以往，11月是車市的旺季，今年卻出現(xiàn)了2008年之后從未有過的情況，零售量與批發(fā)量同時降至下半年低點。11月疫情散發(fā)到廣東、重慶、河南、內(nèi)蒙、北京等好幾個汽車消費大省，影響了正常汽車消費節(jié)律，多地經(jīng)銷商閉店，導(dǎo)致車市行情偏弱。
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不過在車市下行之際，新能源車卻持續(xù)展現(xiàn)出驚人的韌勁，市場成績持續(xù)高漲，成為當(dāng)前車市料峭寒冬里的一抹暖色。當(dāng)中，自主品牌新能源車功不可沒。
新能源車為市場添亮色
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年11月乘用車市場零售達到164.9萬輛，同比下降9.2%；11月零售環(huán)比下降10.5%，這是自2008年以來首次出現(xiàn)金九銀十銅十一的環(huán)比下降特征。但得益于購置稅減半政策刺激，今年1-11月車市累銷量還不錯，有1836.7萬輛，同比增長1.8%，同比凈增31.7萬輛。
11月車市下滑，主要是燃油車板塊的成績大跌，全國常規(guī)燃油乘用車的零售銷量為105萬輛，同比大幅下降27%，這已是繼10月之后該細分領(lǐng)域連續(xù)走跌的第2個月。而新能源車領(lǐng)域是另一番景象，11月新能源乘用車批發(fā)銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環(huán)比增7.9%，零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環(huán)比增7.8%。
11新能源車銷量走高之后，今年前11個月累計銷量已經(jīng)達到503.0萬輛，批發(fā)為574.2萬輛。以目前的趨勢來看，2022年新能源銷量有望超過560萬輛，而后者則有希望沖擊650萬輛。
燃油車板塊的成績轉(zhuǎn)跌，主要是疫情散發(fā)使得中低收入首購群體的消費信心受重創(chuàng)，以致入門級（A級）車型滯銷，11月入門級燃油車的成績同比下降29%。而從轎車和SUV銷量榜單中可以看到軒逸、朗逸、帝豪、卡羅拉、哈弗H6、長安CS75等車型都成績都是大幅度下跌。
然而豪華車消費人群的經(jīng)濟實力殷實，購車信心基本不會受疫情影響，11月豪華車零售24萬輛，同比增長13%，環(huán)比增15%，其中，奔馳C級、奧迪A4L、寶馬X3等車型均獲得較大銷量漲幅，車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進較大。
因此，中低收入首購群體的消費信心急需提振，唯有釋放這類人群的購車需求，才能有效扭轉(zhuǎn)車市銷量下行的態(tài)勢。據(jù)悉，從11月開始，主流車企均追加了優(yōu)惠活動力度，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失。如今，疫情防控已經(jīng)放開，各個行業(yè)逐漸回到正常的發(fā)展軌道，甚至有專家表示明年初國內(nèi)經(jīng)濟便能恢復(fù)2019年的水平，這種利好環(huán)境能增強首購群體的消費信心。
自主合資兩極分化
燃油車與新能源車兩個板塊的成績一降一升，與自主品牌和合資品牌的銷量走勢正相關(guān)。11月，自主品牌零售87萬輛，同比增長5%，零售份額為53.4%，同比增長7.1個百分點；1-11月累計份額47%，相對于2021年同期增長6.3個百分點。而主流合資品牌零售54萬輛，同比下降31%。
得益于新能源車持續(xù)走強，自主在批發(fā)中的累計份額更是同比增加5.6個百分點達到50%，這是自主品牌的累計份額有史以來首次超過這一門檻。與此同時，比亞迪、吉利兩家自主車企的批發(fā)量和零售量還雙雙超過了南北大眾。
其中，比亞迪在批發(fā)和零售兩個市場中，銷量還分別沖高至23.0萬輛和21.8萬輛，再次締造自身以及自主車企的新紀(jì)錄，并以此繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍寶座。而吉利汽車的表現(xiàn)也不差，得益于幾何和極氪兩個新能源品牌的爆發(fā)，成為零售與批發(fā)市場的亞軍。
至于曾經(jīng)的冠軍一汽-大眾，在疫情影響下，失去了冠軍寶座。如今，比亞迪在今年1-11月的零售與批發(fā)總銷量已分別達到158.1萬輛和162.8萬輛，與一汽-大眾的差距均是2萬輛左右，按照比亞迪強勁的發(fā)展趨勢來看，2022年比亞迪的成績很有可能超過一汽-大眾，站上乘用車企業(yè)的冠軍位置。
一直以來合資車企在我國市場中都處于領(lǐng)先地位，然而，隨著新能源市場的爆發(fā)，提早布局該細分領(lǐng)域的自主車企們終于搶得了先機，自主新能源車在11月的銷量依舊保持強勢增長，合資新能源車卻始終沒有在市場上激起太大的浪花，疫情環(huán)境下的合資品牌銷量更是遭受重創(chuàng)。
進入12月，疫情轉(zhuǎn)逐漸好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟也在慢慢恢復(fù)，同時乘用車車市面臨購置稅減半政策的退出節(jié)點，這會刺激消費者的購車欲望，估計12月份合資品牌的表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，同時車市銷量成績也有望出現(xiàn)拐點。
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