編輯導語：雖然，長安當前在新能源領域的發(fā)展慢了半步，但我們不難發(fā)現，長安新能源在鄧承浩的帶領下正在向著“正確”的道路出發(fā)。
近兩年，新能源市場的格局不斷變化。在自主品牌方面，以比亞迪、廣汽等為代表的自主車企，在新能源汽車市場突飛猛進。
(資料圖)
在比亞迪和廣汽的襯托下，同為自主品牌領軍品牌的長安汽車在新能源方面的轉型則顯得較為緩慢。
顯然，長安汽車也認識到了這一現狀。
“到2025年，長安汽車的總銷量達到400萬輛，其中長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比35%?！痹诮衲?月舉行的2022全球伙伴大會上，長安新能源總經理鄧承浩表示，之后也會有相應的規(guī)劃來助力長安完成向新能源全面進發(fā)的轉型。
集中股權，掌握絕對權
日前，長安汽車發(fā)布公告稱，已于11月9日與重慶長安新能源汽車科技有限公司（下稱“長安新能源”）的另外兩個股東（長新基金、承為基金），分別簽署了《股權轉讓協議》，擬從這兩個股東手中合計收購長安新能源10.34%股權，將持股比例由40.66%增加至51.00%，收回對長安新能源的控股權。
“如今長安汽車再次提升在長安新能源中的持股比例，與其正在提速的新能源轉型不無關系?！逼囆袠I(yè)資深分析師坦言，但此舉能否真的可以助力長安新能源的發(fā)展還有待商榷。
對此，長安汽車則顯得信心十足?！伴L安新能源是公司“香格里拉”戰(zhàn)略的核心載體，承載著長安汽車向新能源轉型的戰(zhàn)略使命。實現控股后將加強公司與長安新能源在研、產、供、銷、資金等方面的協同效應，加速實現長安汽車向智能新能源轉型的戰(zhàn)略目標?！编嚦泻票硎尽?/p>
5年前，為了更好推動新能源業(yè)務的發(fā)展，長安汽車成立新能源事業(yè)部，實現長安新能源業(yè)務獨立運營，在長安汽車授權下推進新能源汽車事業(yè)，全面落地“香格里拉”戰(zhàn)略。次年5月，長安汽車又全資成立了長安新能源，再次強化了新能源業(yè)務的獨立性。
但迫于業(yè)績壓力，長安新能源之后分兩次先后引入12家投資人，導致長安汽車持股減少至40.66%。帶來的直接結果就是如今的長安新能源慢人一步。
如今，隨著股權的回歸，誠然可以進一步加速長安新能源的轉型進程，但隨著長安新能源將計入到其公司財務報表，或將會對長安汽車的業(yè)績帶來一定的壓力。
根據長安汽車歷年財報數據，長安新能源在2018年-2021年凈利潤連年虧損，分別為2.44億元、4.81億元、11.62億元、27.72億元，累計凈利潤虧損46.59億元。
長安收回長安新能源的控股權后，能否改變長安新能源的現狀？這還有待時間的檢驗。
長安新能源，確實該變了
曾經的自主品牌領軍者長安在新能源浪潮的席卷下已經慢了一步，再不作出改變只能一再落后了。反觀比亞迪和廣汽，在新能源市場發(fā)展的如火如荼。
2022年4月，比亞迪宣布停售燃油車全面轉型新能源。在此后的半年，比亞迪月銷量從10萬輛翻了一番，在9月突破20萬輛，10月份，比亞迪再接再厲，以銷售21.78萬輛新車，同比增長168.9%的成績登上新能源銷量榜首。僅1個月銷量就超過了長安自主新能源汽車10個月的銷量。
廣汽發(fā)展的也相當不錯。數據顯示，埃安品牌1-10月累計銷售21.24萬輛，同比增長134%。10月20日，廣汽集團宣布，埃安A輪融資目前已完成全部戰(zhàn)略投資者融資引戰(zhàn)協議簽約付款。此次A輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，刷新國內新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資紀錄。
增資完成后埃安估值為1032.39億元，是當前國內未上市新能源車企最高估值。
反觀長安新能源，數據顯示，今年1-10月，長安自主品牌新能源累計銷量19.29萬輛，同比增加133.25%，占長安自主品牌總銷量的17.56%。同期，全國市場1-10月新能源汽車銷量為528萬輛，同比增長110%，市場占有率達到24%。
值得一提的是，從增速方面看，長安自主品牌新能源汽車的占比，要落后于全國市場6.44個百分點。
如今，長安當前也在產品方面加速新能源的轉型。今年以來，長安汽車在加快推出深藍SL03、Lumin等全新純電動車型外，還推動UNI、歐尚、長安乘用車的電氣化轉型。深藍品牌和阿維塔科技則被視為長安新能源發(fā)展的重要基石。
“中國新能源車市場已經從野蠻生長階段進入到深耕細作階段，企業(yè)的技術實力與底蘊將成為決勝的關鍵力量?！编嚦泻票硎?，得益于“香格里拉計劃”的快速推進，長安深藍在新技術領域具備堅實的基礎，未來5年，將為用戶提供6-7款全新產品。
不管是股權回攏還是產品加速，不難看出長安正在費力追趕國內新能源發(fā)展的腳步。
“出于對能源結構調整、自主品牌競爭力提升、雙碳戰(zhàn)略三個方面的考慮，國家將繼續(xù)堅持鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策，在政策導向不變的情況下，新能源汽車的市場驅動力將會越來越強。長安新能源之后能不能煥新出發(fā)，還要看其對于新能源的決心和組織架構能否支撐?！眹倚畔⒅行母敝魅涡扉L明這樣評價道。
“不當蔚小理，長安正在用自己的步伐，走出傳統汽車企業(yè)電動化轉型之路?！睆纳鲜鲈捳Z中不難看出鄧承浩對于長安新能源的發(fā)展信心十足。
雖然，長安當前在新能源領域的發(fā)展慢了半步，但我們不難發(fā)現，長安新能源在鄧承浩的帶領下正在向著“正確”的道路出發(fā)。
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