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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 實(shí)習(xí)記者 夏驊
根據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，歐盟三大機(jī)構(gòu)——?dú)W盟委員會(huì)、歐盟議會(huì)和成員國達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車，這意味著從2035年起，新的燃油車將無法在歐盟境內(nèi)銷售。
作為全球最大的貿(mào)易集團(tuán)，歐盟在制定全球標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，這項(xiàng)歷史性協(xié)議將具有全球性影響。該協(xié)議要求歐盟汽車制造商在2035年前實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，并要求歐盟在未來10減少55%的碳排放，制定到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。
早在2021年7月提出的減排提案中，就提出了要逐步淘汰燃油車，歐盟希望促成其汽車產(chǎn)業(yè)完成從燃油汽車到純電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型。該提案意味著，自2035年起，使用汽油和柴油燃料的轎車及輕型商用車都將不得在歐盟市場(chǎng)銷售。
今年6月29日，歐洲聯(lián)盟27個(gè)成員國環(huán)境部長經(jīng)過長達(dá)16小時(shí)的談判，一致支持“到2035年實(shí)現(xiàn)汽車零碳排放”的目標(biāo)，屆時(shí)將不再銷售燃油汽車。10月27日，歐盟主要機(jī)構(gòu)正式達(dá)成協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車。
汽車行業(yè)在歐洲經(jīng)濟(jì)中扮演著至關(guān)重要的角色，約占?xì)W盟GDP的7%，為該地區(qū)提供了1460萬個(gè)就業(yè)崗位，但交通運(yùn)輸行業(yè)也是歐盟唯一一個(gè)碳排放量不斷上升的行業(yè)。
面對(duì)歐盟2035年禁售燃油車的計(jì)劃，德國和法國的汽車行業(yè)協(xié)會(huì)此前雙雙持反對(duì)意見。據(jù)歐洲汽車供應(yīng)商聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，到2040年，歐盟汽車供應(yīng)商可能被迫削減50萬個(gè)工作崗位。另外，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)則擔(dān)憂配套設(shè)施如充電樁的鋪設(shè)速度跟不上歐盟的計(jì)劃。
值得一提的是，在歐洲國家加速發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，2022年前三季度，中國新能源車國內(nèi)銷量達(dá)到387.7萬輛。
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