EV導(dǎo)購
(資料圖片僅供參考)
提升品牌形象、拉高品牌定位是自主車企的共識(shí)，因此在多年前，較為強(qiáng)勢的自主品牌紛紛推出自己的高端品牌，長城的魏牌、吉利的領(lǐng)克、奇瑞的星途等等蜂擁而至。作為傳統(tǒng)新能源市場的領(lǐng)頭羊，比亞迪除了和奔馳合資的騰勢品牌外，主要還是依靠母品牌單打獨(dú)斗，沒有歸屬于自己的高端品牌。
然而，就在昨晚，一則消息席卷朋友圈，比亞迪官宣其高端品牌定名“仰望”，就在官宣前一日，仰望汽車銷售公司在深圳注冊成立，該品牌預(yù)計(jì)將于年底或者明年初發(fā)布，首款車型（硬派SUV）屆時(shí)也會(huì)完成首秀，2023年上半年左右上市。
根據(jù)此前信息，仰望品牌將完全實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營，從目前產(chǎn)品規(guī)劃來看，品牌價(jià)格區(qū)間大致在80-150萬元。
在官方介紹品牌的文本中，有這樣一段關(guān)鍵性話語：“仰望將以顛覆性的技術(shù)與前瞻性設(shè)計(jì)打造品牌與產(chǎn)品，致力于為用戶帶來前所未有的極致性能新體驗(yàn)”，話外之音，品牌在設(shè)計(jì)上將脫胎于比亞迪，同時(shí)還將帶來我們目前未知的新技術(shù)。那么結(jié)合車型以及比亞迪的專利技術(shù)我們再對(duì)這句話做個(gè)分析。
從目前已知的消息來看，仰望旗下首款車型是一臺(tái)非承載式車身的硬派SUV,該車路試諜照此前已被曝光，體型類似奔馳大G、路虎衛(wèi)士這種方盒子造型，看身材盲猜應(yīng)該是個(gè)中大型SUV左右的定位，內(nèi)飾也和比亞迪家族風(fēng)格沒有一點(diǎn)關(guān)系，沒有標(biāo)志性的懸浮大屏，而是一塊嵌在中控臺(tái)上的大尺寸屏幕。
比亞迪此前公布了一項(xiàng)專利技術(shù)，該技術(shù)給每個(gè)車輪都配有單獨(dú)的電機(jī)，車輛將會(huì)搭載4個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在中央處理器的控制下，每個(gè)車輪都可以根據(jù)路況需要，實(shí)時(shí)獲得足夠的動(dòng)力和扭矩。此外，車輛還帶有浮水模式，聽著挺新鮮，簡單來說，它可以深度涉水，即便車輛處于漂浮狀態(tài)后，也可以正常行駛脫困，猜測這項(xiàng)技術(shù)大概率會(huì)出現(xiàn)在這臺(tái)硬派SUV上。
介紹完了品牌和車型，我們再回到高端品牌問題上，推高端品牌就像是蓋房子，母品牌好比是打地基，母品牌影響力越大，品牌越硬，地基越牢固，這才是蓋房子或者發(fā)展高端品牌的第一步，縱觀推出高端品牌的長城、吉利等車企，基本都是自主一線大牌，那么比亞迪夠硬么？仰望品牌如今推出是好時(shí)機(jī)么？
對(duì)于比亞迪而言，2022年是最具里程碑意義的年份，今年4月份，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，成為全球首個(gè)停產(chǎn)燃油車的車企，在國家大力發(fā)展新能源的大環(huán)境下，比亞迪依靠DM-i、刀片電池等技術(shù)，銷量暴漲，開啟全民選購比亞迪的時(shí)代?？v觀這么多年來，比亞迪也完美地完成了從丑小鴨到白天鵝的蛻變。
從銷量來說，今年9月和10月份，比亞迪月銷量分別為20.12萬輛和21.78萬輛，連續(xù)兩個(gè)月單車銷量破20萬，這是個(gè)極為恐怖的數(shù)字，今年前10個(gè)月品牌新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到139.79萬輛，同比增幅達(dá)到233.92％。粗略估計(jì)，其今年總銷量應(yīng)該會(huì)超過180萬，不出意外，將成為年度單一國產(chǎn)品牌的銷量冠軍，要知道，比亞迪去年總銷量不過73萬臺(tái)。
除了銷量暴漲提升了品牌知名度之外，車型均衡發(fā)展，旗下車型基本都處于持續(xù)熱銷、一車難求的狀態(tài)，就連售價(jià)上到30萬的唐/漢等高端系列同樣大賣，這都給比亞迪推出高端品牌打下了最堅(jiān)固的地基，用網(wǎng)友的話說“以前沒錢買比亞迪，現(xiàn)在沒錢買比亞迪”，可見比亞迪在消費(fèi)者心中突飛猛進(jìn)的品牌形象，在這種情況下，推出高端品牌，可謂天時(shí)地利人和。
和主打20萬價(jià)位的魏牌、領(lǐng)克等高端品牌不同，后來者仰望和目前所有的自主高端品牌都沒有太多的交集，更不會(huì)存在競爭關(guān)系，它面對(duì)的是百萬級(jí)別豪華的消費(fèi)群體，或許此次我們才能真切的感慨：現(xiàn)在真沒錢買比亞迪了！
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