▲當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年10月18日，卡塔爾多哈，盧賽爾公交車(chē)站落成，為世界杯服務(wù)的新能源公交車(chē)整裝待發(fā)，其中來(lái)自中國(guó)的宇通新能源客車(chē)將成為卡塔爾世界杯交通主力。圖/IC photo
【資料圖】
世界杯正如火如荼。在卡塔爾首都多哈街頭，一輛輛中國(guó)制造的純電動(dòng)公交車(chē)和接駁車(chē)往來(lái)穿梭，成為球迷、參賽球隊(duì)和工作人員往返住所與場(chǎng)館的重要交通工具。
據(jù)報(bào)道，2020年，中國(guó)宇通公司成功中標(biāo)卡塔爾世界杯服務(wù)用車(chē)項(xiàng)目。加上后續(xù)訂單，卡塔爾共從中國(guó)進(jìn)口了1500輛客車(chē)，其中包括888輛純電動(dòng)客車(chē)，服務(wù)賽事相關(guān)的7000多名工作人員、志愿者以及超過(guò)140萬(wàn)球迷。
這是新能源客車(chē)首次作為主力服務(wù)世界杯賽事，也是國(guó)際大型體育賽事中首次大批量引入中國(guó)新能源客車(chē)。
首屆“碳中和”世界杯
關(guān)于卡塔爾世界杯，外界津津樂(lè)道于其創(chuàng)造了多項(xiàng)“歷史第一”：首次在北半球冬季進(jìn)行、首次在中東國(guó)家境內(nèi)舉辦、首次由從未進(jìn)過(guò)世界杯決賽圈的國(guó)家舉辦……實(shí)際上，卡塔爾世界杯還有一項(xiàng)“歷史第一”——第一屆承諾實(shí)現(xiàn)“碳中和”的世界杯。
2020年1月，國(guó)際足聯(lián)和卡塔爾最高委員會(huì)宣布，將舉辦第一屆實(shí)現(xiàn)“碳中和”的世界杯。2020年9月，卡塔爾世界杯組委會(huì)在一份聲明中表示：“我們的目標(biāo)是在卡塔爾和賽事區(qū)域推進(jìn)低碳解決方案，并抵消所有溫室氣體排放。實(shí)現(xiàn)碳中和世界杯分為四個(gè)步驟：提高意識(shí)、測(cè)量排放、減少排放和抵消排放。”
2021年11月，在第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，國(guó)際足聯(lián)發(fā)布了《國(guó)際足聯(lián)氣候戰(zhàn)略》，承諾到2030年將排放量減少50%，到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放。由此不難看出，“碳中和”世界杯或?qū)⒋碇磥?lái)的一種方向。對(duì)于空間狹小的卡塔爾來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)賽事期間的綠色交通勢(shì)在必行。
為了實(shí)現(xiàn)上述“碳中和”世界杯的承諾，卡塔爾在球場(chǎng)、交通、能源等各個(gè)領(lǐng)域采用綠色低碳的元素，中國(guó)企業(yè)深度參與其中。
在交通方面，本次卡塔爾“碳中和”世界杯首次大批量引入中國(guó)新能源客車(chē)——宇通客車(chē)就是舉措之一。
據(jù)悉，在新能源客車(chē)進(jìn)入卡塔爾之前，卡塔爾基本上沒(méi)有電動(dòng)車(chē)，處于燃油車(chē)壟斷的情形。
作為國(guó)內(nèi)乃至全球大中型客車(chē)龍頭，2021年，宇通客車(chē)的大中型客車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到38.2%，連續(xù)20年占據(jù)國(guó)內(nèi)第一；全球占有率超過(guò)10%，連續(xù)11年全球第一，宇通客車(chē)的海外銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全球目標(biāo)市場(chǎng)的布局，覆蓋歐洲、美洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體、中東、非洲等六大區(qū)域。
依托新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及長(zhǎng)時(shí)間在國(guó)際市場(chǎng)積累的口碑，宇通進(jìn)入卡塔爾的視野順理成章。實(shí)際上，這并非宇通首次“參加”世界杯——2018年俄羅斯世界杯期間，宇通就曾參與其中。
中國(guó)新能源汽車(chē)頻頻亮相國(guó)際活動(dòng)
最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售55.6萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量或達(dá)600萬(wàn)輛。這不僅意味著將提前三年完成國(guó)家規(guī)劃2025年的目標(biāo)，而且意味著超過(guò)其他國(guó)家的銷(xiāo)量總和。
在新能源汽車(chē)這條全新的賽道上，中國(guó)車(chē)企當(dāng)仁不讓地走在世界前列。
▲11月13日，在印度尼西亞巴厘島一處服務(wù)站拍攝的五菱新能源車(chē)。圖/新華社
近日，在印度尼西亞巴厘島舉行的G20峰會(huì)期間，上汽通用五菱印尼公司生產(chǎn)的300輛Air ev小型汽車(chē)，被列為峰會(huì)官方用車(chē)之一。這批噴涂著當(dāng)?shù)亍鞍偷峡恕彼囆g(shù)特色的電動(dòng)車(chē)，成為G20峰會(huì)一道醒目的風(fēng)景線。印尼政府以此向公眾傳達(dá)此次峰會(huì)主題之一：從化石能源向更環(huán)保的能源轉(zhuǎn)變。
緊隨其后，長(zhǎng)城汽車(chē)成為今年泰國(guó)主辦的APEC會(huì)議物流及出行合作伙伴，長(zhǎng)城新能源汽車(chē)被選定為APEC活動(dòng)的指定用車(chē)。
長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)市場(chǎng)共推出了哈弗和歐拉兩個(gè)產(chǎn)品品牌的五款車(chē)型。其中歐拉好貓產(chǎn)品在今年5月份實(shí)現(xiàn)了月度交付508輛的最好成績(jī)。
目前，全球正處于從燃油汽車(chē)向電動(dòng)智能汽車(chē)過(guò)渡的技術(shù)變革期，傳統(tǒng)的技術(shù)鴻溝被徹底抹平，汽車(chē)核心“發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱”已被“三電”取而代之。
深度參與重要國(guó)際會(huì)議，不僅是中國(guó)新能源汽車(chē)“全面走出去”的縮影，也是中國(guó)新能源技術(shù)實(shí)力得到國(guó)際認(rèn)可的有力注腳。
按照雙方簽訂的協(xié)議，卡塔爾世界杯結(jié)束后，所有宇通車(chē)輛都將納入當(dāng)?shù)毓步煌ňW(wǎng)絡(luò)，成為卡塔爾公共交通的重要組成部分，宇通將持續(xù)提供維修和保養(yǎng)服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，宇通將在卡塔爾建立KD工廠，進(jìn)行電動(dòng)客車(chē)的組裝，同時(shí)提供更多經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，推動(dòng)卡塔爾實(shí)現(xiàn)綠色公共交通轉(zhuǎn)型。
而作為五菱基于全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制造的最新力作，五菱Air ev首站登陸印尼，上市后迅速成為印尼單月銷(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)，訂單超過(guò)5000輛，占印尼新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額85%。目前，五菱Air ev正致力于出口全球更多國(guó)家和地區(qū)。
從2021年2月正式宣布進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)就堅(jiān)定新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，并希望能盡快在泰國(guó)完成新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。作為長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)生產(chǎn)并推出的首款車(chē)型，哈弗H6 HEV上市16個(gè)月，已經(jīng)累計(jì)14個(gè)月獲得細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售冠軍，贏得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者普遍認(rèn)可。
以積極參與重大國(guó)際會(huì)議為契機(jī)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出?！钡健凹夹g(shù)出?！钡娜A麗轉(zhuǎn)身。
▲10月18日，在法國(guó)巴黎國(guó)際車(chē)展上，人們參觀長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌拿鐵PHEV（Coffee 02）。圖/新華社
推動(dòng)汽車(chē)大國(guó)加速邁進(jìn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)
經(jīng)過(guò)十年規(guī)劃和培育，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已具備一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，占全球市場(chǎng)份額超過(guò)50%，成為全世界領(lǐng)跑者。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月新能源汽車(chē)出口49.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.7%。從出口目的地來(lái)看，歐洲和東南亞是“主戰(zhàn)場(chǎng)”。目前，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)占到歐洲電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的約10%。
近日，比亞迪與北歐最大公交運(yùn)營(yíng)商N(yùn)obina簽訂64輛大巴訂單，這批車(chē)輛計(jì)劃于2023年第二季度交付，在挪威Nedre Glomma地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。自2015年與比亞迪建立合作關(guān)系以來(lái)，Nobina已有超300輛比亞迪電動(dòng)巴士在瑞典、挪威和芬蘭運(yùn)營(yíng)。
除了比亞迪之外，上汽集團(tuán)、吉利汽車(chē)、一汽紅旗、長(zhǎng)城汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企，以及小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力均已出征歐洲。此外，還有若干車(chē)企蓄勢(shì)待發(fā)，即將進(jìn)入歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，電動(dòng)化正在深刻改變著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。伴隨著中國(guó)新能源汽車(chē)頻頻在國(guó)際重大會(huì)議上大放異彩，更多的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)將被世界認(rèn)識(shí)和接受，整個(gè)行業(yè)也將迎來(lái)更加深遠(yuǎn)的變革，從而助力我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)加速邁進(jìn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
特約撰稿/趙志疆（媒體人）
編輯/柯銳
校對(duì)/劉軍
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