據(jù)媒體報道，比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波近日公開表示，比亞迪旗下高端品牌仰望和首款車型將會在明年1月5日正式發(fā)布。
【資料圖】
其實最近一段時間以來，比亞迪這個即將發(fā)布的高端汽車品牌仰望在網(wǎng)上的關(guān)注度都非常地高。
畢竟，如今的比亞迪已經(jīng)今非昔比。
從目前的市場表現(xiàn)來看，2022年比亞迪不僅會成為自主汽車品牌中銷量最高的車企，而且還很有可能超越一汽大眾，成為國內(nèi)車企的銷量冠軍。
比亞迪汽車之所以在這兩年銷量暴增，憑借的不是廣告營銷，而是實力。
毫不夸張的說，即便是放眼全球，在新能源車領(lǐng)域能夠和比亞迪匹敵的車企，也寥寥無幾。
當然，比亞迪銷量暴增的背后，是大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車企銷量的暴跌，
換言之，是比亞迪從很多傳統(tǒng)車企的手中，搶占了大部分的市場份額，成為了傳統(tǒng)燃油車的顛覆者。
那么，比亞迪即將發(fā)布的仰望品牌，對于國內(nèi)硬派SUV市場來說意味著什么？
我的答案，仍然是顛覆。
原因，大致有以下幾點：
首先，當下對于一輛硬派SUV來說，除了要有著不錯的越野性能和可靠性，大多數(shù)車型在油耗方面的表現(xiàn)相對就比較差了。
為了保證能夠有充沛的動力，硬派SUV通常所搭載的都是2.0T發(fā)動機或者是排量更大的3.0T發(fā)動機。
這樣一來，在保障了動力的同時，自然也就犧牲了油耗。
動力越強，油耗就越高。
在如今的高油價時代，絕對算是個硬傷。
而比亞迪憑借在混動技術(shù)方面的優(yōu)勢，能夠很好的兼顧到動力和油耗。
其次，比亞迪擁有黑科技。
雖然一直以來，比亞迪從未涉足越野車領(lǐng)域。但是從比亞迪唐DM-p出色的性能表現(xiàn)，我們還是能夠感受到比亞迪在越野方面的功底。
比亞迪的電動四驅(qū)技術(shù)，擁有先進的整車扭矩控制和分配策略。再加上伊頓差速鎖，能夠讓車輛擁有非常出色的脫困性能。
此次即將上市的仰望首款硬派越野車型，還首次使用了非承載的車身，越野性能自然就更為出色。
另外，據(jù)說該車還將會配備比亞迪獨創(chuàng)的“原地調(diào)頭”功能。
綜上所述，比亞迪的這款硬派SUV上市后，將會對國內(nèi)硬派SUV市場形成不小的沖擊。
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