壓縮比是什么意思？壓縮比高好還是低好？壓縮比和汽油標(biāo)號關(guān)系

壓縮比是什么意思?是不是好多小伙伴不知道的，那今天小編就來給大家簡單的講解一下吧，希望可以幫助到大家吧。

壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

通常汽油機(jī)的壓縮比為6-10，柴油機(jī)的壓縮比較高，一般為16-22。不論這輛車上所選裝的是汽油發(fā)動機(jī)還是柴油發(fā)動機(jī)，能保持穩(wěn)定且適當(dāng)?shù)膲嚎s比，才能使發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)得以平順和穩(wěn)定。

壓縮比與發(fā)動機(jī)性能有很大關(guān)系，高壓縮比的發(fā)動機(jī)就意味著可具有較大的動力輸出。壓縮比越高，發(fā)動機(jī)抖振越厲害，這是因為發(fā)動機(jī)的壓縮比越高，通常伴隨著的就是發(fā)動機(jī)工作時抖振會較明顯增大，即使是多缸發(fā)動機(jī)也是如此。在爆發(fā)點(diǎn)火時混合氣燃燒所產(chǎn)生的能量在瞬間釋放出來，相對的振動的動能也就較大，于是運(yùn)輸動力也就較為明顯。另外是由于多缸發(fā)動機(jī)其動力的產(chǎn)生較為密集，所以直接的感覺較為輕微。

壓縮比高好還是低好?

壓縮比不易過高也不易過低，最重要的是要在合適的范圍，并不是說壓縮比大就好，壓縮比越大，通常伴隨的是發(fā)動機(jī)工作時抖振會明顯增大，等超過一定值時，就會引起發(fā)動機(jī)過熱，功率下降，油耗量增加，甚至損毀發(fā)動機(jī)。

而壓縮比過低時，則最明顯的特征就是發(fā)動機(jī)動力不足。所以壓縮比不易過高和過低。

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