作為全球第一大車企豐田汽車的掌門人，豐田章男在全球汽車行業(yè)的影響，可以說是舉足輕重。
公開資料顯示，早在1984年豐田章男就已經(jīng)進(jìn)入豐田工作。
雖然他是豐田家族第4代長孫，有著“高貴的血統(tǒng)”，但他在剛進(jìn)入豐田的時候，居然是從臨工開始做起。
【資料圖】
這樣的事情，在當(dāng)今看來似乎是有些不可思議。
從底層做起的他，經(jīng)過自己的努力18年后的2000年，成為豐田汽車的董事。
2005年，豐田章男成為豐田的副總裁。這一年，他還不滿50歲。
到了2009年，豐田章男正式出任豐田汽車總裁。
在他的帶領(lǐng)下，豐田汽車在最近10多年的發(fā)展可以說是勢不可擋。無論是在北美市場，還是國內(nèi)市場，豐田汽車銷量都穩(wěn)步增長。
日本國內(nèi)，自不用說，豐田也是最有影響力的車企。
作為全球汽車巨頭，年銷量上千萬的豐田汽車也可能是舍不得放棄在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域所取得的成績，又或許是沒有料到純電動車市場發(fā)展會如此迅猛。從目前豐田汽車在純電動車領(lǐng)域的市場表現(xiàn)來看，可以說非常不樂觀。
特別是隨著特斯拉、蔚來、小鵬等一大波新能源車企的迅速崛起，讓豐田汽車在新能源車領(lǐng)域就顯得更加舉步維艱。
終于，在去年的12月豐田汽車一口氣發(fā)布了16款純電動新車，在當(dāng)時成為全球市場關(guān)注的焦點(diǎn)。
本來以為，在2022年豐田將會大力發(fā)展純電動車型。
如今，2022年即將過完?；仡欉@一年來，豐田汽車在純電動車市場所取得的成績，其實(shí)也并不盡如人意。
客觀的講，對于豐田這樣的“汽車巨無霸”來說，想要快速轉(zhuǎn)型全面發(fā)力純電動車市場，其實(shí)并不容易。
畢竟，船大難調(diào)頭。
但是，從豐田汽車所公布的2030年純電動車型全年銷量350萬輛的目標(biāo)來看，豐田對于純電動車市場仍是充滿信心。
只不過，12月19日豐田章男在接受媒體采訪時表示，汽車行業(yè)中“沉默的大多數(shù)”對只追求純電動汽車存疑，他也是其中一員。
從上述講話中，我們也能夠感受到時至今日，對于純電動汽車，豐田章男仍是心存芥蒂。
只是不知道，他的這一觀點(diǎn)是否會影響到豐田汽車未來10年在純電動車市場的發(fā)展戰(zhàn)略。
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