12月25日消息，近日，據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士透露，特斯拉周六暫停了上海超級工廠的生產(chǎn)，這也導(dǎo)致12月的最后一周，上海超級工廠暫停了大部分排班計(jì)劃，截止目前，特斯拉還沒有出面回應(yīng)。
(資料圖)
（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）
事實(shí)上，此前就有報(bào)道稱特斯拉上海工廠即將在12月最后一周進(jìn)行停產(chǎn)，如今只是側(cè)面印證了這則消息的真實(shí)性。目前來看，特斯拉停產(chǎn)的原因還不得而知，但是銷量未達(dá)預(yù)期卻是不爭的事實(shí)。
按照此前規(guī)劃，特斯拉在今年的交付量將在去年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)50%的增長，這意味著特斯拉今年一共要交付150萬輛新車才算完成年銷量目標(biāo)。不過，特斯拉現(xiàn)在距離之前定的銷量目標(biāo)還有較大差距，特斯拉首席財(cái)政官Zachary Kirkhorn更是直言今年的增長率低于50%，這足以說明特斯拉今年的銷量不如預(yù)期。
（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）
小雷認(rèn)為，這可能與國內(nèi)新能源市場競爭越來越激烈有很大關(guān)系。隨著各家新能源車企相繼推出新車，現(xiàn)在的新能源市場已經(jīng)不缺優(yōu)秀的新能源汽車，特斯拉現(xiàn)在不再擁有絕對的優(yōu)勢，更何況特斯拉旗下車型發(fā)布到現(xiàn)在也沒有進(jìn)行換代或者中期改款，讓不少消費(fèi)者感到失望。
特斯拉可能是意識到了這一點(diǎn)，所以通過降價(jià)的方式維持Model 3和Model Y的熱度。進(jìn)入第四季度后，特斯拉就開始頻繁降價(jià)，又是推出保險(xiǎn)補(bǔ)貼，又是降價(jià)1.8萬元到3.7萬元不等。不難看出，特斯拉為了提高M(jìn)odel 3和Model Y的銷量，下了很大的功夫。
（圖片來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）
值得一提的是，目前特斯拉正在開發(fā)改款的Model 3車型，預(yù)計(jì)會(huì)在現(xiàn)款Model 3的基礎(chǔ)上減少內(nèi)部組件的數(shù)量，這意味著改款Model 3的價(jià)格或許還有下探的空間，再加上定位更低、售價(jià)更便宜的廉價(jià)特斯拉車型已經(jīng)在路上了，預(yù)計(jì)能讓特斯拉的銷量實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的增長。
不得不承認(rèn)，在整個(gè)新能源汽車市場，特斯拉已經(jīng)走在了大部分車企的前面。不過，隨著比亞迪、小鵬、理想等新能源車企的崛起，特斯拉很難靠著老款車型在市場中保持領(lǐng)先優(yōu)勢，希望特斯拉能夠盡快推出改款Model 3和十幾萬的廉價(jià)車型，這樣才能受到市場歡迎。
（封面圖來源：特斯拉中國官方網(wǎng)站）
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