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12月7日，吉利集團公布11月銷量，根據公開的銷售數據顯示，吉利集團11月銷量為145070臺，同比增長7%。今年1-11月累計銷量為1286971臺，同比增長10%。作為年銷100萬臺俱樂部中的VIP，2022年吉利集團仍然沒有讓人失望，早早就鎖定了100萬臺年銷量。
具體到集團旗下單品牌銷量，在邁過月銷過萬這道坎后，極氪汽車的市場表現還是比較穩(wěn)定，11月銷量為11011臺，今年前11個月累計銷量突破了6萬臺，成為吉利集團新的銷量增長點。作為吉利集團主打的高端新能源汽車品牌，極氪汽車的競爭對手主要集中在蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車等。
目前極客汽車的產品線并不豐富，盡管呈現出了崛起的苗頭，但在銷量方面的貢獻并不是太大，要想追趕上蔚小理還需要一些時間。吉利集團旗下的睿藍汽車，11月銷量為7355臺，今年前11個月累計銷量為44817臺，白熱化的市場競爭中，還需要負重前行。
作為吉利集團崇高品牌的領克汽車，11月銷量為18160臺，同比下滑27%。今年1-11月累計銷量為158139臺，同比下滑19%。雖然說領克汽車的市場表現還算穩(wěn)定，但缺少“爆款”車型支撐的領克汽車，旗下的車型基本上都是不溫不火，所以說，領克汽車真的是急需一款熱銷車型來充當啟明星，其目的就是要激發(fā)產品車型的市場斗志。
吉利集團最大的銷量功臣還是吉利汽車，11月銷量為108544臺，其中，旗下的幾何品牌月銷13839臺。說實話，幾何汽車在經過了一段彎路后，終于知道國內汽車市場的重要性，把重心放在國內市場是幾何汽車明智的選擇，畢竟，國內市場才是幾何汽車生根發(fā)芽的風水寶地。
今年前11個月累計銷量突破100萬臺的吉利汽車，在帝豪、博越等老產品的市場表現出現走低的跡象后，以星越和星瑞為代表的“星家族”成為了吉利汽車新的銷量功臣。盡管吉利汽車整體上的銷量并不低，但由于混動車型沒有跟上市場節(jié)奏，所以在銷量整體提升方面也沒有大的起色。
當汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，比亞迪的風生水起，也給包括吉利汽車等在內的自主車企很好的上了一課，為了補齊短板，吉利汽車也加快了混動車型入市并參與市場競爭的腳步，目前來看，已經初見成效了，但能否在新能源領域，重現燃油車時代的輝煌，還需要觀察。
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