22/12/07
(資料圖片僅供參考)
導(dǎo)語
今年的奇瑞集團，以“看不見”的速度快速增長。
作者丨楊? ?晶
責編丨曹佳東
編輯丨別? ?致
今年中國車市最大的黑馬是誰？除了新能源領(lǐng)域的比亞迪，應(yīng)該非奇瑞集團莫屬，同時這也是一家以傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)為主的車企。奇瑞集團今年所取得的成績，可以說是在充滿不確定性中脫穎而出，實屬難得。
日前，奇瑞集團發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，11月份，奇瑞集團銷售汽車100,531輛，年內(nèi)連續(xù)第6個月單月銷量突破10萬輛。1-11月份，集團累計銷售汽車1,127,289輛，同比增長32.6%，創(chuàng)下歷史最好水平。
其中，年內(nèi)出口累計406,540輛，同比增長70.9%，再一次刷新中國品牌乘用車“出?！毙录o錄?？梢钥闯?，奇瑞集團今年的高速增長，離不開海外市場的貢獻。這對于奇瑞集團來說是一次收獲，對于自主品牌來說是一個成功的樣本。
雖然今年的中國車市大概率實現(xiàn)微增長，但是從整個車市的表現(xiàn)來看，多家過往幾年表現(xiàn)強勢的自主品牌在今年都出現(xiàn)了不同程度的下滑。反觀全球市場，包括奇瑞在內(nèi)的多家自主品牌在海外市場取得不同程度的增長，說明提早布局海外市場終會有收獲。
不過與其他自主品牌走中低端路線和新能源路線不同的是，奇瑞集團堅持在燃油車領(lǐng)域發(fā)力，并且將產(chǎn)品陣線越擴越大、產(chǎn)品布局也越來越高端。據(jù)悉，奇瑞集團旗下奇瑞瑞虎8、瑞虎7、星途攬月、星途凌云、捷途X70在內(nèi)的一批明星產(chǎn)品受到海外消費者的信任和喜愛。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來，奇瑞集團接連打破由自己保持的中國品牌乘用車單月出口紀錄，單月出口有4個月超過5萬輛。1-11月份，奇瑞集團累計出口占到總銷量的36%。截至目前，奇瑞集團已擁有1113萬全球用戶，其中海外用戶超過235萬。
海外市場的熱銷，助推了奇瑞集團旗下子品牌的不斷增長。其中，奇瑞集團自主乘用車品牌中，奇瑞汽車11月銷量70,788輛，1-11月份累計銷量844,010輛，同比增長45.8%。通過數(shù)據(jù)測算，奇瑞汽車國內(nèi)市場累計銷量大概在64萬輛左右。
奇瑞汽車的SUV瑞虎系列的瑞虎8、瑞虎7兩大明星主力繼續(xù)發(fā)力，1-11月份分別貢獻了17.1萬輛、14.6萬輛的全球銷量。瑞虎7系列，在11月7日迎來全新一代瑞虎7 PLUS上市，進一步增強了奇瑞在緊湊級SUV細分市場的競爭優(yōu)勢。
在轎車領(lǐng)域，奇瑞汽車同樣有歷史底蘊，并在今年將優(yōu)勢加大。奇瑞“大單品策略”下的艾瑞澤轎車系列，艾瑞澤8在11月份一舉斬獲由中國汽車技術(shù)研究中心評選的“2022中國十佳車身”大獎。隨著艾瑞澤8陸續(xù)交付，將為奇瑞汽車帶來一定增量。
星途汽車11月份銷量3,866輛，1-11月份銷量46,788輛，同比增長46%。今年自主高端品牌的發(fā)展都開始降速，無論是領(lǐng)克還是WEY，盡管都推出了新產(chǎn)品并且向電動化轉(zhuǎn)型，依然在苦尋出路。
星途汽車的優(yōu)勢在于原本銷量基數(shù)低，加之今年被奇瑞集團當做發(fā)展重點，所以才能取得增長。并且星途汽車也在為產(chǎn)品、技術(shù)、品牌做好起勢準備，包括推出星途瑤光、星途瑤光搭載瑤光試驗室、“飛魚超感底盤”等。
其實從銷售體量來看，目前星途汽車的4款產(chǎn)品很難再往上一步提供銷量保證。所以星途瑤光被看做是星途汽車的翻身之作，這款20萬元級別的SUV也將挑戰(zhàn)40萬級的產(chǎn)品力?，F(xiàn)在唯一的懸念就是星途瑤光的正式上市時間，以及它是否能取得預(yù)期的成果。
捷途汽車在經(jīng)過去年的至暗時刻后，終于在今年也繼續(xù)發(fā)力。11月份銷量17,117輛，1-11月份銷量158,025輛，同比增長18%。不過此前捷途汽車的年度銷量目標為20萬輛，今年可能大概率難以完成任務(wù)。
自2018年8月18日首款產(chǎn)品上市至今，捷途汽車用了50個月時間實現(xiàn)了0-60萬輛的跨越，這點值得稱贊。不過捷途汽車的雄心是“2022年爭取30萬銷量，到2023年末再增長50%左右。只有達成這兩個目標，我認為捷途才能夠真正算是能夠生存下來。”
在這種高要求下，僅靠捷途X70系、捷途X90系兩款產(chǎn)品顯然還不夠。而能夠為捷途提供增量的車型捷途大圣，正以每月5000輛的速度持續(xù)爬坡。而在不就之后，捷途汽車的硬派越野SUV也將量產(chǎn)，多產(chǎn)品才是捷途汽車的基石。
除了燃油車以外，奇瑞集團的新能源板塊同樣功不可沒。11月份，奇瑞集團銷售新能源汽車（含新能源乘用車和商用車）13,025輛，1-11月份累計銷售220,918輛，同比增長147.9%。其中，奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻貢獻了大部分銷量。
而在11月份，奇瑞新能源又推出了一款純電小車——奇瑞無界Pro。奇瑞無界Pro在造型、科技、駕控、安全方面有一定的優(yōu)勢，不過微型電動車市場越來越卷，越賣越貴的無界Pro能否繼續(xù)迎難而上還是未知數(shù)。
總體來說，無論是新能源還是傳統(tǒng)燃油車板塊，奇瑞集團依靠產(chǎn)品力和不斷推出的新品贏得了市場的青睞。甚至是奇瑞汽車的銷量已經(jīng)超過了哈弗品牌，但是從單一產(chǎn)品和整體的品牌聲量上來看，奇瑞汽車與之還有很大差距，這是奇瑞需要重點思考的地方。
楊晶
中午不睡
下午崩潰
責任編輯：
