EV導購
近日，乘聯會公布了10月汽車的零售銷量排名，據統(tǒng)計，10月份國內狹義乘用車市場零售銷量達184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比下降4.2%；1-10月份累計銷量1671.8萬輛，同比增長3.0%。
從細分榜單來看，與上個月存在不少區(qū)別，比如部分轎車的銷量突破了4萬輛，部分SUV車型的銷量突破了5萬輛；再比如特斯拉的兩員大將的排名又有了大變動。
(資料圖片)
轎車銷量分析
排行前五依然是宏光MINI、軒逸、朗逸、秦和漢，但相互之間的排名有了細微的變化。冠軍依然是宏光MINIEV奪得，而且銷量進入4萬俱樂部，另一款同樣銷量破4萬的選手是軒逸。雖然這兩款車的銷量依然處于同比微降的狀態(tài)，但年底沖一沖，有希望撥負為正。
比亞迪秦依然處于同比增長兩位數的狀態(tài)，但排名有所降低，在10月份被朗逸和秦反超，跌落至第四位。朗逸排行第三，但銷量上，不論是同比還是環(huán)比，都處于下降狀態(tài)。
軒逸和朗逸這兩款合資家轎的狀態(tài)其實讓人頗為擔心，追趕它們的對手太多了。比如比亞迪家族另一款核心支柱——漢系列，9月和10月的銷量均破3萬輛，同比增長達到了183.9%。
榜單前十五中，自主品牌占了六個席位，其中，比亞迪獨占三席，最后一席是比亞迪海豚，以25240輛的成績排名第六位；另外兩款自主車型是帝豪和逸動，算是自主轎車里的常青樹了。
剩下九個席位均被合資品牌占據，凱美瑞和雅閣這兩款熱門B級車自然不會缺席，而且相互之間競爭頗為激烈。10月份，雅閣再一次被凱美瑞反超，很多人應該都在期待第十一代雅閣的到來。而在9月份排行第六，銷量達到30919輛的特斯拉Model 3再次沒了身影。
SUV銷量分析
乘聯會出爐的9月SUV銷量排行上，Model Y以46694輛排行第一，在10月份卻直接降到了14391輛，排名也來到了第十位。而上個月屈居第二的比亞迪宋登上了冠軍寶座，且銷量直接突破5萬大關，達到了56138輛，同比保持三位數的增長。另外，比亞迪在SUV市場同樣占了三個席位，其余領款是元PLUS和唐，銷量也很出色，分別排在第三和第五。
不論是9月還是10月銷量榜，從SUV銷量上能看出，其他SUV車型與比亞迪的差距還是很大的。10月排行第二的是老將哈弗H6，銷量卻不到3萬輛，期待哈弗H6插電混動車型上市后，能進一步帶動它，縮小與宋之間的差距。
合資SUV中，CR-V和RAV4這兩款日系車也比較堅挺。全新一代CR-V在9月28日已正式上市，上市后顯然給予了不少助力，其排名從9月的第十前進到了第四，同比和環(huán)比雙增長。而同為日系的威蘭達、皓影、繽智、XR-V等，如今已被擠下了榜。
排行榜單中還有兩款同比增長超三位數的自主車型，分別是排名11和排名13的星越L與埃安Aion Y。Aion Y的銷量與上個月相差不多，星越L則是新上榜的選手，潛力不錯。
MPV銷量分析
MPV市場因暢銷的車型就那么幾款，每個月可說的不多，且當下的銷量與以往可謂天差地別，連冠軍GL8都只有1.3萬輛，而巔峰時期銷量破6萬的五菱宏光，10月僅銷售了1.2萬輛，同比下滑了34.8%。
賽那和佳辰這兩款車自上市后，不能說銷量多么出色，但它倆也確實打敗了傳祺M8、艾力紳、奧德賽等老將，值得點贊。
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