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電動知家消息，被稱為“大冤種”的奔馳EQ系列車型再次遭遇召回。日前，北京奔馳向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，擴大召回部分EQA、EQB和EQC電動汽車。由于電動驅(qū)動模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動驅(qū)動模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，導(dǎo)致車輛無法啟動。另外，極端條件下，車輛的電動驅(qū)動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。售后將為召回范圍內(nèi)車輛，免費更換改進后的電動驅(qū)動模塊總成，以消除安全隱患。
本次召回活動是2022年2月18日發(fā)布的《北京奔馳汽車有限公司召回部分EQC電動汽車》召回活動的擴大召回。自2022年12月15日起，擴大召回生產(chǎn)日期在2019年12月5日至2022年9月17日期間的部分EQC電動汽車，共計3345輛。自2023年2月1日起，擴大召回生產(chǎn)日期在2020年2月11日至2022年10月10日期間的部分EQA和EQB電動汽車，共計8078輛。
此前已有不少奔馳車主爆料，其購買的奔馳EQC電動車，出現(xiàn)驅(qū)動電機被燒壞的情況，甚至還有換過電機的車主，再次被燒毀，而且車友群內(nèi)不少車主反映，為集體故障，并非個例。此外，還有68名EQC用戶發(fā)布聯(lián)合聲明，向奔馳聲討維權(quán)，要求退車、換車、或者延長三電系統(tǒng)至終身質(zhì)保。維權(quán)事件被曝光后，奔馳對EQC進行召回，而此次又擴大召回車型范圍，EQA和EQB等電動車也在召回之列。
作為一款油改電車型，奔馳在市場中缺乏與品牌匹配的競爭力。EQC的電池包為80度，但續(xù)航里程只有443公里，同等電池包大小的特斯拉、蔚來的續(xù)航里程均超過600公里。同時，由于電池能量密度低，以及不必要的車身機構(gòu)設(shè)計，導(dǎo)致整車重量達到2.5噸，零百加速6.9秒。有奔馳銷售稱，這是照顧油車車主的駕控體驗。雖說是款SUV，EQC強塞電池包，導(dǎo)致底盤離地間隙小，和轎車車型差不多。性能差、續(xù)航差，起售價卻接近50萬，奔馳EQC的性價比遭到廣泛質(zhì)疑。上市兩年多，本身就銷量慘淡的 EQC ，頻繁召回，口碑只會加劇崩塌。其實，不只是奔馳電車召回，寶馬iX3也曾因為電池問題多次召回。國家市場監(jiān)督管理局旗下媒體中國汽車質(zhì)量網(wǎng)建議消費者，在華晨寶馬相關(guān)問題解決前，謹慎購買。
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