12月21日消息，據國外媒體Electrek報道，一線豪華品牌奧迪今日宣布，計劃在2029年前所有工廠能夠生產純電動汽車，這意味著奧迪也將全面發(fā)展電動汽車，實現其2033年停止生產所有燃油車型的目標。
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（圖片來源：上汽大眾官方微博）
事實上，早在去年開始，奧迪積極表態(tài)要向電動化領域發(fā)力。在此前的規(guī)劃中，奧迪就表示2026年不再推出搭載內燃機的新車，以實現2050年達到碳中和的目標。在這樣的背景下，奧迪做出這樣的舉動也就不足為奇了。
在小雷看來，奧迪這么著急向電動化轉型，其實與歐洲本土政策有很大關系。近幾年，歐洲各國的碳排放標準越來越嚴格，不僅嚴格把控碳排放量，還推出了禁售燃油車政策。今年6月，歐盟就宣布從2035年開始在境內禁售燃油車，這意味著內燃機時代即將在13年之后接近尾聲，所以奧迪也不再有所顧忌，開始全面發(fā)力電動化領域。
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客觀來講，汽車電動化已經是大勢所趨，在奧迪之前，就有不少傳統(tǒng)車企宣布向電動化轉型，尤其是沃爾沃，表現最為激進，是全球首家停止內燃機研發(fā)和制造的車企。不難發(fā)現，這些傳統(tǒng)車企已經意識到向電動化轉型的重要性，開始研發(fā)新的電動汽車。那么，像奧迪這樣的一線豪華品牌能在新能源汽車市場占據一席之地嗎？
小雷認為，奧迪還是有希望的，因為與其他新能源車企相比，奧迪擁有很大優(yōu)勢。奧迪不僅擁有豐富的整車制造經驗，對底盤、動力有著精準的調教，還擁有完整的生產鏈和出色的研發(fā)能力，這是其他新能源車企所不具備的。憑借這些優(yōu)勢，奧迪說不定能在新能源汽車中站穩(wěn)腳跟。
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不過，奧迪也存在很大劣勢。由于在燃油車時代長期處于領先地位，導致奧迪在新能源領域邁不開步子，研發(fā)相對滯后，像純電平臺、自動駕駛技術等方面的積累并沒有其他新能源車企那么充足，再加上過高的定價策略，導致奧迪e-tron系列銷量異常慘淡。
現如今，隨著越來越多車企入局新能源領域，市場競爭愈發(fā)激烈，奧迪除了要大力發(fā)展新能源技術以外，還要推出產品力更強的新能源汽車，這樣才能得到消費者的青睞，要不然即便實現全面轉型電動化的目標，也很難在新能源汽車市場獲得很高的銷量。
（封面圖來源：上汽大眾官方微博）
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