新晉國(guó)產(chǎn)品牌若要在海外市場(chǎng)博取一席之地，還需充分發(fā)揮其性能以外的智能化、娛樂(lè)性等優(yōu)勢(shì)。
文｜動(dòng)點(diǎn)科技
作者｜鄭惠敏
(資料圖片僅供參考)
編輯｜李瑞子
新國(guó)標(biāo)的落地加速了兩輪電動(dòng)車行業(yè)的成熟和市場(chǎng)格局的分化，而本土成熟的供應(yīng)鏈體系、減碳環(huán)保目標(biāo)下的電動(dòng)化趨勢(shì)、不同市場(chǎng)對(duì)于兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的差異化需求都催熟了兩輪電動(dòng)車出口的時(shí)機(jī)，中國(guó)儼然已成為一個(gè)電動(dòng)兩輪車出口大國(guó)。
據(jù)中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng)報(bào)道，2021 年中國(guó)電動(dòng)兩輪車整車出口 2290.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 27.7%，出口額 52.9 億美元，同比增長(zhǎng) 50.8%。按出口量，北美為第一大市場(chǎng)，其次是歐洲，亞洲位列第三。方正證券研報(bào)估算，隨著電動(dòng)化進(jìn)程深入，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車和電踏車未來(lái)出口規(guī)模均有望接近千億元。
在新市場(chǎng)的征途中，既有雅迪、愛(ài)瑪、小牛、九號(hào)等傳統(tǒng)、新型兩輪電動(dòng)車龍頭企業(yè)，也有眾多面向海內(nèi)外的初創(chuàng)企業(yè)。以下，動(dòng)點(diǎn)科技盤點(diǎn)了 7 個(gè)你可能并不熟悉，但已經(jīng)在海外市場(chǎng)嶄露頭角的兩輪電動(dòng)車品牌。
號(hào)外(Horwin)
今年 7 月，電動(dòng)摩托車浩萬(wàn)旗下全新品牌號(hào)外（Horwin）全球首發(fā)。截止到目前，號(hào)外（Horwin）旗下電動(dòng)車海外銷量累計(jì)超 3 萬(wàn)臺(tái)，年?duì)I收破億，初代產(chǎn)品在歐洲電動(dòng)摩托車市場(chǎng)銷量穩(wěn)居前三。
今年 9 月，號(hào)外建成交付了行業(yè)首家智能積木工廠，用于核心零部件的生產(chǎn)，年產(chǎn)能 6 萬(wàn)套，這是兩輪行業(yè)第一家智能黑燈工廠。二期規(guī)劃的 60 畝智能積木工廠，年產(chǎn)能 50 萬(wàn)臺(tái)套，也將于明年交付。
最近，號(hào)外攜全球首臺(tái)高性能電動(dòng)城市 ADV (Urban-ADV) Senmenti 0、全球首臺(tái)電動(dòng)超級(jí)旅行車 (Hyper GT) Senmenti X 以及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的 IM 一體化底盤技術(shù)平臺(tái)、兩輪輔助駕駛技術(shù)平臺(tái)亮相第 79 屆米蘭國(guó)際摩托車展。
瑪格斯丁(MANGOSTEEN)
瑪格斯丁成立于 2016 年，是中國(guó)廣東一家專業(yè)從事電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)制造的企業(yè)?，敻袼苟≡群髤⒓拥聡?guó)科隆和意大利米蘭車展，并在海外贏得歐美用戶的青睞。在國(guó)外市場(chǎng)成功試水 2 年之后，瑪格斯丁開始出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。
據(jù)了解，目前國(guó)外的產(chǎn)品是瑪格斯丁出口的基礎(chǔ)版，國(guó)內(nèi)亮相的屬于升級(jí)版本。進(jìn)入國(guó)內(nèi)的版本將升級(jí)續(xù)航里程，材質(zhì)做工方面也將更加精細(xì)。國(guó)內(nèi)的最新版本將在海外同步開始銷售，目前首批新版本車型已經(jīng)開始發(fā)往國(guó)外。
目前，瑪格斯丁在國(guó)內(nèi)主推的一款產(chǎn)品——美式巡航電動(dòng)車幾乎是行業(yè)首創(chuàng)。這款瑪格斯丁曾在海外主打的 M1PS 造型以美式復(fù)古元素為主，作為電動(dòng)車型還具備優(yōu)質(zhì)的性能。在同質(zhì)化的電動(dòng)車市場(chǎng)中另辟蹊徑，得到了荷蘭、德國(guó)、美國(guó)等多國(guó)用戶的支持。
虬龍(Surron)
在電動(dòng)摩托領(lǐng)域，憑借著領(lǐng)先的研發(fā)水平與生產(chǎn)工藝，綠源、雅迪、小牛等多家車企脫穎而出走向國(guó)際。而在后起之秀中，虬龍科技定位高性能電動(dòng)車，號(hào)稱摩托車界的特斯拉。
虬龍科技的電摩產(chǎn)品中，虬龍白幽靈憑借高性能、超長(zhǎng)續(xù)航、實(shí)測(cè) 120km/h 的極速驚艷電動(dòng)車界，一度被海外媒體評(píng)為最值得期待的電摩；越野型電動(dòng)車虬龍輕蜂以輕盈的車身、安靜的駕駛、便捷的操控、持久續(xù)航等特性在海外市場(chǎng)異軍突起，已被用于日本空路一體災(zāi)害救援和英國(guó)空降部隊(duì)電動(dòng)越野車演習(xí)。此外，虬龍還上市與發(fā)布了暴蜂和極蜂兩款新的高性能越野電動(dòng)車，整體產(chǎn)品線囊括了低、中、高三種功率級(jí)別。
嘲風(fēng)(caofen)
對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的國(guó)內(nèi)摩托車用戶來(lái)說(shuō)，可玩性高的高性能極限電摩一直備受期待。除了虬龍以外，嘲風(fēng)是又一家涉及該領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)品牌。
嘲風(fēng)成立于 2015 年，是一家總部位于重慶的新能源車品牌。其電動(dòng)越野車型 F80 作為一款高頻次出口歐美市場(chǎng)的高性能極限電動(dòng)摩托車，深受國(guó)外市場(chǎng)摩友的喜愛(ài)。
據(jù)了解，嘲風(fēng) F80 由來(lái)自法拉利、奔馳、特斯拉的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，中、日、德技術(shù)專家共同打造。F80 是一次成型整體鑄造的一體式高強(qiáng)度鎂鋁合金整體車身，采用了浸沒(méi)式電源管理系統(tǒng)和汽車級(jí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，整車性能較高。
達(dá)芬騎(Davinci Tech)
達(dá)芬騎動(dòng)力科技成立于 2013 年，致力于探索機(jī)器人式載具研發(fā)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由來(lái)自清華大學(xué) 11 個(gè)院系的工程師組成，擁有深度正向研發(fā)軟硬件的能力。今年 8 月 7 日，達(dá)芬騎動(dòng)力淄博智能制造基地在山東淄博落成，為其后續(xù)全球化戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
達(dá)芬騎首款量產(chǎn)純電重型機(jī)車 DC100 擁有性能型重型機(jī)車的駕乘體驗(yàn)，最大馬力 137hp，最大扭矩 850Nm，0-100km/h 加速 3 秒多，極速能達(dá)到 200km/h，續(xù)航里程 357-400 公里，使用快充可以在 15 分鐘之內(nèi)充至 85%。目前，達(dá)芬騎 DC100 已經(jīng)可以從線上或者在歐洲線下市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)訂。
另一款具備 “高質(zhì)量組件” 的 DC Classic 在國(guó)內(nèi)上市時(shí)就因 57.77 萬(wàn)的售價(jià)被稱為國(guó)產(chǎn)最貴電摩，DC Classic 采用純手工裝配，配備 Brembo GP4 剎車卡鉗、RSC 直推上泵，定制 Ohlins 避震等功能，后續(xù)也會(huì)引入歐洲地區(qū)。
大魚智行車(DYU)
大魚智行車是 2016 年正式成立的兩輪電動(dòng)自行車品牌，總部位于中國(guó)深圳，已在歐洲設(shè)立研發(fā)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心，旗下已經(jīng)有 DYU D、S、V、L 系列車型。2017 年，大魚智行車 D1 車型上線淘寶眾籌，創(chuàng)造了 40 天內(nèi)眾籌超過(guò) 1200 萬(wàn)的紀(jì)錄。
與國(guó)內(nèi)大部分兩輪電動(dòng)車 “電摩” 外觀設(shè)計(jì)路線不同，大魚瞄準(zhǔn)了休閑輕運(yùn)動(dòng)的可折疊、輕便型兩輪電動(dòng)自行車，使其在海外市場(chǎng)快速走紅。近兩年，海外市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)自行車需求從日常通勤代步，向潮流出行、休閑輕運(yùn)動(dòng)變化，而大魚小輪鋰電自行車輕便可攜帶、強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航等特點(diǎn)可讓用戶在多種場(chǎng)景中使用。
2020 年，大魚智行車的兩輪電動(dòng)車出海出貨量達(dá)到 25 萬(wàn)臺(tái)，在當(dāng)年兩輪電動(dòng)車出口總量中占據(jù) 11%。
珠峰釔動(dòng)力(YIPOWER)
珠峰釔動(dòng)力是西藏新珠峰旗下兩輪電動(dòng)車品牌，公司成立于 2021 年 10 月，落戶于重慶渝北空港開發(fā)區(qū)。公司業(yè)務(wù)主要涉及兩輪高速電動(dòng)摩托車，電摩輕量化、智能化產(chǎn)品是企業(yè)主要研發(fā)方向，產(chǎn)品市場(chǎng)將覆蓋國(guó)內(nèi)大中型城市，高端產(chǎn)品出口目標(biāo)市場(chǎng)主要針對(duì)歐洲、北美，也有針對(duì)東南亞和南美、中東等國(guó)際市場(chǎng)的自主創(chuàng)新產(chǎn)品。
近期，釔動(dòng)力發(fā)布了主攻新能源高端電摩市場(chǎng)的產(chǎn)品拿鐵 01。拿鐵 01 由西班牙團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，主打復(fù)古簡(jiǎn)約硬朗風(fēng)，是全球首款整體車架和平叉采用新型碳纖維材料的電動(dòng)摩托。在滿足使用強(qiáng)度的前提下，做到了超輕和續(xù)航的平衡，既減輕了重量，也提升了鋰電池的續(xù)航效率和車輛載重能力。
小結(jié)
近年來(lái)，很多新晉的新能源兩輪品牌都在海外發(fā)展的風(fēng)生水起，究其背后原因，一方面是國(guó)外電動(dòng)車產(chǎn)品配套體系相對(duì)更完善；另一方面，國(guó)外消費(fèi)者對(duì)于巡航車、越野車等高客單價(jià)的個(gè)性化電動(dòng)車的接受度也要普遍高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
但在高度的市場(chǎng)包容性之外，高速電摩起步較早的海外市場(chǎng)也已有了 Zero、Energica、Velocifero 等優(yōu)秀的電動(dòng)摩托車品牌。此外，哈雷戴維森、凱旋、寶馬等老牌摩托車巨頭也已投入高速電摩的研發(fā)中。新晉國(guó)產(chǎn)品牌若要在海外市場(chǎng)博取一席之地，還需充分發(fā)揮其性能以外的智能化、娛樂(lè)性等優(yōu)勢(shì)。
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