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前不久有報道顯示，中國汽車出口今年已經(jīng)超過德國，位列全球第二，僅次于日本，而且差距很小，未來拿到第一也不意外。
伴隨著中國汽車出口的火爆，汽車企業(yè)也不斷加強供應(yīng)鏈管理，除了投資生產(chǎn)制造之外，汽車運輸也是重點，不僅加強與海運集團合作，比亞迪這樣的公司甚至還自己買船直接搞運輸。
現(xiàn)在一汽集團也參與到“搶船”行列了，11月5日晚，中遠海運和中國一汽發(fā)表公告，雙方在滬簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在“打造汽車產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈解決方案”等方面進行合作。
具體來說，雙方將通過開展合資合作、拓展新興市場、創(chuàng)新商業(yè)模式、實現(xiàn)資源共享等方式，共同打造領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈解決方案、數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài)圈，共同推進雙方綠色低碳化智能化發(fā)展。
據(jù)了解，中遠海運旗下的中遠海運特種運輸股份有限公司是國內(nèi)最早進入汽車專業(yè)運輸領(lǐng)域的航運企業(yè)，2003年就建立了專業(yè)汽車船隊，在外貿(mào)汽車船運輸上始終保持中國第一的位置。
至于一汽，此前他們公布了“新能源戰(zhàn)略規(guī)劃”，一汽的旗艦品牌紅旗將在2025年推出13款新能源車型，覆蓋紅旗的四個產(chǎn)品類型，產(chǎn)量和銷量都將達到50萬輛以上，未來出口的需求很大。
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