隨著經濟的發(fā)展、短視頻行業(yè)以及社交網絡的普及，“詩與遠方”和人們的生活之間逐漸打破了距離的壁壘，小眾景區(qū)紛紛揭開了神秘的面紗，一條突然爆紅的視頻可能迅速吸引一眾游客。十一國慶節(jié)時，大量游客為了一睹神秘的川西，自駕人流從早到晚擁堵在成都的高速路口。
(資料圖)
人們的旅行需求正在不斷升高，越野車作為與自駕旅行息息相關的產業(yè)之一，也正在逐漸引起行業(yè)的關注。11月16日，北汽旗下的豪華越野SUV——BJ60迎來新車下線，指導價為23.98-28.98萬元。值得注意的是，新車并未完全局限于越野路線，而是更加偏重于“家玩理念”。問題來了，當硬派越野打破單一維度，“味兒”還純嗎？
01
何為“家玩”？
Part One
對于越野愛好者來說，中國是一片無比適合探索的土地。這里擁有豐富的地貌資源、綺麗的自然風光，誕生了“此生必駕318”、“西北大環(huán)線”等眾多熱門自駕線路。久而久之，自駕越野也成為了一種人們親近自然、了解自然的方式。
但自駕越野目前依然只能算是小眾愛好，相比于流浪遠方的日子，人們更多時間還是在踏實的生活。在不去旅行的季節(jié)，越野車難道只能停放在車庫？只考慮購入一輛車的消費者，難道就不能擁有一輛越野車？
北汽集團首席科學家、北汽研究總院首席技術官、BJ60項目總PM王璋對此更是拋出了一個本質性問題：中大型越野市場到底需要一輛什么樣的SUV？——新車BJ60的“家玩”理念正是在此問題中誕生。
所謂“家玩”概念，是北汽基于“家庭用戶”與“專業(yè)越野”這部分重疊的市場潛在需求，尋求一輛車中家用屬性與越野性能之間的平衡。
一直以來，越野文化往往呈現(xiàn)著突出的圈層效應，而BJ60打破了越野與家用之間的圈層維度，融合了兩者的特征——這一突破性的創(chuàng)造要歸功于北汽的用戶共創(chuàng)模式、軍工品質的技術水平。在其研發(fā)過程中，北汽錨定“升級越野優(yōu)勢”“大幅度提升公路舒適性”“鎖定20-30萬價格區(qū)間”的三大方向，并將目標用戶定為“最酷中國家庭”。通過用戶共創(chuàng)模式，BJ60不斷深化消費者真正需要的家用元素；通過軍工品質，BJ60始終保持著不變的越野性能。
針對于城市家用，BJ60打造了“非承載式車身+四輪獨懸”的底盤結構，讓專業(yè)越野車也可以有突破常規(guī)的操控品質和舒適性；對于戶外越野，BJ60同樣最大限度的保持了專業(yè)性能，不但搭載了自主研發(fā)的ATS全地形控制系統(tǒng)等五大越野利器，還將常規(guī)的“三高”測試升級成了“五高”，確保車輛在高熱、高寒、高原、高濕、高鹽霧環(huán)境下均能做到正常行駛。
在這樣的造車理念下，新車做到了在日常生活中駕駛它同樣合適，想去旅行時，收拾好行李就可以說走就走。
02
國產越野加速成長，“家玩”理念能否抓住市場？
Part?Two
多年以來，越野始終是一項“奢侈”的愛好，爆款車型豐田普拉多、三菱帕杰羅均定位于中高端市場。
國產品牌越野車的不斷涌現(xiàn)降低了越野的價格，加速了普及的過程。而三菱帕杰羅的逐漸落寞、豐田普拉多的排放問題，正是國產品牌得以迅速發(fā)展的契機之一——因國五至國六排放標準的切換，僅能滿足國五標準的老款普拉多被中國市場拒之門外長達兩年時間，中國中高端越野市場出現(xiàn)了新的空白。
國內的坦克與北汽品牌同時抓住時機、迅速入局，開始布局30萬元價格區(qū)間的中高端越野市場，并為未來向普拉多所在的50萬元價格區(qū)間發(fā)起進攻做出鋪墊。
從背景上來看，坦克品牌是長城汽車旗下的全新越野品牌，而北汽是國內最有歷史傳承的越野品牌之一。前者有創(chuàng)新，后者有積淀，而除此之外，兩者之間最本質的不同還是此次BJ60所推出的“家玩”理念。
盡管我國經濟正在不斷發(fā)展，但拿出幾十萬元完成一個越野夢——對于大多數(shù)消費者來說，仍是一個難以實現(xiàn)的選擇。融合了家用與越野的BJ60或許“越野味兒”不再純正，卻更符合人們的實際需求。
下沉到市場銷量來看，作為一臺中大型越野SUV，BJ60預售僅僅83天就訂單破萬。這一“家玩”路線究竟如何，或許消費者已經給出了答案。
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