌握了全球燃油汽車市場的絕對話語權(quán)和影響力。即便后來中國本土車企推出了大受歡迎的燃油車，也很難將影響力擴(kuò)散到全球。
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海外知名高度提供更高 中國新能源汽車品牌走向世界
而近幾十年汽車行業(yè)的重大變革也就是新能源汽車的出現(xiàn)讓全球的車企都站在了同一起跑線，歐美日等車企尚未建立絕對影響力。由于中國在鋰電池和稀土產(chǎn)業(yè)的積累，中國成了全球新能源汽車創(chuàng)業(yè)的沃土，在最近的10年里涌現(xiàn)出大量的造車新勢力。這些造車新勢力不僅在國內(nèi)打響了名聲，而且還吸引了一批關(guān)注中國汽車的外籍車評人，他們用不同的語言對外傳播中國新能源汽車的試駕視頻，助推了中國汽車品牌在海外市場的知名度，帶動了中國新能源汽車走向世界。
數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，我國新能源乘用車零售量387.7萬輛，同比增長113.2%。9月，新能源乘用車零售量達(dá)61.1萬輛，創(chuàng)單月歷史新高，滲透率首次突破30%達(dá)到31.8%，同比提升11.0%。中國的新能源汽車?yán)塾嫵隹诹恳呀?jīng)超過德國，僅次于日本成為了世界第二大汽車出口國。截至2022年一季度，中國生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了18.7%的歐洲市場份額，僅次于德國位居第二。
比亞迪收獲大量外籍車評人的關(guān)注
在眾多新能源汽車品牌中比亞迪是“對外擴(kuò)張”步伐邁的最大的一個，近兩年來的爆火讓比亞迪收獲了大量外籍車評人的關(guān)注，在YouTube、Facebook等網(wǎng)站上你都能找到關(guān)于比亞迪汽車的大量視頻，許多外籍網(wǎng)頁也是對比亞迪的汽車表示高度贊揚(yáng)。而借助海外媒體的高度贊揚(yáng)，比亞迪也是將它的新能源汽車帶向了全世界。
其實比亞迪“對外擴(kuò)張”的布局早在2013年就開始了。在2013年比亞迪就攜純電動巴士亮相荷蘭，正式拉開了純電商用車“對外擴(kuò)張”的序幕。在今年，比亞迪更是開啟了4倍速模式，從3月開始就在東南亞和歐洲地區(qū)進(jìn)行“對外擴(kuò)張”。在今年的3月23日，比亞迪與殼牌集團(tuán)成功簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議及股權(quán)合作協(xié)議，旨在共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，優(yōu)化比亞迪新能源汽車用戶的充電體驗，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展的飛躍。
在7月份，比亞迪在新加坡發(fā)布了由元PLUS改造而來ATTO 3，并在7月末宣布進(jìn)軍日本乘用車市場，發(fā)布了元PLUS、海豚和海豹三款電動車型。 8月8日，比亞迪攜手REVER Automotive在曼谷召開品牌發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入泰國乘用車市場。 9月8日，比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，投資建設(shè)比亞迪首個乘用車海外生產(chǎn)基地，預(yù)計將于 2024 年開始運(yùn)營，年產(chǎn)能 15 萬輛。10月10日，比亞迪在老撾舉辦元PLUS上市發(fā)布會。
抓住機(jī)遇 比亞迪迅速進(jìn)入東南亞乘用車市場
比亞迪憑借著海外媒體的贊揚(yáng)，迅速進(jìn)入了東南亞的乘用車市場，同時在歐洲的“擴(kuò)張”腳步也沒有停歇。今年8月，比亞迪先后和歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility以及以色列Shlomo汽車公司達(dá)成合作，后者將以經(jīng)銷商身份提供所在地區(qū)的新能源汽車的銷售和服務(wù)。
10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS三車亮相巴黎車展，和比亞迪全球戰(zhàn)略合作伙伴殼牌一起宣布將為比亞迪歐洲車主提供更優(yōu)質(zhì)的充電體驗，包括向車主開放歐洲境內(nèi)約30萬個殼牌充電樁使用權(quán)。法國巴黎車展結(jié)束之后，比亞迪宣布開啟在歐洲多國交付的計劃。僅僅數(shù)天后，德國汽車租賃公司SIXT便宣布與比亞迪簽下10萬輛汽車的訂單，今年四季度開始交付。
在未來，比亞迪還應(yīng)該將東南亞和歐洲地區(qū)進(jìn)行深度發(fā)展。雖然歐洲是目前全球第二大新能源汽車市場，新能源汽車占到了全世界27.2%，但是滲透率僅為18.1%，未來的成長空間還很大。而且歐洲還是全世界能源轉(zhuǎn)型最快的地區(qū)，歐洲各國都出臺了法律支持新能源汽車的發(fā)展。同時歐洲也是世界上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，人均生活最富裕的區(qū)域，加深在歐洲的發(fā)展有助于提升品牌形象。
再說東南亞地區(qū)，東南亞各國也跟歐洲一樣在政策上扶持新能源汽車的發(fā)展，電動化趨勢非常明顯。而且相比于歐洲東南亞各國在新能源汽車的滲透率上更低，幾乎是空白的。這樣一個由6.6億人組成的巨大市場，是比亞迪一定要把握住的。同時東南亞還是上游原材料的重要產(chǎn)地，在當(dāng)?shù)匕l(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)更能發(fā)揮比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。因此對于比亞迪來說，要牢牢地把握住歐洲和東南亞地區(qū)的發(fā)展機(jī)會，進(jìn)而才有可能將自己的新能源汽車帶向全世界。
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