北京大美寰宇影業(yè)有限公司講述大眾旗下斯柯達(dá)被考慮退出中國市場(chǎng)

(資料圖片僅供參考)

斯柯達(dá)都要退出中國市場(chǎng)了，這可不是謠言，這是斯柯達(dá)全球CEO做出的決定，原因聽上去合理又可笑，“競(jìng)爭(zhēng)激烈”。所以斯柯達(dá)未來在華可能只銷售不生產(chǎn)，換言之你只能買到進(jìn)口的斯柯達(dá)了。

我們都知道斯柯達(dá)它是大眾的嫡系，同級(jí)別車型中產(chǎn)品力絕對(duì)是第一梯隊(duì)，但卻免不了這樣的結(jié)局。所以這也側(cè)面說明了一個(gè)問題，車好并不代表就一定能賣的好，是，廉價(jià)大眾。大家對(duì)斯柯達(dá)的大部分認(rèn)知都是這樣，沒毛病，共享平臺(tái)，共享三大件，只是用料有一定縮水，但性價(jià)比還是高的。

斯柯達(dá)的離開跟上汽脫不開關(guān)系，從2019年開始走下坡路，以后就一蹶不振，2018年巔峰時(shí)期全年還能賣34萬輛，而到了2021年，這個(gè)數(shù)字就只剩下7萬輛了。你再看看上汽大眾的頹勢(shì)，基本上不也是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)嗎？你再反觀北大眾，無論是一汽大眾還是捷達(dá)，都不至于說下滑到這種程度，為什么新品牌的捷達(dá)能活下來，老資格的斯柯達(dá)就非要離開呢？我就隨便說幾個(gè)車，野帝、明銳旅行、科迪亞克，哪個(gè)不是有口皆碑？很可惜，一切都要成為過去了，優(yōu)勝劣汰，從某種角度講，斯柯達(dá)還是輸了。

內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系撤稿！

上一篇：環(huán)球今日?qǐng)?bào)丨本田將從中國進(jìn)口奧德賽到日本銷售 原因無奈：日本造不了

下一篇：焦點(diǎn)！11月長安深藍(lán)SL03銷量公布，為何訂單起飛，銷量平平？