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兩年前，如果你成功加盟一家雷克薩斯4S店，恭喜你成功獲得一個會下金蛋的母雞，近十年雷克薩斯是中國汽車市場單車?yán)麧欁罡叩钠放?，也是中國市場上最能賺錢的汽車品牌，各大汽車銷售集團擠破頭也要加盟一家雷克薩斯4S店，要知道一家雷克薩斯4S店建店成本輕松過億元，而且在大多數(shù)地區(qū)要求經(jīng)銷商自有土地自有店面，并且還要是當(dāng)?shù)赜袑嵙Φ钠囦N售集團，即使這樣各大集團公司也是趨之若鶩，因為真的太賺錢了。
為何雷克薩斯會賺錢？一臺走量的雷克薩斯ES都需要加價才能提車，少則2-3萬多則5-6萬，對于經(jīng)銷商來說這不都是純純的利潤嗎？賣一臺雷克薩斯不比賣10大眾賺錢，這就是經(jīng)銷商趨之若鶩的原因。要知道ES僅僅是一臺指導(dǎo)價29萬多起步的車型，加價幅度達到了20%，要是在10年前估計還算是能理解，畢竟當(dāng)年進口車屬于稀缺資源，然而在如今各大品牌都搞國產(chǎn)化，甚至寶馬X5都能國產(chǎn)加長的地方搞如此名堂的加價，實屬想不開，不是不報時候未到雷克薩斯終于迎來了跌下神壇的一刻。
近日有市場研究機構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)報告指出，雷克薩斯在歐洲遭遇了滑鐵盧，2022年前九個月，雷克薩斯在歐洲的銷量下降了28%，至27247輛。而在利潤奶牛中國市場，曾經(jīng)火爆的雷克薩斯也敗走麥城，今年前十個月里雷克薩斯在華銷量15.6萬輛，同比下滑高達17.67%，從去年九月份到今年十月份，雷克薩斯連續(xù)14個月同比銷量下降。
為何曾經(jīng)火爆的雷克薩斯如今成為了市場棄兒呢？其實原因很簡單，今天我們就簡單聊一下，市場大環(huán)境影響，如今全球汽車市場預(yù)冷，所以汽車銷量下降屬于情理之中的事情，只不過每個品牌抗壓能力不一樣，像雷克薩斯這樣品牌底蘊差一些性價比低一些的品牌銷量就會出現(xiàn)大幅度的下跌。
其次消費者的覺醒很關(guān)鍵，中國消費者正在逐步理智，買車不再一定看品牌，看品牌也要挑一個性價比高的車型，像雷克薩斯這也嚴(yán)重智商稅品牌銷量下跌也是應(yīng)該的，中國消費者不再是當(dāng)年那么好哄的，光靠雷克薩斯所謂的高級感已經(jīng)無法贏得消費者信賴，再加上花三十多萬買一臺2.0L自吸的中大型轎車輪上馬力僅98匹加速12秒開外，大多數(shù)消費者還是下不了這個決心。
另外國產(chǎn)品牌的崛起也是影響雷克薩斯銷量的一大原因，國產(chǎn)方面比亞迪、長城、吉利等旗下高端品牌都在逐步的崛起，對于雷克薩斯也有一定的沖擊，再加上國產(chǎn)新勢力品牌也在異軍突起，可以說在燃油車和新能源車兩個方面國產(chǎn)車型都在飛速發(fā)展，已經(jīng)將佛系的雷克薩斯甩在了身后。尤其是在新能源領(lǐng)域，目前雷克薩斯已經(jīng)在這個領(lǐng)域嚴(yán)重掉隊。
總結(jié)：抵御大環(huán)境沖擊能力差、自身實力不夠硬、產(chǎn)品力與售價嚴(yán)重不符、中國消費者醒悟、中方品牌的崛起、新能源領(lǐng)域掉隊，在多方因素的影響下，雷克薩斯終于跌下了神壇，如今的雷克薩斯不僅銷量大跌，甚至部分車型還出現(xiàn)了優(yōu)惠的現(xiàn)象，要知道在以前是不可能出現(xiàn)的，當(dāng)然雷克薩斯出現(xiàn)如今的情況只能是是咎由自取。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）
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