本報記者 陳茂利 北京報道
“皮卡行業(yè)迫切需要打一場認知戰(zhàn)。”近日，中汽協(xié)皮卡分會理事長、長城汽車皮卡品牌CEO張昊保在接受《中國經(jīng)營報》等媒體記者采訪時表示，“皮卡這么多年發(fā)展比較慢，是（因為）認知歷史的歸類還是把它歸到貨車當中，導致在政策層面不能和乘用車平起平坐，尤其在路權、形象上滿足不了用戶基本的需要。（實際上）這個品類的多用途屬性非常強?！?/p>
采訪將近兩個多小時時間，張昊保有條不紊地分享了自己關于如何破局皮卡認知局限，以及推動皮卡市場擴容的想法和規(guī)劃。
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采訪中，他多次強調“改變皮卡過往貨車形象”的重要性和迫切性。作為中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會首屆理事長，張昊保認為，接下來，皮卡行業(yè)迫切需要打一場認知戰(zhàn)，雖然皮卡的貨車形象根深蒂固，改變原有認知代價非常高，但“認知戰(zhàn)”關乎市場擴容，甚至關乎皮卡企業(yè)生存。
“皮卡真正做到了‘一車抵四車’，目前高端的皮卡產(chǎn)品，已經(jīng)具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景。皮卡是真正的萬能改裝車，強大的越野功能、開放式的貨箱，意味著無限的改裝可能，解鎖極致生活體驗?！睆堦槐１硎尽?/p>
皮卡要激活“玩”的屬性 延展更多觸角
《中國經(jīng)營報》：近期，皮卡行業(yè)內一件大事就是中國汽車工業(yè)協(xié)會正式成立皮卡分會。而長城汽車當選為分會首屆理事長單位，你也被推選為首屆理事長。作為理事長單位，長城將如何推動國產(chǎn)皮卡向上發(fā)展？
張昊保：中汽協(xié)皮卡分會的成立，是中國皮卡發(fā)展史上的里程碑事件，標志著皮卡在汽車消費中的發(fā)展?jié)摿Φ玫秸J可。
長城皮卡一直以實際行動推動皮卡解禁及皮卡分會的成立：先是聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會及更多皮卡企業(yè)共同助推皮卡新標準出臺，讓皮卡邁出了身份轉變的第一步；隨后，在皮卡全面解禁來臨之際，長城炮率先進入解禁城市，推動政策落地實施；在皮卡分會的籌備上，長城皮卡更是不遺余力，活躍在與相關部門交流溝通的一線，對于一切有利于行業(yè)發(fā)展、為解禁發(fā)聲的組織機構展現(xiàn)出了大力支持的態(tài)度。如今，長城炮的積極推動，促進了皮卡政策環(huán)境明顯改善，也加速了國內首個專業(yè)皮卡行業(yè)組織的誕生。
《中國經(jīng)營報》：推動皮卡從貨車向多用途車型發(fā)展，下一步，皮卡分會在大方向上要破解哪些問題？
張昊保：近年來，皮卡解禁正在全國范圍內有序推進，解禁城市不斷增多，皮卡市場呈現(xiàn)強大潛力?！抖嘤猛矩涇囃ㄓ眉夹g條件》的正式實施，也讓皮卡有了明確的身份標準。我們非常高興地看到，中國皮卡的春天已經(jīng)到來。
（雖然）皮卡迎來了發(fā)展的時代機遇，但同時也充滿挑戰(zhàn)。15年強制報廢、每年年檢、節(jié)假日無法享受高速免費等問題，還在影響著皮卡行業(yè)的發(fā)展。皮卡仍然屬于小眾品類，消費者對皮卡的認知不足、市場滲透率低、皮卡文化還處于初級階段。我們仍需合力共創(chuàng)，為皮卡行業(yè)擁有更好的未來繼續(xù)努力奮斗。
我們將定期召開年會，深入探討國內外皮卡的最新動向和趨勢，相互交流行業(yè)研、產(chǎn)、供、銷全產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)驗，分析行業(yè)問題；持續(xù)開展皮卡行業(yè)專題課題研究報告，挖掘行業(yè)難點，預判發(fā)展趨勢；推動各類限制皮卡消費政策規(guī)定的更新升級，為政府部門制定皮卡管理政策提供建議，推動皮卡全面解禁，打造皮卡特色文化，促進皮卡行業(yè)繁榮發(fā)展。
《中國經(jīng)營報》：你在主題演講的時候，多次提及并強調要改變皮卡認知，打一場認知戰(zhàn)，具體是怎樣一場認知戰(zhàn)？
張昊保：雖然近年來用戶對皮卡認知改變了不少，但銷售量卻沒有實現(xiàn)更大的突破，皮卡市場進一步的擴容，必須聯(lián)合行業(yè)的力量打一場認知戰(zhàn)。
皮卡這么多年發(fā)展比較慢，是（因為）認知歷史的歸類還是把它歸到貨車當中，導致在政策層面不能和乘用車平起平坐，尤其在路權、形象上滿足不了用戶基本的需要。（實際上）這個品類的多用途屬性非常強。
在各地陸續(xù)推動皮卡“解禁”的大環(huán)境下，利用大環(huán)境打贏這場仗，關乎企業(yè)生存。因為一個企業(yè)生存時間是有限的，推出一個產(chǎn)品的保鮮期是有限的，如何保證所有企業(yè)能存活、擴容。那就是打一場認知戰(zhàn)推動市場擴容。
以品類創(chuàng)新推動皮卡市場擴容
《中國經(jīng)營報》：在過去幾年里，長城炮以一己之力擴寬了皮卡市場。但今年開始，國內一些頭部自主品牌開始布局皮卡市場，甚至有一些產(chǎn)品在研發(fā)設計之初就極具針對性，面對未來這些車型的競爭，長城皮卡是怎樣的態(tài)度？
張昊保：目前皮卡行業(yè)發(fā)展有兩個特點：一是皮卡供給主體、供給車型迅速增加，新進入和擬進入者增加。皮卡解禁之后，多家乘用車/商用車企業(yè)“跨界”加入皮卡市場，皮卡行業(yè)成為高預期的藍海市場，行業(yè)競爭加劇。二是皮卡產(chǎn)品全面高端化、乘用化，進入皮卡3.0時代。皮卡新產(chǎn)品的推出頻率以及產(chǎn)品升級速度已經(jīng)接近乘用車。
越來越多車企入局，說明皮卡的價值得到了重視和認可，有利于皮卡市場的繁榮發(fā)展，為用戶提供更高品質的皮卡產(chǎn)品。長城炮歡迎更多跨界者加入，群策群力共謀中國皮卡行業(yè)發(fā)展，打造中國式皮卡文化，讓更多中國皮卡在世界舞臺上爭鋒。
《中國經(jīng)營者》：面對越來越“卷”的皮卡市場，以及對標明確的競爭對手，長城皮卡內部有怎樣的準備，將如何保持現(xiàn)有的頂端優(yōu)勢？
張昊保：針對皮卡市場發(fā)展新態(tài)勢，今年8月，長城炮正式發(fā)布品牌2.0戰(zhàn)略，將全面TO C，打造全球化用戶品牌。長城炮將持續(xù)堅持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)和全球化發(fā)展，持續(xù)推動皮卡解禁，助推皮卡市場擴容。
2.0戰(zhàn)略，第一是產(chǎn)品2.0。產(chǎn)品2.0是指通過品類創(chuàng)新生產(chǎn)全球化產(chǎn)品，比如說山海炮、未來的X炮，用中高端品類來實現(xiàn)整個乘用化技術的徹底升級，以品類創(chuàng)新推動皮卡市場擴容。
第二是渠道2.0。線上，長城炮創(chuàng)建了皮卡行業(yè)首個專屬APP，為用戶提供全生命周期、全鏈路數(shù)字化體驗，目前用戶已突破100萬。線下，創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個車友會。經(jīng)過這兩年的努力，我們看到車友自發(fā)地在抖音上的活動，而不是廠家組織的品牌活動。實際上，品牌做（活動）并不持久，需要用戶自發(fā)，這是在我們用戶賦能的自生長體系里體悟到的。
第三，用戶運營2.0。我們有很多用戶“共創(chuàng)”的產(chǎn)品，比如黑彈是和更懂用戶的改裝公司運良共創(chuàng)的產(chǎn)品，產(chǎn)品改裝出來很驚艷。共創(chuàng)既避免了廠家對市場部分研發(fā)不足的問題，也解決了產(chǎn)品個性化大量拓展的問題。此外，公司在不同階段都會邀請用戶參與，通過共創(chuàng)來打造更符合用戶需求的產(chǎn)品。
以上是從三個2.0來實現(xiàn)面向用戶的未來全球化品牌的打造。
明年推出多款新能源皮卡
《中國經(jīng)營報》：新能源是汽車行業(yè)近年來的主旋律，來勢洶洶，你對于皮卡市場未來在新能源領域的發(fā)展有何判斷和預測？目前，長城炮在混動、純電動、氫能等新能源產(chǎn)品方面，有怎樣的規(guī)劃？
張昊保：長城汽車有足夠的技術支持做新能源皮卡產(chǎn)品，有混動技術和自己的電池公司。做新能源產(chǎn)品關鍵是把握場景適應性和用戶適應性。產(chǎn)品推出早了，會造成研發(fā)上的浪費；出晚了，市場就沒了。應該跟著皮卡進化節(jié)奏來。
關于皮卡的研發(fā)和預研我們都做了，包括混動和電動高端產(chǎn)品，即商用化的電動新能源產(chǎn)品和乘用化的新能源產(chǎn)品雙線。尤其在山海炮系列里，我們會推出輕混車。明年，將能看到更多新能源皮卡產(chǎn)品。
《中國經(jīng)營報》：皮卡是全球汽車市場不可或缺的重要組成部分，在國外皮卡特別流行，每年的銷售體量特別大，很多皮卡品牌都在布局海外市場，作為皮卡領導品牌，長城炮的全球化布局是怎樣的？
張昊保：這兩年皮卡海外出口是爆發(fā)式增長的，這支撐了國產(chǎn)皮卡與國際接軌。很多中國品牌在國外銷售的皮卡價格是高于國內的，好一點的產(chǎn)品平均售價都在20萬元以上，而國內皮卡主流價位依然在10萬到15萬元之間。
在國外，長城炮出口效果非常不錯。我們產(chǎn)品的乘用化、智能化水平已經(jīng)超過國外現(xiàn)有皮卡，國外的皮卡汽車內飾非常粗糙，操控性和駕駛的舒適性也不夠，在智能化和座艙舒適性上遠不如中國品牌，我們現(xiàn)在已經(jīng)打開了這個局面。
堅持全球化是中國皮卡品牌向上的必由之路。作為中國首個全球化皮卡品牌，長城炮在全球四大洲50多個國家上市，并一舉斬獲澳洲、南美年度最佳皮卡大獎，更成為澳洲ANCAP最新標準下首個五星安全評級的中國品牌。
依托長城汽車“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運營”新定位，長城炮堅持全球研發(fā)、全球制造、全球共享，打造真正的全球車。未來，長城炮將代表中國皮卡品牌，在全球市場決戰(zhàn)國際主流品牌，劍指全球前三，讓中國皮卡在全球流行起來。
（編輯：張碩 校對：張國剛）
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