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近日，斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施方法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。計(jì)劃自2023年1月11日起，召回2008年9月4日至2018年3月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009-2016、2018年款森林人系列汽車，共計(jì)53輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛，由于在售后維修時(shí)更換的安全帶卷收器內(nèi)部零件制造不良，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞、安全帶所受拉力達(dá)到限力器工作條件時(shí)，安全帶的抻出量會(huì)異常增加，導(dǎo)致對(duì)乘員的約束力降低，存在安全隱患。
斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，如果確認(rèn)車輛安裝了缺陷零部件，則免費(fèi)更換合格的安全帶總成，以消除安全隱患。
近日，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2017年8月26日至2017年9月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口大捷龍3.6L插電混動(dòng)版汽車，共計(jì)711輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛因動(dòng)力電池內(nèi)部故障，可能會(huì)發(fā)生潛在的源自動(dòng)力電池內(nèi)部的起火，進(jìn)而導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。
克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)刷新動(dòng)力電池管理模塊軟件，該軟件擴(kuò)大了對(duì)動(dòng)力電池內(nèi)部故障的監(jiān)測(cè)范圍。刷新后若儀表無(wú)故障燈亮起，則車輛當(dāng)前可繼續(xù)使用。若監(jiān)測(cè)到動(dòng)力電池有內(nèi)部故障，則儀表故障燈亮起，充電模式不可用?？巳R斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將對(duì)監(jiān)測(cè)出內(nèi)部故障的車輛免費(fèi)更換動(dòng)力電池總成，消除安全隱患。
日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年12月25日起，召回部分進(jìn)口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽車；自2024年6月28日起，召回部分進(jìn)口G37轎跑、G37敞篷汽車，共計(jì)59391輛。2007年4月1日至2014年3月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2007-2014年款的G系列汽車，共計(jì)18920輛；2009年11月1日至2013年6月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009-2013年款的G37轎跑汽車，共計(jì)111輛；2009年11月1日至2015年6月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009-2015年款的G37敞篷汽車，共計(jì)718輛；2010年9月1日至2012年2月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010-2012年款的M系列汽車，共計(jì)2189輛；2012年3月1日至2020年3月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2020年款的Q70L汽車，共計(jì)37453輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于副駕座椅乘坐傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致乘客分類系統(tǒng)(OCS)故障，造成OCS狀態(tài)燈和儀表安全氣囊指示燈點(diǎn)亮，并關(guān)閉副駕安全氣囊展開(kāi)功能。車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，副駕安全氣囊無(wú)法正常展開(kāi)會(huì)增加副駕乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司將通過(guò)東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)在副駕座椅坐墊總成中安裝額外的OCS控制單元、安全帶未系提醒功能相關(guān)的傳感器和線束，以消除安全隱患。
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